5月8日の観測によると、262+400km地点から262+530km地点（吊り橋付近、D'Ran峠の麓近く）における土砂崩れ対策工事現場は完全に無人状態だった。正斜面の蛇籠擁壁、負斜面の鋼杭擁壁、道路基礎などの対策工事は未完成のまま放置されていた。
地盤沈下対策として建設業者が波板で囲った道路の一部は未完成のままで、道路幅が狭くなり交通の流れを妨げている。一方、上り坂側の斜面からは大量の土砂と岩石が階段状に除去されている。しかし、適切な保護や補強が行われていないため、特に今シーズン最初の雨が降った今、地滑りの危険性は非常に高い。
工事現場では、建設機械や資材が道路脇に散乱しており、特に夜間は車両にとって危険な状態となっている。さらに、工事が未完成のため、5トンを超えるトラックや16人乗り以上の車両は、D'Ran峠（D'Ran村）の麓からダラット中心部へ通行できず、Mimosa峠とPrenn峠を経由する、より長く困難な迂回路を通らざるを得ない状況となっている。
ラムドン省建設局によると、ドラン峠の地滑り対策工事の完了が遅れている理由は、 建設省第85事業管理委員会が担当する堤防補強工事がまだ完了していないためである。そのため、堤防補強工事が完了するまでの間、斜面の補強工事も断続的に行わざるを得ない状況となっている。
以前、2025年10月下旬に、D'Ran峠の262+400キロ地点から262+530キロ地点にかけて、大規模な地滑りが発生しました。この地滑りにより、6万立方メートルを超える土砂と岩石が崩落し、道路の500メートル区間が通行止めになる恐れがありました。この事態を受け、当局は問題解決のため、D'Ran峠を一時的に閉鎖せざるを得ませんでした。
2025年11月12日、 ラムドン省人民委員会は、国道20号線262+400km～262+530km区間（ドラン峠）における土砂崩れ対策および交通安全確保のための緊急工事の実施を命じる命令を発令した。予算は50億ベトナムドン。本工事はラムドン省建設局が管理・実施し、工期は45日間と見積もられている。
出典：https://baotintuc.vn/xa-hoi/lam-dong-cong-trinh-khac-phuc-sat-lo-deo-dran-van-dang-do-20260508190212014.htm
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