国境地域の高地では今シーズン初の寒風が吹いたが、重要な国営鉄道プロジェクトの建設現場の緊張は和らぐことはなかった。
バット・サート地区では、建設工事が急速に進んでいます。バン・クア地区の整地および技術インフラ整備プロジェクト現場では、予定通りの引き渡しを確実に行うため、24時間体制の作業スケジュールが維持されています。
現場を注意深く監視する現場指揮官（チュオンソン建設公社）のレ・タン・ダット少佐は、部隊は100人以上の技術者と作業員、そして数十台の特殊機材と車両を保有していると述べた。現在、建設現場では5つの建設チームが常時稼働しており、そのうち2チームは地盤と接続道路の掘削・盛土作業、3チームはコンクリート部材の打設作業を行っている。
レ・タン・ダット少佐は、「天候は建設に好都合です。地元当局がさらに土地を引き渡せば、人員と設備を増強し、建設区域を拡大して進捗を加速させる用意があります」と断言した。
チュオンソンの兵士労働者たちの「晴雨兼用」精神は、プロジェクトを予定通り完成させるという彼らの強い意志の最も明確な証です。既に整地された区域では、建設工事量は約95%に達すると推定されています。
緊迫感は建設現場だけでなく、プロジェクトが通過する地域の住民とのあらゆる会合にも浸透しています。約65ヘクタールの土地収用が予定されているタンホップ村では、地元当局が定められたスケジュールに沿って土地の整地作業の実施に全力で取り組んでいます。
最新の調査によると、同村の4つの集落（ダービア、ゴックガオ、ケーデット、ゲンガイ）を通過する鉄道路線は154世帯に影響を与え、そのうち27世帯は移転を余儀なくされる。特に、ケーデット2地区における移転作業は急ピッチで進められている。
タンホップ村人民委員会のハ・チュン・キエン委員長は、ケデット2移住地区の世帯の100％（34/34世帯）の調査が完了したと語った。
ハ・チュン・キエン氏は次のように述べた。「地域の当面の目標は、補償計画が承認された15世帯への補償金支払いを2026年1月26日までに完了し、人々が安心して生活し、楽しい雰囲気の中で旧正月を祝えるような状況を作り出すことです。」
しかし、コミューン人民委員会委員長は、政策の適用に柔軟性が必要となる複雑な事例についても懸念を表明した。例えば、ケデット2移住地に住むダオ族のヴィ・ヴァン・ベイ氏の事例がそうだ。この家族は2018年に家を建てたが、土地の登記書類を所持していない。現在、コミューンは上級当局に対し、この世帯の社会保障を確保するため、競売にかけずに移住用地を購入することを検討するよう要請している。
一方、行政統合後の専門人材不足も大きな課題となっている。ハ・チュン・キエン氏は率直にこう訴えた。「現在、コミューンには土地開墾作業の専門人材が不足しており、作業量も膨大で複雑です。省人民委員会には、この繁忙期に専門人材を派遣してコミューンを支援していただくとともに、新ルート沿いの開墾境界を速やかに設定し、住民が安心して土地を耕作できるよう切に願っています。」
タンホップやバットサットでの困難は、 ラオカイ省が抱える大きな課題のほんの一部に過ぎない。同省は現在、約1,291ヘクタールの土地の干拓と、プロジェクト全ルート沿いの1,659世帯の移住計画という膨大な作業量に取り組んでいる。
バット・サット村では、当局が40日間にわたる集中的な土地収用キャンペーンを開始している。バット・サット地区投資建設プロジェクト管理委員会のグエン・ヴィエット・ティエン副委員長は、「私たちは各ケースを精査し、明確にするための会議を調整しており、規則に従って住民の権利が確実に保護されるよう努めています」と述べた。
2026年1月5日現在、ラオカイ省は路線変更に伴う客観的な困難にもかかわらず、良好な成果を上げています。これにより、2025年の資本支出率は99.7%に達し、3,860億ドン（約38兆円）を超えています。ラオカイ駅建設に伴うドンフォーモイ工業団地内の41の生産施設の移転という困難な課題については、41施設中38施設の移転計画が完了しています。関係機関は、困難に直面している残りの5施設についても、補償・支援計画を最終決定するため、関係部局・セクターからの意見を緊急に求めています。
ラオカイ省はこの問題に徹底的に取り組むため、総投資額が約1兆VNDと推定される生産施設移転プロジェクト4件の投資方針を承認し、代替インフラ整備への決断力を示した。
ラオカイ省は、成果に加え、技術的な困難も率直に認めています。コンサルティングユニット（Institute 4 - 中国）によるルート計画と観測範囲の度重なる調整により、現地での測量・集計作業は多くの障害に直面しました。
省人民委員会常務副委員長のグエン・テ・フオック同志は、中央機関間の連携が早急に強化されることを期待すると述べた。「ラオカイ省は、建設省と鉄道プロジェクト管理委員会が、フィージビリティスタディ段階に必要な仮の土地造成境界文書を速やかに提供することを切に望んでいます。同時に、省が最も正確に土地造成作業を実施できるよう、正式な土地造成境界文書を早急に作成し、引き渡す必要があります。」
ラオカイ省の積極的なアプローチは、省当局の断固たるリーダーシップから、地域社会が些細な障害にも対処する努力に至るまで、土地開墾事業における政治体制全体の決意を示しています。2026年の新たな春の勢いに乗って、ラオカイ省は国際複合一貫鉄道の実現における重要な「最初の架け橋」としての役割を確固たるものにしています。
出典: https://baolaocai.vn/lao-cai-don-luc-giai-phong-mat-bang-khu-tai-dinh-cu-duong-sat-post891266.html
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