（NLDO） -首相は、「川を渡るために橋を架け、土を埋めるために畑を埋め、山を越えるために山を切り開く」という精神を強調し、道路をまっすぐで美しく、質の高いものにすることの重要性を強調した。
2月9日午前、ファム・ミン・チン首相と政府代表団は現地を視察し、 クアンガイ省を通るズンクアット～サフィン海岸道路プロジェクトとクアンガイ～ホアイニョン区間の南北高速道路建設投資プロジェクトについて報告を聞いた。
クアンガイ省を通るズンクアット・サフィン海岸道路プロジェクトでは、 ファム・ミン・チン首相が地元住民を訪問し、現場の建設作業員に贈り物を贈呈し、プロジェクトの進捗状況の報告を聞いた。
ファム・ミン・チン首相はクアンガイ省に対し、ズンクアット-サフィン海岸道路プロジェクトの完成に注力するよう指示した。
視察報告で、クアンガイ省の指導者は、ズンクアット-サフィン海岸道路プロジェクトは、Km23+500から始まり、Km125+645を経由してビンディン省の海岸道路に至る7つのセクションを含む約100kmの長さであると述べた（クアンナム省チューライ空港に接続するズンクアット経済区交通インフラ計画の23.5kmは含まれない）。
長年にわたる投資の結果、省内では32km以上の区間が開通しました。現在、56キロ地点から69キロ地点、76キロ地点と230キロ地点までの25km以上が建設中で、総投資額は約2兆1,000億ドンです。プロジェクトの進捗率は約80%です。
ファム・ミン・チン首相が地元住民と面会・訪問
実施プロセスにおいては、補償や用地取得など、いくつかの困難が伴いますが、2025年には建設中の区間全体が完成し、運用開始される予定です。
クアンガイ省の指導者らは、ビンディン省に接続する残りの区間についてはまだ投資が行われていないと付け加えた。そのうち、76+230キロ地点から82キロ地点までの区間は建設設計書類が完了している。
しかし、このルートは首相が承認したチタン鉱物の探査・採掘計画の境界と重複しているため、省は一時的に事業を停止し、次のステップの実施の根拠となる天然資源環境省の意見を待っている。
残りの未投資区間については、2026年から2030年の中期期間に同省がプロジェクトを完了するための資金を確保できるよう、中央政府が約2兆5,000億ドンの資金源の支援を検討することが推奨される。
ファム・ミン・チン首相と政府代表団は、南北高速道路プロジェクト、クアンガイ・ホアイニョン区間を視察した。
ファム・ミン・チン首相は省庁の報告と勧告を聞いた後、各省庁にプロジェクト完成への投資に関する障害を検討し、提案し、取り除くよう要請した。
「地方にとって、事業を可能な限り迅速に実施していくことが必要です。用地の整地と並行して工事を進め、ローリング方式で進めていきます。投資を分散させないことを決意しています。川に橋をかけ、田んぼに土を盛り、山に山を掘るという精神です。道路をまっすぐ、美しく、質の高いものにすることで、将来の発展への推進力を生み出します」と首相は強調した。
また、2月9日午前、首相は南北高速道路建設投資事業クアンガイ・ホアイニョン区間を視察し、労働者に贈り物を贈呈したほか、進捗状況の報告を聞いた。
報告書によると、南北高速道路建設投資プロジェクト、クアンガイ-ホアイニョン区間の総投資額は20兆4,000億ドンを超え、そのうち建設費は約14兆5,000億ドンに上ります。全長は88キロメートルで、クアンガイ省（60.3キロメートル）とビンディン省（27.7キロメートル）を通過します。これは、12の構成プロジェクトの中で最大のプロジェクトです。
路線には、全長610メートルの第1トンネル、全長698メートルの第2トンネル、全長3,200メートルの第3トンネルの3つの山道があり、77の橋梁、586の暗渠、81の人用地下道があります。
コンソーシアムの主要請負業者であるデオカ・グループによると、現在、現場では50/50の建設チームが3,850人の作業員と1,550台の機材を投入して作業を進めている。これまでの総生産量は約7兆3,000億ドンに達し、これは全体の55%に相当する。
ファム・ミン・チン首相が労働者を訪問し激励
道路分野では、幹線道路の盛土が95%に達し、路線上の排水工事と地下道も完成しています。砕石敷設は12kmにわたり、セメントで補強された砕石敷設は6km以上完了しています。現在、路線上に6つのアスファルトコンクリートステーションが設置され、工事パッケージ1と2においてアスファルト舗装が進められています。
橋梁部門では、77橋のうち77橋で橋脚および橋脚の設置が完了し、50橋で現在桁設置および橋床版の建設が進められています。路線最大となる全長610mのソンヴェー橋は、橋床版の設置を完了しています。
トンネル部門では、1号トンネルと2号トンネルは、両トンネル管の建設が完了し、機械・電気工事および防火工事を実施しています。3号トンネルは、新設された南北高速道路における最大のトンネル工事であり、現在、両トンネル管の全長のうち約5,000m/6,400mの掘削・補強工事が完了しています。また、覆工コンクリート工事もローリング工法で施工中で、約1,650m/6,400mに達しています。
デオカグループの代表者は、首相の指示通り2025年末までにプロジェクト全ルートの進捗を確実にするため、プロジェクトでは3交代制、4チームを運用し、トンネル区間に限っては技術者と作業員が交代で休みなく24時間体制で働き、祝日や旧正月にも働いていると語った。
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出典: https://nld.com.vn/hinh-anh-thu-tuong-kiem-tra-thuc-dia-du-an-duong-ven-bien-va-cao-toc-bac-nam-doan-qua-quang-ngai-196250209140653553.htm
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