省道345号線改修プロジェクトを予定通り完了するための困難を解消

地域の連結性を促進し、地域内の地域間の便利な接続を創出し、特に土地のスペースを促進し、旅行ニーズを満たし、世界文化遺産であるイエントゥー - ヴィンギエム - コンソン、キエップバクなどへの観光客を誘致するという目標を掲げ、クアンニン省は2024年末に、バクニン省でKm4+265で省道327号線に接続し、終点が省道293号線に接続する、全長10.63kmの省道345号線の改修と改良に投資することを決定した。

この道路は、新設のスオイディア橋と縦断・横断排水システム上に、2車線山岳道路レベルIII基準（最高速度60km/h）に基づいて設計され、現行の基準と規制に準拠した交通安全システムを備えています。このプロジェクトは2024年12月に着工し、省予算から3,500億ドン以上が投資され、2025年末の完成が予定されています。

しかし、現在までに工事総量は10%にも達していません。具体的には、請負業者は橋梁と暗渠部分の建設に注力しています。このうち、スオイディア橋は、M1橋台、M2橋台のコンクリート工事を完了し、Km7+792の2x(3x2.5)ボックスカルバートの建設を完了し、Km8+299の2x(6x5.5)ボックスカルバートのコンクリートライニング打設を完了しました。路盤部分は600m以上にわたって掘削・盛土が行われたのみで、計画に比べて進捗は非常に遅れています。

請負業者の代表者によると、その理由は、施工初期段階では、進捗を確実にするため、承認された施工計画に基づき人員と機材を動員した。しかし、全線にわたって同時に施工を行うためのスペースが不足していたため、プロジェクトは実施できず、請負業者は建設を遅滞させるしかなかったという。

具体的には、省道345号線の改修工事では、アンシン村の166世帯にあたる、境界内の28.9ヘクタールの土地を収用する必要があります。しかし、2025年7月中旬時点で、請負業者が受け取ったのは土地面積の約20%、約6ヘクタールに過ぎません。残りの地域については、多くの世帯が土地収用計画に同意していません。一部の世帯は林業会社の境界内に土地を所有しており、特に一部の世帯は店舗や道路沿いの堅固な柵、農地通路などを建設しているため、建設許可証や違反処理記録がなく、土地収用において多くの困難が生じています。

承認された設計と工法に従って路線を建設するためには、最大^{70万立方メートル}にも及ぶ膨大な量の土砂を掘削する必要があり、その施工方法は現地掘削です。しかし、建設予定地はまだ確保されておらず、建設現場では掘削箇所はあるものの盛土箇所が不足しており、その逆もまた同様です。そのため、道路建設の実施が困難になっています。

2025年8月以降、投資家はプロジェクトの進捗を促進するため、省人民委員会に積極的に報告し、地方当局と緊密に連携し、人的資源を投入して用地造成作業における障害除去に注力してきました。特に、70世帯以上の世帯を対象とした補足計画を策定するとともに、アドボカシー活動や宣伝活動を強化し、国が土地を収用する際の補償・支援政策に関する質問に具体的に回答しました。特に、宣伝活動では、道路完成後の地域の機会、潜在力、開発空間を強調し、住民の合意形成を図りました。

粘り強く、草の根に寄り添い、適切な支援政策を柔軟に組み合わせることで、用地造成作業における多くの困難は徐々に解決されてきました。現在までに、全ルートの敷地面積の約80%が建設業者に引き渡されています。しかしながら、依然として48世帯が同意に至っておらず、関係者は引き続き啓発活動と宣伝活動に注力しています。

2025年末まで残り2ヶ月余りという状況下では、残された作業量は非常に膨大であり、年内完工という目標は決して容易な挑戦ではありません。プロジェクトを早期に稼働させ、投資後の効果を高めるためには、関係機関・部門のより抜本的な関与が求められます。まず、用地造成に関わる問題の徹底的な解決に注力するとともに、施工業者は積極的に人材と設備を手配し、乾季の好天を捉えて工事を加速させ、これまでの進捗の遅れを挽回し、プロジェクト目標の早期達成に貢献する必要があります。

ド・フォン

出典: https://baoquangninh.vn/go-kho-de-du-an-cai-tao-duong-tinh-345-ve-dich-dung-hen-3381242.html