最近、ハノイでは大気汚染が継続的に記録されており、汚染度では世界第2位にランクインしたこともあります。大都市における大気汚染の深刻化を受け、政府、省庁、各セクターは、公衆衛生を確保するための具体的かつ一貫したロードマップに基づき、多くの実用的な解決策を提案しています。
7月14日、ハノイの大気監視システムはAQI（空気質指数）を167と測定しました。これは赤色警戒レベルであり、人体への健康被害を示唆しています。AQIが高いほど、大気質指数も高くなります。 大気汚染 より大きなもの。多くの環境専門家によると、ハノイの大気汚染の主な原因は、PM10（粉塵）と微小粉塵（PM2.5およびPM1）を含む粉塵汚染です。近年、首都ハノイの大気汚染レベルは常に高い水準にあることは特筆に値します。
世界保健機関（WHO）によると、大気汚染は呼吸器疾患を引き起こすだけでなく、喘息、脳卒中、肺がんのリスクも高めます。さらに、心血管疾患や一部の皮膚・粘膜疾患のリスクも高め、神経系や免疫系にも影響を与えます。高齢者や妊婦など、免疫力が弱い人は、より深刻な影響を受けます。
保健副大臣のグエン・ティ・リエン・フオン准教授は、「私は、長年にわたり微粒子に汚染された環境で生活し、慢性閉塞性肺疾患を患う患者を目の当たりにしてきました。汚染された空気と微粒子に長期間さらされた患者は呼吸器系を弱め、やがて体内に深く浸透して深刻な病気を引き起こします」と述べました。
世界保健機関は、許容される微粒子濃度を12マイクログラム/立方メートル未満と測定し、推奨しています。しかし、近年、この濃度は 微細粉塵 ハノイでは、大気汚染が深刻な日には非常に高い数値を示しており、疾病レベルが著しく増加することを示唆しています。疾病の増加は医療費の増加につながり、人々の経済的負担となり、国の社会経済発展に悪影響を及ぼします。
中央肺病院の副院長であるヴー・スアン・フー准教授によると、 肺癌 現在病院で治療を受けているファム・ティ・ミン・コアさんは、長年にわたり大気汚染のひどい環境で暮らし、深刻な肺疾患につながる非常に高いリスク要因である微粒子に晒されてきました。ハノイ市ホンハー区在住のファム・ティ・ミン・コアさんは、「首都の路上住宅に住んでいるにもかかわらず、必要な時以外は常に家は閉め切って鍵をかけなければなりません。道路を走る車から舞い上がる埃や煙は絶えず放出されており、特に交通量が多い時は耐え難いものです。それを吸い込むだけで、家族全員が咳をしたり、呼吸困難に陥ったり、しょっちゅう体調を崩したりします」と語りました。
大気汚染の主な原因としては、微細粉塵、都市交通によるスモッグ、低品質の化石燃料を使用する車両、建設活動、工業生産、民間活動、日常生活におけるハニカム石炭ストーブの使用、ビジネス、わらの燃焼、気候や天候要因などが挙げられます。
近年、我が国は大気汚染の改善に努めてきましたが、政策実施のための資源不足、知識・科学技術力の不足、多部門連携の欠如など、依然として多くの困難と課題を抱えています。ベトナムで実施されている対策は、依然として散発的で、優先順位が明確ではなく、抜本的な対策とは言えません。したがって、大気環境の改善には、政治システム全体、企業、そして地域社会の支援を得て、部門間および地域間の連携を図ることが不可欠です。
農業環境省は、2025～2030年における大気汚染対策及び大気質管理に関する国家行動計画（草案）において、計画、目標、そして達成すべき具体的な目標を定めました。目標は、特に大都市における大気汚染を段階的に克服し、公衆衛生を向上させ、環境に配慮した持続可能な経済発展を促進することです。具体的には、2030年までに微粒子状物質（PM2.5）の濃度を2024年の平均レベルと比較して少なくとも20%削減し、産業排出、交通、わら焼却などの主要な汚染源を抑制し、文明的な都市部を建設し、緑地を開発し、コミュニケーションと国際協力を強化する必要があります。保健省と農業環境省は、解決策の実施プロセスにおいて緊密に連携していきます。
特に、多くの地域、特に大都市で深刻な環境汚染が見られる中、7月12日、ファム・ミン・チン首相は、ハノイ市に対し、2026年7月から環状道路1号線で化石燃料を使用するバイクの走行を禁止する計画を策定することを求めるなど、環境汚染の防止と解決に向けた緊急かつ抜本的な課題の数々を定めた指令第20/CT-TTg号に署名し、発布した。
首相は公安省に対し、状況管理の強化、全国の汚染原因施設・区域の調査、環境法違反および犯罪の検査・捜査・厳正な処理の指揮を指示した。組織および個人が車両や走行ルートを変更するための解決策と対策を実施し、2026年7月1日までに環状1号線を化石燃料（ガソリンおよび石油）を使用するバイクやスクーターが走行しないようにする。
2028年1月1日から環状1号線と環状2号線ではバイクやスクーターの乗り入れが禁止され、化石燃料を使用する自家用車の通行も制限される。2030年からは環状3号線でも実施範囲が拡大される。
廃水および固形廃棄物の処理に関して、政府首脳はハノイ市人民委員会に、都心の河川、運河、小川の汚染を処理するプロジェクトを開発すること（2025年第3四半期）、2028年までに汚染生産施設を居住地域から移転するためのロードマップを確立すること、環状1号線沿いのレストラン、ホテル、飲食店などで使い捨てプラスチック製品の使用を試験的に実施すること（2025年第4四半期から実施）、埋め立て率を減らし、廃棄物が蓄積して汚染を引き起こすのを防ぐため、ハイテクで近代的な廃棄物処理プラントへの投資を優先することを要請した。
指令第20/CT-TTg号は、ハノイにおけるグリーン都市化と大気汚染削減に向けたロードマップにおける力強い前進です。この指令は戦略的なものであり、中心部の大気汚染を抑制するだけでなく、都市全体の交通手段とインフラの変革を促進するものです。
出典: https://baolangson.vn/giam-ganh-nang-benh-tat-tu-o-nhiem-khong-khi-5053448.html
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