ラソン・ホアリエン高速道路で発生した21件の土砂崩れに緊急対応

写真のキャプション — ルート全体を開通させるために、道路の両側に何百立方メートルもの土と岩がならされました。

深刻な土砂崩れ現場では、数百トンもの土砂や岩が、特殊機械を用いた建設作業員によって道路の両側に整地され、撤去されました。交通の流れを速やかに確保するため、昼夜を問わず、緊急かつ精力的に清掃作業が行われました。

南北高速道路拡張プロジェクト、東部ラソン-ホアリアン区間の投資者であるホーチミン道路プロジェクト管理委員会の10月末の報告によると、嵐12号と13号の影響と広範囲にわたる大雨により、全ルートで21か所の土砂崩れが発生し、土砂量は約146,000立方メートル、50キロ地点（長さ約70メートル）で路面にひび割れが発生した。

現在までに土砂崩れの撤去工事はほぼ完了し、交通は正常に通行できるようになりました。ただし、Km42+700地点は依然として土砂崩れの危険性があるため、一時的に片側通行に制限し、対策を講じています。

Km50+700からKm50+800にかけて、負勾配で土砂崩れが発生し、路面の一部が損傷し、負勾配側の擁壁が崩落しました。現在、正勾配側の路盤を支えるため、ラーセンIV杭が設置され、対面通行を確保するためにセメントコンクリートで仮設道路が建設されています。

ホーチミン道路プロジェクト管理委員会は、長期的には地形、地質、水文の詳細な調査を行い、安定した解決策を選定することを提案しました。特に、一時的な交通確保計画は、地滑り地帯内に2列の杭を設置し、正勾配溝の縁から約9mの幅で路盤を確保し、工事工程に供する仮設道路を整備することです。長期的な調整設計計画は、地滑り地帯の路盤全体を掘削し、高架橋に置き換えることです。

11月14日午後、ラソン-ホアリアン間全線を視察したグエン・トゥオン・ヴァン建設副大臣は、潜在的リスクの高い箇所の報告を聴取し、ホーチミン道路プロジェクト管理委員会の提案に基本的に同意した。建設副大臣は、ホーチミン道路プロジェクト管理委員会に対し、建設省傘下の機関と連携し、建設省に報告する適切な選択肢の調査・研究を継続するよう指示した。さらに、プロジェクトの投資家と請負業者は、路線上の土砂崩れの対策と除去を迅速に進め、全線における車両の交通安全を確保する必要がある。

東部における南北高速道路拡張プロジェクト（ラソン-ホアリエン間）は、全長約65km、総投資額3兆100億ドン超で、2025年5月に着工し、2026年1月に完成予定です。現在までに建設工事の成果は1兆1740億ドンを超え、契約額の46.2%に達しています。しかしながら、2025年10月末に発生した歴史的な洪水により、全線で土砂崩れが発生し、深刻な被害が発生しました。現在、ホーチミン道路プロジェクト管理委員会は、豪雨による被害への対応に必要な追加資金の承認と資金源の確保について、建設省への資金拠出を検討・報告しています。

出典: https://baotintuc.vn/kinh-te/khan-truong-xu-ly-21-diem-sat-lo-tren-tuyen-cao-toc-la-son-hoa-lien-20251114194441447.htm