地下鉄1号線を利用する乗客の便宜を図るため、森紅ステージエリアに一時的に車両を駐車することを提案します。

12月15日午後、建設局はホーチミン市人民委員会に対し、青年ボランティア公共サービス株式会社に引き続き、センホンステージエリアBゾーン23-9公園にある地下鉄1号線の乗客用バイク臨時駐車場の組織化を委託することを提案した。

23-9公園Bゾーンのセンホンステージ周辺は、地下鉄利用者の駐車場として利用されている。写真：QUOC HUNG

臨時駐車場の予定期間は、公園建設のために土地を埋め立てるよう指示が出るまで、または都市鉄道インフラ資産と公園インフラ事業を活用するパイロットプロジェクトが管轄当局により承認され実施されるまで延長されます。

建設局は、現状と関連法規制に基づき、23-9公園エリアの地下鉄1号線を利用する乗客にサービスを提供するために、駐車場を配置するための3つのオプションを調査、まとめ、提案しました。

具体的には、森虹ステージエリアに駐車場を設置するオプション1は、立地条件の利便性、地下鉄1号線駅へのアクセスの容易さ、信号や横断歩道などの周辺交通インフラの整備状況などから有利と考えられます。しかしながら、公園の景観に一定の影響を与えること、また、公園インフラ整備計画の策定・承認が法規制上必要となるため、実施に時間を要することなどの制約があります。

オプション2は、ブロックBの地下室を利用するもので、公共空間に影響を与えず、既存の駐車場インフラを利用できるという利点があります。しかしながら、地下室の開発については、土地賃貸契約の解除、埋め立て、そして決定番号71/2025/QD-UBNDに基づく開発権の競売に関する問題により、現在ホーチミン市人民委員会の指導を待っています。また、一部のユニットは契約のさらなる延長を求めています。

オプション3は、土地開発センター旧本部跡地を活用するもので、すぐに利用可能な空き地であるという利点があります。しかし、地下鉄1号線駅からの距離が制限されており、駐車場インフラも整備されていません。さらに、決定番号71/2025/QD-UBNDの適用範囲に該当するため、即時の実施は困難です。

クオック・フン

出典: https://www.sggp.org.vn/kien-nghi-giu-xe-tam-tai-khu-vuc-san-khau-sen-hong-phuc-vu-khach-di-metro-so-1-post828859.html