管理当局は、ドンナイ省とバリア・ブンタウ省を結ぶ国道の1万7000平方メートルの区間に、道路の陥没穴が多く、事故の危険性があるとして緊急に補修を要請した。
この提案は、7月22日に道路管理区IVからベトナム道路管理局に送られた公式文書の中でなされた。その理由は、通行料金徴収の一時停止後、通行車両数が非常に多く、大雨も重なり、国道51号線の路面が損傷し、塗装された線が摩耗して色あせたためである。
ドンナイ省とバリア・ブンタウ省を結ぶ全長72キロメートル、6車線規模の国道51号線のBOT事業は、総投資額約3兆8,000億ベトナムドンで、2013年4月から運用されています。1月13日以降、ベトナム道路管理局の要請により、通行料の徴収が一時停止されています。その後すぐに、投資家は道路の保守・補修を一時停止すると発表しました。
ロンビンタン地区を通る国道51号線の路面は深刻な劣化状態にある。写真：フオック・トゥアン
この路線の設計容量は昼夜合わせて12,000台です。しかし、開通から10年以上が経過し、交通量は約32,000台増加し、ピーク時には昼夜合わせて48,000台に達しています。以前は休日や週末のみに発生していた渋滞が、今では平日にも発生するようになりました。
車両数が3〜4倍に増加したことに加え、冠水、多くの路面損傷、資材を運ぶダンプカーの無蓋車の密集交通により岩が道路に落ち、埃が至る所に舞い上がるなど、この国道を通過する人々にとっては常に悪夢となっている。
道路管理区域IVでは、損傷した部分の修復に加え、交差点など国道51号線の事故多発地点の処理も推奨しており、ロンタンゴルフコース、ミースアンA工業団地、ハムニ交差点に至るフックタン区とナムカオ区の専用道路も整備する。
国家交通安全委員会によると、今年最初の6か月間で、ドンナイ省は、2022年の同時期と比較して交通事故による死亡者数が20％以上増加した7つの地域の1つでした。昨年だけで、同省を通過する国道51号線で21件の交通事故が発生し、20人が死亡、10人が負傷しました。
その理由は、交通に参加する一部の人々の意識が低いだけでなく、交通インフラの不十分さとトラクタートレーラーやトラックの高密度化も原因です。
フオック・トゥアン
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