最近、一部のSNSや新聞で、西湖を横断するトンネルを建設し、トゥリエン橋と市内中心部を結ぶという構想に関する声明に関する情報が掲載されました。しかし、この情報はハノイ当局によってすぐに否定されました。
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| ハノイ市は、西湖を通るトンネル建設に関する政策、指示、計画指針は存在しないと断言している。 |
ハノイ建設局財務投資部長のファン・チュオン・タン氏は、「これまでハノイ市は、西湖横断トンネル建設の計画や投資の補完に関する政策や指示を一切示していません。承認済みおよび承認中のすべての計画プロジェクトにおいて、この内容は言及されていません」と断言した。
タン氏によると、2024年12月27日に発布された、2065年までのビジョンを伴う2045年までのハノイ首都マスタープランの調整を承認する首相の決定第1668/QD-TTg号には、トゥーリエン橋とヴァンカオ通りを結ぶために西湖を通るトンネル、橋、または交通工事を建設するという指示はまったくない。
計画への追加や調整があれば、それは都市全体の構造に基づいて行われ、歴史、文化から生態環境まで、特にハノイの象徴的価値と文化的アイデンティティを持つ西湖のような特別な空間に対する包括的な影響を評価する必要があります。
ハノイ建設局によると、市は現在、紅河に架かる7つの主要橋梁の建設に注力しており、ホンハー橋、メソー橋、トゥーリエン橋、ゴックホイ橋、チャンフンダオ橋、トゥオンカット橋、ヴァンフック橋が含まれている。そのうち、トゥーリエン橋は主要橋梁群の最初のプロジェクトであり、タイホー区とドンアン区を結び、2025年5月に着工予定となっている。
トゥリエン橋は、環状2号線に近づくアウコー通りと接続します。首都の交通政策上、この橋は地域間の連絡路としての役割を担うものであり、都心の奥深くまでつながるルートではありません。ハノイ市が公共交通機関の利用を促進し、従来の交通インフラへの負担を軽減している状況において、西湖を横断する新たなトンネルの建設は不要です。
ファン・チュオン・タン氏は、「計画を検討する際には、技術的な観点だけでなく、歴史、文化、自然、そして実用的なニーズなど、あらゆる要素を評価する必要があります。ハノイの特別な文化空間である西湖においては、あらゆるインフラ整備は慎重に検討され、開発と遺産価値の保全の調和を確保する必要があります」と強調しました。
ハノイ市は現在、新たな計画に基づく5つの主要開発軸の一つである紅河軸の計画策定に関する調査を実施しており、橋梁の連結、河川沿いの土地開発の促進、社会経済と観光の発展を目指しています。同時に、ハノイ市は2035年までに都市鉄道システムを基本的に完成させ、インフラ開発を持続可能性と近代性へと転換することを目指しています。
「計画の尊重は都市開発管理において極めて重要な原則です。首都の長期的な未来を目指し、慎重に承認され、体系的に構築された計画構造を、個人的な提案や一時的な流行によって混乱させることはできません」とタン氏は断言した。
出典: https://baodautu.vn/ha-noi-bac-thong-tin-quy-hoach-ham-chui-xuyen-ho-tay-d303593.html
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