
省交通プロジェクト管理委員会の情報によると、プロジェクトの長さは約12.05km(南北高速道路の高架交差点と高速道路に出入りする支線道路を含む)。
そのうち、Km0+000からKm1+000までのルートの最初のセクションは、断面の幅が37m、各側の路面幅が10.5m、中央分離帯の幅が4m、各側の歩道の幅が6mで、排水システム、樹木、照明などの技術インフラ工事に投資されています。
1+000キロ地点から路線終点までは、路線全体の規模(12車線、幅79メートル)に応じて用地造成工事が行われます。第一段階では、自動車専用6車線(中央分離帯は6車線分、都市型ライトレールは次の段階で整備されます)が整備されます。歩道は幅10メートルで、排水システム、樹木、照明などのインフラ整備が行われます。

ルート上に 2 つの新しい鉄筋コンクリート橋を建設する投資プロジェクト (Km9+150 付近の既存の南北鉄道高架橋と南北高速道路高架橋)。
本プロジェクトはグループAに属し、総投資額は約4,712,327億ドンです。プロジェクトはビントゥアン区(ラムドン省)に所在します。プロジェクト実施期間は2026年から2030年の5年間です。投資準備フェーズは2025年に開始され、投資準備手続きの完了後、2026年にプロジェクト開始が予定されています。

州交通プロジェクト管理委員会は、本プロジェクトの測量、用地確保、および実現可能性調査報告書の作成を行うコンサルタントを選定するための入札プロセスを完了しました。コンサルタントチームは、測量、用地確保、および実現可能性調査報告書の作成を実施しています。
本プロジェクトは、2025 年 12 月 12 日に敷地整地作業を完了し、2025 年 12 月に実現可能性調査報告書を完了して、実現可能性調査報告書の評価のために提出する予定です。
このプロジェクトは環境影響評価報告書の対象であり、 農業環境省の審査権限下にあります。省交通プロジェクト管理委員会は、環境影響評価報告書を作成するためのコンサルティングパッケージの入札を募集しており、入札開始は2025年11月21日です。
さらに、プロジェクトの移住ニーズに迅速に対応するために、第2建設投資管理委員会が25ヘクタールの移住地域に注力しています。

会議で、省人民委員会のグエン・ホンハイ副委員長は、農業環境局に対し、交通プロジェクト管理委員会に対し、2026年1月15日までに環境影響評価報告書を完成させるよう指導するよう指示した。同時に、現地管理者への引き渡しに向けて用地造成作業を完了させる必要がある。フィージビリティスタディ報告書の審査と実施主体の検討が必要となる。用地造成作業は、現状の新たな状況に適したものでなければならない。
省人民委員会副委員長は、農業環境局、建設局、第2建設投資管理委員会に対し、省の規定に含まれていない作物や建造物に対する補償価格表の見直しを要請した。各部局、支部、各部門は、ビントゥアン区に対し、住民にとって最も利便性の高い方法で補償業務を実施できるよう指導する必要がある。
出典: https://baolamdong.vn/lam-dong-day-nhanh-tien-do-du-an-duong-tu-nga-tu-le-duan-truong-chinh-den-nut-giao-cao-toc-406664.html






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