交通インフラはルオンソンの発展への道を開きます。

ルオンソン村は、開発の「端」に位置する地域から、徐々に新たな経済の中心地へと変貌を遂げつつあります。この変革は、交通インフラの改善から始まります。

新たに開通した道路はそれぞれ、ルオンソンコミューンの発展のための新たな空間を生み出します。

ラムドン省の新たな交通地図を見ると、ルオンソン村は珍しい交差点に位置しています。比較的狭い地域に、南北高速道路、国道1A号線、国道28B号線、省道715号線、南北鉄道線など、約109kmの交通路が整備されています。さらに、村落間道路や田園道路もアスファルト舗装やコンクリート舗装で整備が進んでいます。

この高密度な交通網により、ルオンソン村は単なる「通過点」から、沿岸地域と中央高原を直接結び、国道と沿岸軸、そして観光・産業の中心地を繋ぐ交通ハブへと変貌を遂げました。ルオンソン村人民委員会副委員長のレ・ダン・ファップ氏は、交通インフラはもはや単なる移動手段以上の役割を果たしていると考えています。新たに開通した道路はそれぞれ新たな開発空間を生み出し、土地価値、生産性、そして地域への投資誘致力を直接的に向上させます。

実際、南北高速道路と国道28B号線の開通により、ルオンソンとファンティエット、ホーチミン市、そして中部高原の各省を結ぶ移動時間が大幅に短縮されました。輸送コストが削減され、商品、労働力、サービスの流れが円滑化され、これまで地域に欠けていた競争優位性が生まれました。これらの新しい道路は、ルオンソンの経済構造にも変化をもたらしています。2025年のルオンソン市の社会経済報告書によると、地域の総予算収入は約630億ドンに達し、予測を6%以上上回ると予測されています。この数字は、多くの困難に直面しながらも、地域経済が回復力を発揮していることを示しています。

農業生産は引き続き重要な役割を果たしており、総耕作面積は14,180ヘクタールを超え、食料生産量は約39,850トンに達し、計画の100%を達成しました。しかし、ルオンソンにおける農業はもはや村レベルに限定されていないという点が異なります。輸送インフラの改善により、農産物はより早く市場に届くようになり、収穫後の損失が削減され、安定した消費のつながりが徐々に形成されています。

農業に加え、主要交通路沿いでは貿易、サービス業、小規模産業が発展し始めました。運輸、倉庫、物流サービス、石油事業、建設資材供給など、幅広い産業が発展し、地域住民の雇用創出につながりました。2025年までにルオンソンは436人の雇用を創出すると予想されており、これは計画を32%上回る数字です。これは、インフラ整備が労働市場へ及ぼす波及効果を明確に反映しています。

国道1A号線、国道28B号線、そして接続高速道路沿いの地域の地価は大幅に上昇しました。これにより、住民は住宅改修への投資、生産・事業の拡大が可能になり、電気と浄水の利用率が100%に達し、物質的にも精神的にも生活が向上しました。

ルオンソン村人民委員会副委員長によると、インフラ整備は短期的な成長だけでなく、長期的な発展拡大の可能性も秘めている。交通網が同期的に整備されれば、産業集積、物流サービス、農産物加工、観光といった分野における投資プロジェクトを誘致する条件が整い、経済構造が徐々に持続可能なものへと移行していくだろう。

人民公社の社会経済報告書によると、貧困率は2025年に0.34%に減少し、目標を上回ります。また、医療、教育、文化システムへの包括的な投資が拡大し、全人口が国営電力網と清潔な飲料水を利用できるようになります。これらの数字は、交通インフラと人々の生活の質が密接に結びついていることを反映しています。

出典: https://baolamdong.vn/ha-tang-giao-thong-mo-loi-phat-trien-luong-son-417761.html