交通による汚染はますます深刻化している。
ラッシュアワー時には、 ハノイ中心部への出入り口となるザイフォン通り、グエンチャイ通り、ラン通りなどの多くの道路や、チュオンズオン橋、ロンビエン橋、ニャットタン橋、タンロン橋などの橋周辺では、息苦しいほどの空気が充満している。バイクや車の密集した列が長距離にわたって続き、多くの交差点で頻繁に渋滞が発生し、大量の排気ガスが発生する。
統計によると、ハノイには現在930万台以上の車両があり、そのうち86%以上がオートバイである。特に、これらの車両からの排気ガスは、都心部の大気汚染の主な原因として特定されている。
ホアンキエム区ハンヴォイ通りに住むド・ミン・ティエン氏は、「暑い日やラッシュアワーには、通りの端まで歩くだけで排気ガスの臭いがはっきりと感じられます。私の家は幹線道路沿いにあるので、ドアを閉めていても埃が舞い上がってきます。市が都心部における老朽化して汚染度の高い車両を減らすための強力な対策を早急に講じてくれることを願っています」と述べた。
グエン・ティ・バイさん（ホアンキエム区ハンダオ通り在住）は、「観光客は旧市街の雰囲気をとても楽しんでいますが、交通渋滞がひどく、騒音や埃でせっかくの体験が台無しになることもあります。市が環境に優しい交通手段の整備に力を入れ、電気自動車やクリーンバスのネットワークを拡大すれば、都市景観はもっと洗練されたものになるでしょう」と語った。
実際、環状1号線内側のエリアは深刻な交通渋滞に見舞われている。狭い路地、人口密度の高さ、そして活気あふれる商業活動のため、バイクが依然として主要な交通手段となっている。多くの人々は、歩くのを嫌がったり、公共交通機関を利用するのが不便だったりするため、2km未満の短距離でもバイクを利用している。一方、市内には現在、頻繁に交通渋滞が発生する場所が約51箇所ある。
ハノイ女性知識人協会会長であり、資源・環境・地域開発研究所所長でもあるブイ・ティ・アン准教授は、「ハノイの大気汚染には多くの原因がありますが、都心部における汚染物質排出の最大の原因は交通です。今すぐ厳しく規制しなければ、環境と公衆衛生への負荷はますます深刻化するでしょう。交通排出ガスの抑制は、首都のグリーン都市開発戦略における中心的な課題として位置づけられるべきです」と述べました。
環境に優しい交通手段の開発
大気汚染問題に根本的に対処するため、ハノイ市はインフラ整備と環境に配慮した交通システムに関する包括的な対策を実施しています。環状道路や都市鉄道などの主要プロジェクトは、近い将来、大きな変化をもたらすと期待されています。インフラ投資に加え、ハノイ市はAIカメラシステム、相互接続された電子チケットシステム、ノンストップ料金徴収システムなどを通じたスマート交通の導入を推進しています。これは、より効果的な車両管理、交通規制、排出ガス抑制のための重要な基盤と考えられています。
具体的には、市はホアンキエム区で低排出ガス区域の試験運用を行い、その後クアナム区および環状1号線全域に拡大して、車両からの排出ガスを抑制する計画だ。低排出ガス区域の目的は、高排出ガス車両を段階的に規制することで、人々の環境に優しい交通手段への移行を促進することにある。
ハノイ市建設局運輸管理部副部長のグエン・クアン・フイ氏によると、同市が実施している画期的な取り組みは、公共交通機関の車両をクリーンエネルギー車に転換することだという。現在、128路線あるバス路線のうち28路線が電気自動車に転換されている。2026年末までに、クリーンエネルギー車を使用するバスの割合は、ネットワーク全体の約43%に達すると見込まれている。タクシーや契約車両についても、2030年までに全車両を電気自動車またはグリーンエネルギー車に転換することを目指している。
さらに、公共自転車システムも拡充されました。ハノイ市全体では130か所のステーションに1,800台の公共自転車が設置されており、主に環状1号線と2号線周辺に集中しています。現在、市は住民に環境に優しい交通手段をさらに提供するため、数千台の電動自転車と電動バイクを導入する計画を検討中です。
持続可能なグリーン交通を開発するためには、インフラや技術ソリューションに加え、多くの専門家は、交通排出ガスが健康と生活の質に及ぼす有害な影響についての啓発キャンペーンを強化する必要があると考えています。これにより、公共交通機関の利用、徒歩、自転車、あるいは環境に優しい交通手段への切り替えを優先するよう市民に促すことができます。「グリーン交通文化」の構築は長期的な解決策として位置づけられるべきであり、市民一人ひとりが交通排出ガスの削減と環境保護に貢献する積極的な「アンバサダー」となるべきです。
ブイ・ティ・アン准教授によると、交通排出ガスの抑制は環境問題であるだけでなく、都市部の生活の質や競争力にも直接的に関係している。汚染の少ないグリーンシティは、投資家、観光客、そして住民にとってより魅力的なものとなるだろう。この道のりは「一夜にして」成し遂げられるものではないが、グリーン交通への移行と排出ガス抑制の強化という決意があれば、首都はますます文明的で近代的な都市へと発展していくはずだ。
出典: https://hanoimoi.vn/kiem-soat-khi-thai-giao-thong-huong-toi-xay-dung-thu-do-van-minh-hien-dai-750995.html
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