代表者たちがプロジェクトの起工式を執り行う。写真：VGP/TL
式典には、ハノイ市党委員会書記、 ハノイ市国会議員団代表団長のブイ・ティ・ミン・ホアイ氏、国会副議長のヴー・ホン・タイン氏、中央政策戦略委員会委員長のグエン・タン・ギ氏、ハノイ市党委員会副書記、ハノイ人民委員会委員長のトラン・シー・タン氏ら同志が出席した。
構成要素プロジェクト3 - 第4一帯は、交通インフラの開発、地域の連結性の強化、ハノイと近隣省の直接接続、高速道路システム（放射軸）との同期において戦略的に重要な国家重点プロジェクトとして認識されています。
この路線が完成すれば、首都圏の「新たな交通動脈」となり、 社会経済の発展を促進し、投資を誘致し、衛星都市や新たな成長拠点を形成することに貢献することになる。
第三区間の中央高速道路区間は、全長約113.52km、断面積17mです。特に、河川に架かる大型橋梁は幅員24.5mと、近代的な技術基準を満たしています。第一期では、4車線交通に対応する横断面設計となっています。全区間は13の高架区間で構成され、総延長は80.985kmで、路線延長の71%以上を占めています。
さらに、このプロジェクトでは、ホンハー橋、メソー橋、ホアイトゥオン橋を含む3つの大型橋梁が川に架けられ、8つの相互接続交差点と1つの完成済み交差点が建設されます。ハノイ市人民委員会の2023年12月20日付決定6479/QD-UBNDによると、コンポーネントプロジェクト3の総投資額は56兆2,930億ドンを超えています。このうち、国家予算資本は47.5%、52.5%は官民連携（PPP）メカニズムに基づき投資家が負担する資本です。締結済みの契約に基づく工期は30ヶ月です。
起工式で演説する国会副議長のヴー・ホン・タン氏。写真：VGP/TL
起工式で、国会副議長のヴー・ホン・タン氏は、第4一帯は30カ月以内に完成し、首都圏の衛星都市部を結び、ハノイの経済成長を2025年には8％、その後も2桁に押し上げると予想されると述べた。
プロジェクトの品質と安全を確保するため、ヴー・ホン・タン氏は地方自治体、省庁、各部署に対し、実施に注力するよう要請した。ハノイ市はプロジェクト企業に対し、科学的な施工計画と工法を策定し、安全かつ円滑な施工体制を整えるよう指示した。プロジェクト企業は、人材と最新設備を動員し、規制を遵守し、進捗と品質を確保する必要がある。地方自治体は、プロジェクト企業への引き渡しに向け、速やかに現場を片付け、進捗を確実にする必要がある。
式典でハノイ市人民委員会のトラン・シー・タン委員長は、環状4号線の建設への投資は、省内外の交通の連携を強化し、社会経済発展の回廊を創出するために極めて必要かつ緊急であると述べた。同時に、この投資はハノイ市と近隣省の開発空間を拡大し、投資を誘致し、都心部の人口密度を低下させる。
ハノイ市人民委員会のトラン・シー・タン委員長が起工式で演説する。写真：VGP/TL
このルートは遠方からの交通を迂回させることも目的としており、特にすでに過密状態にある環状3号線を中心に、ハノイ中心部を通る省間交通の圧力を軽減します。これは都市開発の原動力となり、ルート両側の土地資金を効果的に活用するとともに、環境汚染の軽減や交通渋滞の緩和にも貢献します。
これは首都圏の環状道路4号線プロジェクト全体の主要プロジェクトであり、資源を動員し、同時に政府と投資家の協力関係を示すためにPPPの形で投資されています。
ハノイ市人民委員会のトラン・シー・タン委員長は、プロジェクトに参加する請負業者に対し、全ルートにわたって緊急かつ科学的で安全な建設を組織するために最大限の資源、人材、設備を集中させるよう要請した。
当面は、ホンハー橋、メソー橋、ホアイトゥオン橋、インターチェンジなど、並行ルート全体を連結する河川をまたぐ大規模橋梁プロジェクトを即時実施することに重点を置き、投資効率を高め、国会と政府の指導に従い、法規制に従って真剣に実施し、品質、技術、美観を確保して、プロジェクトを予定通りに完了します。
トゥイ・リン
出典: https://baochinhphu.vn/ha-noi-khoi-cong-tuyen-cao-toc-thuoc-du-an-vanh-dai-4-vung-thu-do-103250906143345581.htm
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