11月26日、 ベトジェットは12月3日からコンダオ島行きの航空券の販売を開始した - 写真：CONG TRUNG
計画によると、12月3日からハノイ、ホーチミン市からコンダオへ1日1往復の運航を開始する。2025年12月15日からは、運航頻度が1日2往復に増加する。
ベトジェットがコンダオ路線に復帰、VASCOと競合
ベトジェットは、1か月前に商業上の理由により一時的に運航を停止していましたが、新世代のCOMAC機を導入し、より充実したサービスと柔軟な価格設定ポリシーを伴い、コンダオ島へのフライトを正式に再開しました。
ホーチミン - コンダオ間のベトジェットの航空券価格調査。料金は片道49万～100万VND（税金・手数料別）。
現在、コンダオ島行きの航空運賃は供給不足のため高止まりしています。ハノイ - コンダオ線では、ベトジェットのエコノミークラス往復航空券はこれまで約880万ドン、ビジネスクラス往復航空券は約1,000万ドンでした。
ホーチミン市 - コンダオ路線は、往復エコノミー航空券が300万VND以上です。
航空需要の「渇望」は、特に祭りや年末のピーク時に顕著になります。コンダオ特別区人民委員会は、航空会社に対し、12月4日から8日までの期間に便数を増やすこと、そしてピー・イェン夫人没後240年祭に参列する観光客へのサービスとして航空券価格の優遇措置を検討するよう求める文書を発行しました。
ホーチミン市 - コンダオ線は、ベトジェットに加え、 ベトナム航空傘下のVASCOが長年主にATR-72型機を使用して運航しており、エコノミークラスの往復運賃は約320万～350万ドンです。フレキシブルエコノミークラスの運賃は最大560万ドン以上です。
ただし、需要が高いためチケットが売り切れてしまうことがよくあります。
バンブー航空は以前、エンブラエルE190を使用してハノイからコンダオへの直行便を往復700万〜800万ドンで運航していたが、2024年4月に運航を停止したため、北部の乗客はホーチミン市またはカントー経由で乗り換えを余儀なくされた。
コンダオ行きの航空券価格が高騰し続けている理由は、インフラの制約に起因していると見られています。コンダオ空港は現在、滑走路の長さが約1,800mで、夜間照明システムがないため、小型機のみの発着となり、午前6時から午後6時までの昼間の運航となっています。
ターミナルと駐機スペースが限られているため、便数の増加や航空機の種類の拡大が困難です。
航空専門家によると、インフラの即時改善が不可能な状況下で、ベトジェットの運航再開と運航頻度の増加は需要への圧力をいくらか緩和し、近い将来コンダオ島を訪れる乗客に選択肢を広げることにつながると期待されている。
出典: https://tuoitre.vn/gia-ve-may-bay-di-con-dao-dang-duoc-canh-tranh-ra-sao-20251126182718786.htm
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