4兆7,580億ドンの廃棄物発電プラントの建設開始、36兆3,400億ドンの高速道路への投資計画を明確化

ホーチミン市は、2026年1月に2つの大型橋の建設を開始する準備期間を短縮しました。

ホーチミン市人民委員会は、財務局に対し、マスタライズグループと連携し、フーミー2橋とカンザー橋の建設が2026年1月15日に同時に開始されるよう、準備プロセス全体の見直しと短縮を図るよう要請した。これは、11月26日に行われたグループAプロジェクトの投資調査の進捗状況に関する会議において、ホーチミン市人民委員会のブイ・スアン・クオン副委員長が結論づけたものである。

カンザー斜張橋の展望

フーミー2橋に関しては、市当局は財務局に対し、発布された方針に基づき、計画通り着工するための条件を満たすよう、速やかに書類を完成させるよう要請しました。マスタライズ社が提案するこのプロジェクトは、全長約16.7km、自動車6車線、非自動車2車線規模で、総投資額は21兆VND以上と見込まれています。

カンザー橋は、マスターライズ社の提案に基づき、公共投資または官民連携（PPP）を含む2つの投資オプションの実施のため、建設局に委託されました。本プロジェクトは全長7.3km、地上高55m、総投資額は11兆ドンを超えます。2028年の完成時には、ビン・カーンフェリーに代わる橋となり、沿岸地域にとって戦略的な交通結節点となります。

トゥーティエム4橋に関しては、市は建設局と計画建築局に対し、建設省からの意見を聴取し、PPP形式で実施計画を完成するよう要請した。

BCGエナジー、4兆7580億ドンの廃棄物発電プラント建設を開始

タイニン省人民委員会とBCGエナジーは11月28日、タンタイ村でタムシンギア廃棄物焼却場の建設を開始した。このプロジェクトは、合併後の新エリアで1日あたり約800トンの家庭ごみが発生し、現在の処理システムでは要件を満たしていないため、都市化のスピードで急増している廃棄物の圧力を解決する、同省の戦略的な廃棄物処理プロジェクトとみなされている。

代表団はタム・シン・ギア廃棄物発電プラントの起工式を執り行った。

このプロジェクトは2つのフェーズから構成され、総投資額は4兆7,580億ドン（約5兆7,580億ドン）です。日立造船（株）のSUS技術（環境基準の高い多くの都市部で稼働中）を採用しています。フェーズ1では、1日あたり500トンの廃棄物を処理し、10MW/時の発電能力を発揮します。フェーズ2では、処理能力を1日あたり1,500トンに増強し、30MW/時の発電能力を発揮します。メコン地域で最も近代的な廃棄物発電施設の一つとなることを目指しています。

BCGエナジーは、このプロジェクトが廃棄物を効果的に処理するだけでなく、クリーンな電力も供給すると断言した。タイニン省人民委員会のグエン・ミン・ラム副委員長は、このプロジェクトをグリーン開発戦略における重要なポイントと評価し、廃棄物処理能力の向上、温室効果ガス排出量の削減、循環型経済の促進に貢献するとし、プロジェクトが予定通りに完了するための条件整備に尽力すると約束した。

DEEP C クアンニン省は、総投資額2億4,200万ドルを超える3つの新規プロジェクトを保有しています。

クアンニン省は、「2025年科学技術イノベーション・デジタルトランスフォーメーション開発投資促進会議」において、DEEP C工業団地における3つの新規プロジェクトを承認しました。総資本は2億4,200万米ドルを超えます。そのうち、チャン川港3は1億4,900万米ドルの資本金で、最大5万トンの船舶を受け入れる予定であり、2030年までの目標達成に向けた港湾インフラ整備に貢献します。

DEEP Cクアンニン2（バクティエンフォン工業団地）のプロジェクト。写真：DEEP C

Eva Limitedの金属・プラスチック生産プロジェクトは、資本金5,500万米ドルで、年間生産能力は2億7,350万個です。同社は、先進技術、自動化、AIの適用、環境基準の遵守、そしてベトナムに進出するOA産業の生産チェーンのニーズへの対応に注力しています。IKD Holding 12 PTE.LTDが投資する3つ目のプロジェクトは、3,800万米ドル超の投資額で、延べ床面積65,000平方メートルを超える6棟の工場と賃貸倉庫を建設します。

これら3つのプロジェクトは、革新的なエコシステムの開発、ハイテク産業の誘致、裾野産業の育成、そして循環型経済の実現というクアンニン省の方向性と一致しています。DEEP Cのリーダーたちは、同省が充実したインフラ、国内屈指の投資環境、そして政府からの効果的な支援によって、特別な魅力を生み出していると評価しています。現在までに、DEEP Cは170件以上のプロジェクトで80億米ドル以上の投資を誘致しています。

モクチャウ-ソンラ市高速道路への投資調査を建設省に委託する提案

ソンラ省人民委員会は、首相が建設省に、モックチャウ-ソンラ市高速道路の予備的実行可能性調査報告書の作成と、2026年から2030年までの期間の投資計画の作成を指示することを提案した。これは、ハノイ-ホアビン-ソンラ-ディエンビエン高速道路（CT.03）の105km区間で、中央予算から総額約22兆2620億ドンの公共投資が見込まれている。

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この高速道路は85+300キロ地点から始まり、ホアビン・モックチャウ高速道路に接続し、ヴァンソン、ドアンケット、タンイエン、イエンチャウ、マイソンといった省内の多くのコミューンや区を通過し、国道4G号線のチェンマイコミューンで終点となります。ソンラは、2026年から2030年にかけて、同期した補助工事を含む4車線規模の道路を建設することを提案しています。

このプロジェクトにより、CT.03ルートが完成し、地域間輸送能力が向上し、経済・政治の中心地と北西部、工業地帯、そして全国的な観光地が結ばれることが期待されます。また、この新ルートは開発空間を拡大し、ソンラ地区のサービスと観光の潜在力を最大限に活用し、2030年までに全国で高速道路を5,000kmにするという目標の達成に貢献します。

クアンチ省、国道15Dプロジェクト第1期を実施

クアンチ省は、ミートゥイ港からカムロ・ラソン高速道路までの国道15D号線の投資プロジェクトを承認しました。総投資額は1兆9,400億ドンで、省の主要交通プロジェクト群に属します。このプロジェクトは、建設局が中央予算と省予算から3,400億ドンを拠出し、用地の整地と住民移転に充てられます。プロジェクトは2025年から2027年にかけて実施される予定です。

目標は、ラオスの国道15B号線、タイ・ミャンマー間の道路網と接続する国道15D号線を段階的に完成させ、東海からラレイ国境ゲートを通る東西経済回廊を構築することです。完成すれば、東部南北高速道路、国道1号線、南北鉄道、沿岸道路と接続し、地域の連結性を高め、海洋経済、都市部、沿岸観光地の発展を促進します。

省人民委員会のレ・ドゥック・ティエン副委員長は、このプロジェクトはミートゥイ港の利点を最大限に活用し、省の新たな発展方向を切り開くための手段となると述べた。現在、設計図書が完成し、影響を受ける65世帯を対象に用地の整地作業が進められている。省は今年末か2026年初頭の着工を目指している。

ホーチミン市-ロンタン高速道路拡張のため6兆7500億ドンの融資契約を締結

VEC、ベトコムバンク、アグリバンクは、ホーチミン市-ロンタン市-ダウザイ高速道路のホーチミン市-ロンタン市区間拡張プロジェクトに対し、6兆7,500億ドンの融資契約を締結しました。融資期間は20年で、2年間の据置期間が設けられており、VECは首相の指示に基づき、2026年末までにプロジェクトを完了するための資金を確保することができます。

ベトコムバンクおよびアグリバンクとの信用契約により、VECは2026年12月末までにホーチミン市-ロンタイン高速道路拡張プロジェクトを完了するのに十分な資本を確保できる。

2つの国営商業銀行が資本調達に参画することで、安定した財務基盤が構築されるとともに、戦略的インフラ整備のための社会資源動員メカニズムが普及すると考えられます。これまで、VEC（ベトナム投資委員会）がプロジェクトの統括機関に任命され、ベトコムバンクが資本調達の窓口となっていました。本プロジェクトの総投資額は約15兆ドンで、中央予算からの資本とVECによる資本調達による公共投資の形で実施されます。

2025年8月19日に着工したこのプロジェクトは、ホーチミン市とロンタン空港を結ぶ上で重要な役割を果たし、増大する交通需要への対応、移動時間の短縮、そして地域経済発展の促進に貢献します。VECは、請負業者に対し、3交代制による継続的な作業と、ホーチミン市およびドンナイ省当局との調整による現場および資材に関する問題の解決を義務付け、プロジェクトの進捗と品質の確保に努めています。

VDB、EVNNPTの送電プロジェクト実施のため105兆VNDを調達

EVNNPTとVDBは、約80件の送電プロジェクトへの資本調達に関する協力協定を締結しました。融資総額は105兆ドンと見込まれます。両者は、国家投資信用融資の対象プロジェクトリストに含まれるプロジェクトの実施において、各ユニットの強みを最大限に活用することを目指し、包括的かつ長期的な協力関係を築くことを決定しました。

EVNNPTとVDBの代表者が協力協定に署名した。

EVNNPTは現在、全国で220kV以上の送電網を管理・運営しており、2030年までにアジア有数の送電会社となることを目指しています。同社は安定的で透明性の高い財務基盤を有し、7年連続でBB+の信用格付けを維持しており、総資産は102兆VNDに達しています。改訂された第8次電力計画によると、EVNNPTは2030年まで年間30兆VND～40兆VNDの資金調達が必要であり、そのうち20兆VND～30兆VNDが融資需要に充当されます。

この合意は、両者にとってこれまでで最大の協力関係となる。VDBは長期資金の調達を約束し、EVNNPTは資金を適切な目的に活用し、主要プロジェクトの質を確保することを約束する。商工省の幹部らは、この協力が国家のエネルギー安全保障の確保と社会経済発展の促進に大きく貢献すると評価している。

ペプシコ、持続可能な開発を目指して北部初の食品工場を開設

ペプシコ・ベトナムは、ドンヴァン1工業団地拡張工事において、51週間の工期を経てペプシコ・ニンビン食品工場の操業を開始しました。これにより、同グループにとってベトナム北部初の食品工場となります。投資額は9,000万米ドルで、年間2万5,000トン以上のスナック菓子を生産する能力を有し、生産工程においては包括的な自動化とデジタル化が図られています。

ペプシコの北部地域における最初の食品工場が正式に稼働を開始した。

この工場は持続可能な開発を念頭に設計されており、屋上太陽光発電システムと農業副産物を利用したバイオマス発電を統合することで、CO₂排出量を削減し、ベトナムのネットゼロ目標達成に貢献します。安定稼働すれば、1,000人以上の直接的・間接的な雇用を創出するとともに、原材料供給エリアを拡大し、地域社会への貢献も果たします。

ニンビン省の指導者たちは、このプロジェクトが経済成長の促進と生産品質の向上に貢献すると評価しました。ペプシコの代表者と駐ベトナム米国大使は、この投資はベトナム市場の潜在力に対する信頼の表れであると断言しました。ペプシコはベトナムで30年以上にわたり、持続可能なジャガイモバリューチェーンを構築し、ベトナムの農産物を地域のサプライチェーンに組み込んできました。2023年からはタイへの輸出も開始する予定です。

ジャライ省：フードン交差点改良プロジェクト実施のため230億ドンを追加

ザーライ省人民委員会は、プレイク区のフードン交差点改良プロジェクトへの投資方針を調整し、総資本を1,200億ドンから1,432億ドン超に増額しました。このうち230億ドン超は補償金と用地造成費です。また、工期も当初計画の2022～2025年の完了から2025～2027年に延期されました。

フードンインターチェンジ改良事業は2027年に完了する予定です。

このプロジェクトは2021年に省人民評議会、2022年に省人民委員会によって承認されましたが、用地の整地、補償費用の見積もり超過、土地使用料収入による資本配分の不備などの問題により、進捗状況は何度も調整されました。2025年には、省はプレイク市の用地整地作業のため、土地開発基金から700億ドンを増額しました。

州政府の指導者らは、2027年の完成を目指し、2025年に用地の引き渡しを完了し、今後2年以内に建設を開始するよう要請した。このプロジェクトにより、交通渋滞が解消され、都市交通インフラが改善され、プレイク中心部の発展が促進されると期待されている。

ホーチミン市、ハイテクパークを2030年までに国際技術センターに転換へ

ホーチミン市は、2030年までのハイテクパーク開発戦略と2045年までのビジョンを承認し、この地域を国際的な科学技術イノベーションの中心地とすることを目標としています。ハイテクパークは、AI、量子技術、新素材、グリーンテクノロジー、再生可能エネルギーといった主要分野の研究開発と応用に重点を置き、知識経済の中核となることを目指しています。

ホーチミン市ハイテクパーク - 写真: Le Quan

計画によると、このエリアは世界的な技術貿易ハブとしての役割を果たし、研究機関、国際企業、組織を結びつけ、ハイテク専門家や企業を惹きつける国際的なイノベーションコミュニティを形成します。2030年までに、このハイテクパークはホーチミン市および東南アジア地域におけるイノベーションクラスターの柱となり、グリーンで持続可能な経済変革を促進することになります。

2045年までに、この地域はグローバルなスマートイノベーション空間となり、新興産業の発展と研究開発に基づく高所得雇用の創出を目指しています。ホーチミン市人民委員会は、インダストリー4.0とハイテクFDI資本フローの動向を把握するため、ハイテクパーク管理委員会に科学技術、人材育成、国際協力、経営革新に関する主要任務の遂行を委任しました。

ラムドン省高速道路への投資計画を明確化、資本金36兆3400億ドン

建設省は、ラムドン省人民委員会に対し、チュンナムグループ、インデル社、チュンナムE&CコンソーシアムによるPPP方式によるザーギア・バオロック・ファンティエット高速道路の投資提案に関連する要因を明確に分析するよう要請した。要請には、管轄当局に任命された場合の地方自治体の能力評価、プロジェクトの必要性、社会経済発展、国防・安全保障における高速道路の役割の明確化、そして2050年までの道路網計画への追加が含まれる。

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ラムドン省は、他の投資オプションと比較したPPPの利点を評価し、調達すべき現地資本を含め、総初期投資額、資金調達源、収支能力を明確にする必要がある。提案によると、路線は全長約140.6km、速度100～120km/h、4車線、総資本は約36兆3400億ドンとなる。

投資家連合は、中部高原地域の資本回収能力が低いため、政府が資本の70%を支援し、残りは投資家が調達することを提案した。この高速道路は、ビンハオ・ファンティエット高速道路とバンマトート・ジャーギア高速道路を結び、ビントゥアン省と中部高原を結ぶ重要な交通路となることが期待されている。

日本とロシアの企業2社がベトナムの新たなエネルギープロジェクトに投資したいと考えている。

ファム・ミン・チン首相は、エネルギー・鉱業分野における二大グローバル企業である三井物産（日本）とザルベジネフチ（ロシア）の幹部らと会談した。三井物産は、特にエネルギープロジェクトと炭素排出削減分野におけるベトナムへの長期投資へのコミットメントを表明した。一行は、120億米ドル規模のブロックB-オモンガス田プロジェクトチェーンの進捗状況を報告し、風力発電、太陽光発電、LNG、農業、循環型経済、人材育成といった分野における協力を加速させたいとの意向を表明した。

ファム・ミン・チン首相は、ロシアのザルベジネフチ社の総裁セルゲイ・クドリャショフ氏を接見した。

首相は日本を包括的な戦略的パートナーと評価し、三井物産の投資拡大を歓迎し、同グループがベトナムでエネルギープロジェクトを効果的に実施し、付加価値製品を輸出し、サプライチェーンを構築するための最良の条件を整えることを約束した。

ザルベジネフチのセルゲイ・クドリャショフ社長との会談において、首相は石油・ガス協力が常にベトナムとロシアの関係の柱であることを強調した。ザルベジネフチは、ベトソフペトロとルスヴィエトペトロを通じてペトロベトナムと40年以上の協力関係を築いており、新たなエネルギー分野への進出とベトナムにおけるエネルギーセンター建設への意欲を表明した。

ベトナム政府は、共通の利益と国家エネルギー安全保障の向上に向けて、石油・ガス合弁事業への支援を継続し、事業拡大を促進し、障害を取り除き、LNG、枯渇鉱山開発、再生可能エネルギー、水素、人材育成におけるさらなる協力を検討していくことを確認した。

ニョンチャック3、ニョンチャック4、ヒエップフオック発電所プロジェクトの進捗を加速

ブイ・タン・ソン副首相は、ドンナイ省とホーチミン市における主要発電プロジェクトの視察と加速化を指示した。ニョンチャック3・4発電所では、建設完了と商業運転準備における投資家の努力を高く評価し、急増する需要の中でエネルギー安全保障に重要な貢献を果たした。副首相は、ニョンチャック4発電所の開通時期と2025年11月の受入完了、そして220kV送電線の引渡しを確実に実施し、容量解放を図るよう、早期に報告するよう要請した。

ブイ・タン・ソン副首相と政府代表団は、ドンナイ省のニョンチャック3・4火力発電所プロジェクト群の建設進捗状況を視察した。写真：VGP

ヒエップ・フオックLNG発電所フェーズ1については、副首相は75,000立方メートルのLNGタンクの完成や40,000DWT港の改修など、これまでの進捗状況を評価しました。ホーチミン市には、投資家に対し1/500計画の完了を指導するよう要請しました。商工省には、電力購入契約の交渉と2025年12月の締結を速やかに行うよう要請しました。建設省には、LNG船の輸入手続きを指導するよう要請しました。調整された第8次発電計画の進捗を加速させるため、プロジェクトは2027年に稼働開始する必要があります。

政府はまた、接続、LNG、安全手順に関する障害を検討して排除し、2025年12月15日から31日までの間に主要なエネルギープロジェクトの全体的な進捗状況を検査するプログラムを準備するよう各省庁および部門に指示した。

出典: https://baodautu.vn/khoi-cong-nha-may-dien-rac-4758-ty-dong-lam-ro-phuong-an-dau-tu-tuyen-cao-toc-36340-ty-dong-d445799.html