スマート国境ゲートパイロットプロジェクトの一環として、ヒューギ国際国境ゲートのランドマーク1119〜1120エリアの専門貨物輸送ルートを拡張するプロジェクトは、ランソン省建設投資プロジェクト管理委員会によって投資されています。
このプロジェクトは総投資額が1,747億ドンを超え、2つのフェーズに分かれており、フェーズ1では4車線から6車線に拡張され、フェーズ2では6車線から14車線に拡張されます。
投資家によると、プロジェクトを積極的に実行した結果、スマート国境ゲートフェーズ1のマイルストーン1119〜1120エリアの商品輸送専用道路が完成したという。
フェーズ1の完了後、プロジェクトはフェーズ2へと継続して実施されます。しかし、フェーズ2の実施にはいくつかの困難が伴います。
具体的には、ランソン省建設投資プロジェクト管理委員会のブイ・ホアン・ナム委員長がPLVNとのインタビューで、計画によればこのプロジェクトの第2フェーズは2025年末までに完了する予定だが、中国側といくつかの内容で合意しなければならないため、いくつかの困難に直面していると述べた。
「1120マイルストーンの引き下げは中国側と合意に至っていないため、現時点ではプロジェクトの第2期工事を続行することはできない」とランソン省建設投資プロジェクト管理委員会の委員長は述べた。
ランソン省人民委員会のグエン・カイン・トアン委員長によると、ランドマーク1119〜1120エリアの貨物輸送専用道路の開通は、ヒュー・ギ・ヒュー・ギ・クアンスマート国境ゲートモデルの構築プロセスにおける最初の基本的なステップであり、特別な重要性を持つという。
このプロジェクトは、通関能力の向上に貢献するだけでなく、近代的な国境ゲートモデル、デジタル接続、効果的な管理、双方の人々と企業の安全と利便性に向けて、以下の項目を同時に実施するための基盤を構築します。
スマート国境ゲートモデルの進捗を加速し、その有効性を確保するために、ランソン省人民委員会委員長は、今後、双方が専門機関に引き続き指示して調整を強化し、情報を十分かつ迅速に共有し、技術基準、接続インフラ、管理運用モデル、データ交換メカニズム、共通の検査および管理手順などの重要な内容についてすぐに合意することを期待している。
双方はデジタル変革、情報技術、近代的な国境管理の分野で協力を拡大し続け、スマート国境ゲートの円滑かつ効果的な運用を確保していく。
開通式直後から、この地域を経由した輸出入品の輸送が行われました。
ヒュー・ギ国境スマートゲートプロジェクトは2つのフェーズに分かれており、総投資額は約8兆ドンと見込まれています。フェーズ1は約2兆5,000億ドン、フェーズ2は約5兆5,000億ドンで、予算と社会保障財源から調達されます。このプロジェクトは、道路による物品の輸出入方法に革命をもたらすことが期待されています。
スマート国境ゲートの建設に向け、予算は3つの「ハード」インフラプロジェクトに投資されます。具体的には、ヒュー・ニー地区の輸出専用道路（全長695メートル）の拡張プロジェクト、タン・タン地区の輸出入専用道路（全長700メートル）の拡張プロジェクト、そしてタン・タン地区に機能部隊本部を建設するプロジェクトです。さらに、埠頭、倉庫、港湾、物流センターなどのプロジェクトを社会化することで、2つの輸出入専用道路のすぐそばに民間資本を誘致し、建設を進めます。
ヒューギ地区の輸出入ルートは14車線で、うち10車線は従来の輸出入車両用、4車線はスマート国境ゲート用で、輸入車2車線と輸出車2車線で構成されています。従来の10車線は従来の貨物ヤードと接続されています。スマート国境ゲート用の4車線は、約5ヘクタールの独立した貨物ヤードに直接接続されます。この5ヘクタールのエリアには、輸出入道路インフラと接続するためのコントロールセンターと自動生産ラインが建設されます。こうして、5ヘクタールの貨物エリアを備えた4車線スマート国境ゲートは、残りの従来のヤードとは別に、閉鎖された技術的なフェンスで構築され、自動化された方法で運用されます。
タンタン地区の輸出入ルートも同様です。8つの輸出入レーンのうち、スマート国境ゲートレーンが2レーン、輸出レーンが1レーン、輸入レーンが1レーン設けられ、スマート国境ゲートレーンと従来レーンそれぞれに専用の埠頭が設けられます。
出典: https://baophapluat.vn/lang-son-khanh-thanh-giai-doan-1-duong-van-chuyen-hang-hoa-tai-cua-khau-thong-minh.html
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