自動車排出ガス基準適用ロードマップ：国民や企業への混乱を避けるための支援策あり

農業環境省によると、ロードマップの策定は、自動車排出ガスによる大気汚染の抑制と削減を目的とし、公衆衛生の保護と生活環境の質の向上に貢献することを目指している。ハノイ市やホーチミン市など、深刻な大気汚染のリスクがある地域が優先される。

農業環境省は、以下の提案を行っている。1999年以前に製造された自動車は、本決定の発効日からレベル1排出ガス基準（ユーロ1基準に相当）が適用される。1999年から2016年の間に製造された自動車は、本決定の発効日からレベル2排出ガス基準（ユーロ2基準に相当）が適用される。

2017年から2021年の間に製造された自動車は、2026年1月1日からレベル3（ユーロ3基準に相当）が適用される。ハノイとホーチミン市では、2027年1月1日からレベル4（ユーロ4基準に相当）が適用される。

2022年以降に製造される自動車には、2026年1月1日からレベル4が適用され、2032年1月1日からレベル5（ユーロ5基準に相当）が適用されます。ハノイとホーチミン市では、2028年1月1日からレベル5が適用されます。

2029年1月1日から、ハノイ市とホーチミン市の交通に参加するすべての車両はレベル2以上の基準を満たす必要があります。

特に、2022年1月1日より前に発行された技術安全および環境保護証明書に基づいて製造および組み立てられた自動車モデルは、その有効期限まで、2017年から2021年の期間に製造された自動車と同じ排出レベル（レベル3）が適用されます。

会議の最後に、チャン・ホン・ハ副首相は、交通に参加する自動車の排出ガス基準を適用するロードマップは、新車や輸入車、流通車両の間で統一的かつ同期的に検討される必要があると強調し、輸入車が高い基準を満たすことを強いられる一方で国産車は依然として低い基準を適用し、不公平が生じて市場に影響を及ぼすような状況を回避する必要があると述べた。

副首相は、車両制限区域の設定や通行の禁止または許可など、個人や組織の財産権や旅行の権利に影響を与える内容は、現行法に基づいて慎重に検討し、適切な権限と適切なレベルの文書で規制が行われるようにする必要があると要請した。

副首相はまた、車両の制限や禁止の政策の影響を包括的に評価し、影響を受ける組織や個人の数を明確に特定し、そこから人々や企業に混乱や不利益をもたらさないよう適切な支援計画を策定するよう要請した。

これらの措置には、車両設備の改良やアップグレードの支援、古い車両を新しい車両に交換するための政策、公共交通サービスの料金や価格の調整、新しいタイプの燃料の提供などが含まれる可能性があります...

ヴー氏

出典: https://daidoanket.vn/lo-trinh-ap-dung-quy-chuan-khi-thai-o-to-co-phuong-an-ho-tro-tranh-xao-tron-cho-nguoi-dan-va-doanh-nghiep.html