LFA - レクサスの新たな方向性を示す純電気スポーツカー

レクサスは、LFAコンセプトと呼ばれる完全電気スポーツカーを正式に発表し、日本の高級車のブランドの高性能車ラインの新たな章を開いた。

レクサスLFAコンセプトは、ツインターボV8ハイブリッドエンジンを搭載したスポーツカー、トヨタGR GTと同時に発表されました。GR GTが伝統的なパフォーマンスと電動化の融合を追求しているのに対し、LFAコンセプトは、将来のスポーツカーセグメントにおけるレクサスの完全電動化ビジョンを体現しています。

GR GTおよびGR GT3レースカーと並行して開発されたLFAコンセプトは、「低重心」「軽量かつ高剛性」「優れた空力性能」という3つの基本理念を軸に設計されています。レクサスはBEV（電気自動車）プラットフォームも活用し、電気自動車ならではのデザインと技術の可能性をアピールしています。

デザイン面では、オールアルミフレームを採用し、低いノーズとテーパードしたリアエンドがスポーティな印象を与えます。LFAコンセプトの車体サイズは、全長4,690mm、全幅2,040mm、全高1,195mm、ホイールベース2,725mmです。これらのパラメータにより、最適なパフォーマンスを発揮するためのバランスの取れたレシオが維持されています。

インテリアはドライバーエクスペリエンスを重視し、理想的な着座姿勢とドライバーとクルマのダイレクトな繋がりを体感できるデザインとなっています。シンプルなダッシュボードは視認性と操作性を最大限に高め、レクサスの「ミニマルでありながら洗練された」デザイン哲学を体現しています。

レクサスはLFAコンセプトのエンジン、出力、航続距離など、詳細なスペックをまだ発表していません。しかし、このコンセプトカーの外観は、レクサスが電動スポーツカーに真剣に投資していることを示唆しています。低排出ガス目標の達成だけでなく、従来のLFAの特徴であった高性能というアイデンティティも維持していく方針です。

ステアリングホイールの裏には、運転情報表示と時計が一体となった大型ディスプレイクラスターが配置されています。LFAコンセプトには、一般的な車のような中央エンターテイメントスクリーンは搭載されていません。

レクサスはLFAコンセプトのエンジン、出力、航続距離など、詳細なスペックをまだ発表していません。しかし、このコンセプトカーの外観は、レクサスが電動スポーツカーに真剣に投資していることを示唆しています。低排出ガス目標の達成だけでなく、従来のLFAの特徴であった高性能というアイデンティティも維持していく方針です。

LFAコンセプトプロジェクトは、トヨタとレクサスの多角的な開発戦略を証明するものであり、ハイブリッド（GR GTなど）と純電気（LFAコンセプトなど）のスポーツカーを同時に開発し、世界の自動車産業の次の時代に備えています。

ビデオ：レクサス LFA とトヨタ GR GT / GT3 の 3 つのスポーツカーの発表。

出典: https://khoahocdoisong.vn/lfa-chiec-xe-the-thao-thuan-dien-danh-dau-huong-di-moi-cua-lexus-post2149074088.html