線路沿いのカフェの安全性への懸念。
最近、ハノイ市人民委員会は、ハノイ駅からザーラム駅までの区間における国有鉄道インフラ資産の引き渡しに関する文書を建設省に送付し、旧市街地域の改修、美化、再建の組織化を図りました。同文書の中でハノイ市は、建設省に対し、ザーラム駅からハノイ駅までの区間における国有鉄道インフラ資産の引き渡しを2026年第2四半期に完了するよう要請しました。これにより、ハノイ市は旧市街西部およびタンロン王宮東部の歴史文化空間の改修と美化を実施できるようになります。
この件に関して、ベトナム鉄道公社は、 ハノイ人民委員会がこの路線区間の旅客列車の運行停止を提案する前に、関連する影響を総合的に評価する必要があると考えている。
実際、ハノイ旧市街を通過する鉄道は長年にわたり馴染み深い光景となっており、一部の観光客からは「ユニークな体験」とさえ考えられています。しかし、このユニークさの裏には、交通安全や歴史的遺産への損害といった潜在的なリスクが数多く潜んでいます。
ハノイ旧市街は人口密度が高く、数メートル幅の狭い通りが多く、特にピークシーズンには観光客が絶えず増加しています。「鉄道カフェ」エリアでは、列車が通過するたびに観光客が集まって写真を撮ったり、線路に寄り添って立ち止まったり、道路に溢れ出したりすることが確認されており、深刻な事故の危険性をはらんでいます。法的には、鉄道安全回廊は鉄道法およびその施行令（政令100/2019/ND-CPなど）によって厳しく規制されており、鉄道交通の安全を妨げる営業活動や集会は禁止されています。しかし、現実には旧市街ではこの境界線がほぼ明確に定義されておらず、多くの住宅、店舗、観光施設が線路に侵入しているため、管理が困難で、高いリスクが生じています。
このような状況において、旧市街を通過する鉄道路線を停止するという提案は、都市景観を守りたいという願望からだけではなく、法の支配と観光客および住民の安全を確保するという緊急の必要性からも生じています。
グリーンツーリズムと遺産保存のモデルの再現を目指します。
近年、ハノイは環境に優しい製品に焦点を当て、悪影響を減らし、国民の意識を高めながら、グリーンツーリズムを主要戦略として推進している。
ベトナム科学技術協会連合（USTG）のライ・タン・ナム会長は、ベトナム法律新聞の記者に対し、観光開発の観点から、旧市街を通る鉄道の運行停止はハノイの魅力を失うことではなく、むしろ環境に優しく持続可能な観光の新たな機会を生み出す可能性があると述べた。ハノイ市は、歩行者専用道路、ストリートアートや文化空間、自転車、電気自動車、徒歩によるガイド付きツアーなど、環境に配慮した観光商品への投資に注力することができる。これは、交通インフラへの負担を軽減するだけでなく、旧市街の生活、文化、歴史を探索する観光客にとって、より安全で没入感のある体験を提供することにもつながる。
さらに重要なのは、グリーンツーリズムは法執行と安全確保と密接に連携して進められなければならないということです。遺跡が集中する地域で鉄道を運行停止にすることは、当局が都市秩序を維持し、事故を防止し、ハノイを文明的で安全かつ責任ある観光地としてのイメージ構築に役立ちます。しかし、長期的には、この政策は代替交通計画と連携して実施され、人々の移動ニーズを確保しつつ、社会的な合意形成のための明確で透明性のあるロードマップを策定する必要があります。
出典: https://baophapluat.vn/ha-noi-kien-tao-dien-mao-du-lich-an-toan-va-ben-vung.html
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