ラオカイ-ハノイ-ハイフォン鉄道の事前実現可能性調査を早急に完了する

会議の報告、副大臣 交通手段 グエン・ダン・ホイ氏は鉄道路線をこう語った。 ラオカイ-ハノイ-ハイフォン 国家マスタープラン、国家セクター計画、地域計画（北部ミッドランズおよび山岳地帯、レッドリバーデルタ）、および州計画で特定されています。

中国は、新しいラオカイ-ハノイ-ハイフォン鉄道の詳細な計画を開発し完成させるために返金不可の援助を提供した。 8年2024月に研究成果をベトナム側に引き渡した。

8 / 2024月、 首相 Chínhphủ プロジェクト投資に備えるために、2024 年に割り当てられた資本計画。現在、運輸省はプロジェクトの事前実現可能性調査報告書を積極的に作成中です。ルート沿いの9つの地域と協力して、ルートの方向、位置、駅のサイズについて地域と合意しました。

同時に、進捗を加速しプロジェクトの品質を確保するために、運輸省は事前実現可能性調査報告書をレビューするための返金不可の技術援助を承認しました。中国側はまた、事前実現可能性調査報告書の作成過程でベトナムのコンサルタントと調整するため、10年2024月から技術支援を提供する専門家を派遣している。

運輸省の報告書によると、「2つの回廊、1つのベルト」協力計画を実行するために、ハイフォン国際港に接続する新しいラオカイ-ハノイ-ハイフォン鉄道を建設し、中国との国際輸送を接続する。 「枠組みと「一帯一路」構想。高品質、迅速、便利、安全な輸送ニーズに応えます。

ラオカイ-ハノイ-ハイフォン鉄道は全長417kmで、9つの地域（ラオカイ、ハイフォン、 イェンバイ, プートゥ, ビンフック、ハノイ、 バクニン, ホン・イェン, ホイドン およびハイフォン）。駅数は36駅になる予定です。

グエン・ダン・フイ運輸副大臣は、設計コンサルティング、監督コンサルティング、インフラ建設、車両製造、機関車、電気力学システム、運行管理などにおけるプロジェクト実施中の自主性を導入する計画について具体的に報告した。

ブイ・タイン・ソン副首相は、事前実現可能性調査報告書とプロジェクト実現可能性調査報告書を作成している段階で、ベトナムを支援するために鉄道分野で豊富な経験と資格と評判を備えた独立コンサルタントを雇用するよう運輸省に要請した。コンサルティング評価において。

「首相は、ベトナムと中国を結ぶ鉄道路線の建設に加えて、ベトナムの鉄道産業の発展に協力しなければならないという政策を繰り返し強調してきた。重要な目標は、ベトナムの鉄道産業が設計、建設、運行、管理、人材などにおいて独立し自律することである」とブイ・タイン・ソン副首相は述べ、また、高層鉄道の建設に留意することが重要であると指摘した。高速鉄道路線は、ベトナムの鉄道ネットワーク内で統一され、同期するように計算され、保証されなければなりません。

会議で講演したチャン・ホン・ハ副首相は、ベトナムと中国を結ぶ高速鉄道建設のための投資準備プロセスは、規制を備えた近代的で同時かつ一貫性のある鉄道産業の発展に関する党と国家の指導政策に厳密に従う必要があると強調した。と規格 世界;同時に、設計、機械製造、運用管理における独立性と自律性を確保します。技術移転、人材育成、政策メカニズムの適用、資源動員などにおける協力の一貫性を実証する。

ラオカイ-ハノイ-ハイフォン鉄道建設投資プロジェクトについて、運輸省は事前実現可能性調査報告書を作成する国内コンサルティング部門の能力を緊急に強化する。高速鉄道インフラ、運行、駅システム、物流などについて十分な専門能力を持つ独立コンサルティング機関の監督と評価の下、実現可能性調査報告書によってデータと情報の一貫性と透明性を確保します。

入札パッケージの開発プロセスでは、調査、調査、設計、建設、運用などのプロジェクト要件を完全に実行するために、入札パッケージの提案書を作成するための技術設計に関する専門家と独立したコンサルタントの参加が必要です。

「設計コンサルティングおよび監督コンサルティングに参加するすべての外国パートナーは、ラオカイ－ハノイ間鉄道プロジェクト（ハイフォン間）完了後、国内コンサルティング部門が自ら次の鉄道プロジェクトに着手できるよう、ベトナムパートナーへの技術移転とトレーニングに尽力しなければならない」と同氏は述べた。副首相。

さらに、副首相は運輸省とベトナム鉄道公社に対し、鉄道産業の基盤となる投資、研究、訓練、技術の受け入れに意欲的な国内企業を選定する計画を作成するよう要請した。