カントー西部環状道路プロジェクトは、予算超過と工期遅延に見舞われている。

TPO（カントー市広報局）－カントー西部環状道路プロジェクトは、用地取得問題、資材不足、総投資予算超過などにより、工期が遅れている。こうした状況を踏まえ、カントー市はプロジェクトの継続的な実施に必要な資金を補填するため、投資計画の調整を検討する必要がある。

Báo Tiền Phong•14/04/2026

この情報は、カントー市建設局のレ・タイン・ベト副局長が4月14日午前の定例記者会見で発表したものです。

ヴィエット氏によると、カントー西部環状道路プロジェクトは2022年11月に開始され、国家予算から総額3兆8370億ベトナムドン以上が投資され、2026年の完成を目指している。しかし、現在までに着工されているのは4つの工事パッケージのみで、残りの3つのパッケージは総投資額の調整が必要なため、まだ入札に着手できていない。

用地取得に関しては、これまでに50％以上が回収・引き渡されているものの、断片的な状態であり、請負業者が継続的な建設工事を行うには不十分である。

「2024年の初めから現在まで、用地取得費用が承認された総投資額を上回ったため、建設工事はほぼ凍結状態にある」とベト氏は述べた。

現在4つの建設工事が進行中だが、これまでの総額は9600億ベトナムドン強にとどまり、契約総額の44%強に過ぎない。今年のプロジェクト予算は1240億ベトナムドン以上だが、これまでに支出されたのは3%未満である。

ヴィエット氏によると、この状況の原因は、用地取得の問題、資材不足、そして資本の増加にあるとのことです。用地取得に関しては、プロジェクトのこの部分に必要な資金はほぼすべて（99%以上）支出済みですが、影響を受けるケースの50%強にしか補償できていません。予算上限を超過したため、補償金の支払いが停止され、用地が細分化され、建設に十分な広さが確保できない状態が続いています。

さらに、事業によって立ち退きを余儀なくされた人々への移転用地の割り当てが遅れているか、あるいは移転先となる地域が全く存在しない。補償や支援の手続きが不十分なため、電気、水道、通信などのインフラの移転も実施できない。

さらに、カントー市建設局の幹部らは、西部環状道路プロジェクトの遅延理由として、盛土工事に必要な砂の不足を挙げた。同プロジェクトでは約177万立方メートルの砂が必要だが、供給されたのは約30万立方メートルにとどまり、残りは依然として入手できていない。加えて、砂利の価格が契約価格に比べて急騰したことも、盛土工事の遅延につながっている。

レ・タイン・ベト氏は、当初の事業計画と比較して用地取得費用が増加したこと、および建設資材価格の変動的な上昇が事業コストを押し上げていると述べた。そのため、事業の継続的な実施に必要な資金を確保するためには、投資方針と総投資額を調整する必要があると指摘した。

建設局は、カントー市人民委員会に対し、速やかに調整手続きを完了させ、今後の措置を実施するための基礎として、市党委員会常務委員会の意見を求めるよう勧告した。

西部環状道路プロジェクトに必要な追加資金の額に関する質問に対し、ヴィエット氏は具体的な金額はまだ決定していないと述べた。関係部署が包括的な検討を行っているものの、用地取得など多くの重要な費用については、単価が確定していないため、まだ最終決定に至っていないという。

さらに、建設資材の価格変動、特に整地用の砂の価格変動も、総投資額の算出に大きな影響を与えている。

カントー西部環状道路プロジェクトは、国道91号線と国道61C号線（カントー～ヴィタイン連絡道路）の交差点から始まります。このプロジェクトは、2020年末に投資承認、2021年11月に事業承認を受け、2022年11月に着工しました。総投資額は国家予算から3兆8370億ベトナムドンを超え、2026年の完成を目指しています。

以前、2024年末にカントー市人民評議会が承認した2026年から2030年までの中期公共投資計画において、カントー西部環状道路プロジェクトの総投資額は、当初の見積もり額3兆8370億ベトナムドンから6兆6010億ベトナムドン超に上方修正されました（当初の見積もり額から約2兆8000億ベトナムドン増加）。このうち、2兆ベトナムドンは中央政府予算から、4兆6010億ベトナムドン超は地方政府予算から拠出されました。

カントー市における全長7キロの道路建設プロジェクト（総工費7兆2000億ベトナムドン以上）は、予定より遅れている。

4月14日、カントー市建設局のレ・タイン・ベト副局長は、国道91号線（0km～7km区間）の改良・拡張プロジェクトの総投資額が7兆2370億ベトナムドンを超え、2023年から2027年にかけて実施されると発表した。プロジェクトは2025年9月に着工し、2027年12月に完了予定である。

しかし、建設工事が始まってから約7ヶ月が経過しているにもかかわらず、これまでに完了したプロジェクトの総費用は、契約金額のわずか2.5％強に過ぎない。