プロジェクトの構成要素2であるニャット・レー橋とその両端の道路は、全長2.817kmです。このうち、ニャット・レー橋3は長さ561.4m、幅員23.5mです。橋の西端は旧ルオンニン村（現クアンニン村）の国道1号線に接続し、東端は旧バオニン村（現ドンホイ区）の海岸道路に接続します。プロジェクトの総投資額は1兆3,000億ドン、実施期間は2022～2026年で、投資者は財務局（合併前は計画投資局）です。
このプロジェクトでは、整地が必要な土地が12.3ヘクタールあり、主に旧バオニン村（現ドンホイ区）に集中しており、影響を受ける面積は11.73ヘクタール、50世帯と4つの組織が含まれます。ドンホイ市の建設投資土地基金開発プロジェクト管理委員会（QLDA DTXDとPTQD）がコンサルティングと整地を担当しています。
2025年11月24日、財務省の代表者は次のように述べた。「プロジェクトの実際の状況を調査・把握する過程で、特にドンホイ地区における用地取得と整地の問題が、全体的な進捗に重大な影響を与えていることが判明しました。」
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| ナット・レー3橋の建設は基礎工事完了段階にある - 写真：BT |
現在、ニャットレー3橋梁プロジェクトはほぼ完了しているものの、橋の両端のアプローチ道路は依然として用地取得で行き詰まっており、用地取得作業は82％強にとどまっている。クアンニン村では、用地全体が請負業者に引き渡され、もはやボトルネックは解消されている。一方、ドンホイ区では、依然として2.6ヘクタール以上の用地取得書類が未完了のままとなっている。特に、残りの区域では、境界紛争、補償価格の勧告、財産目録作成など、すぐに対応することが困難なケースが依然として多く残されている。一部の世帯は再測量を要求し、一部の世帯は土地の出所について争いがあったり、合意に至らなかったりしており、実施期間の長期化につながっている。
バオニン移転地区では、補償計画に同意できないケースが6件あり、60日間のキャンペーン期間中です。特に、2世帯は不法占拠地に農地を建設すると判断されたため、資産に対する補償を受けられません。住民は、土地の起源が干拓地であると信じており、計画を受け入れていません。
動員活動は段階的に行われてきたが、依然として意見の相違が生じている。ドンホイ区人民委員会と関係部署は、「説得が成果を上げない場合、対話を継続し、規定に従って対応策を策定する」と述べた。
現場整地作業はまだ完了していませんが、請負業者は下部全体を完成させ、鋼製アーチ、ケーブルカー、橋梁高欄を設置しました。現在、プロジェクトは橋床、歩道、照明設備、橋梁両端のアクセス道路を含む上部工事段階に入っています。
建設部門の担当者によると、作業量は約88.4%に達しているとのことだが、全ルートを完成させるには、残りのアクセス道路用の整地用地を請負業者に引き渡す必要がある。
プロジェクトのコンポーネント2であるニャットレー3橋とその両端の道路を当初計画より10ヶ月早く完成させるという工事進捗の加速は、主に関係当局および関係機関による補償工事の完了にかかっています。補償工事の進捗が遅いため、投資家と建設部門はプロジェクトの完成に向けて大きなプレッシャーを感じています。
財務省の情報によると、プロジェクト開始以来の支出総額は1兆40億ドンを超え、全体の80%に相当します。しかし、2025年の資本計画のみの支出率は依然として低く、わずか16%強にとどまっています。主な理由は、用地取得の問題により一部の建設項目が実施できず、多くの補償・支援計画を住民の勧告に基づいて調整しなければならないためです。
この現実に直面して、ドンホイ区人民委員会、ドンホイ市建設投資開発プロジェクト管理委員会（コンサルティングと敷地整地を担当）、およびクアンチ省総合開発基礎インフラプロジェクト管理委員会（投資家である財務局からプロジェクト管理を委託された部署）は、関係する機能部署と連携して対話を促進し、人々を動員することに断固として注力するとともに、すべての文書を見直し、規則に従って問題に対処することに尽力している。
特に、補償業務が重視されており、GPMBは2025年11月までに宅地保有世帯に対する補償計画を完成させ、公表する必要がある。また、非協力的なケースについては、事業完了の進捗を確保するために、地方自治体に建設保護計画の作成を要請している。
記者の2025年11月24日の記録によると、多くの作業員が橋の上で作業しており、ドンホイ区の橋に通じる道路はまだ開通していない。
タン・クアン
出典: https://baoquangtri.vn/kinh-te/202511/du-an-cau-nhat-le-3-kho-ve-dich-som-do-vuong-giai-phong-mat-bang-148252e/
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