南北高速鉄道プロジェクトに最適な投資モデルを選択する。

南北高速鉄道プロジェクトについては、技術とパートナー選定に関して、政府常務委員会は建設部に対し、技術とパートナー選定に関する報告書を2月20日までにまとめ、政府党委員会常務委員会に提出し、規定に従って主務官庁に提出して承認を得るよう指示した。また、2026年第2四半期に実行可能性調査報告書を作成するためのコンサルタント選定を完了するよう努め、引き続き投資形態を研究・評価し、国、民、企業の利益のバランスを保ちながら最適な投資形態を選択するよう求めた。

事業計画の過程では、国と企業の双方の利益を調和させつつ、国内大手企業の参加を促すための投資手法についてさらに研究を進める。

都市鉄道プロジェクトについては、政府常務委員会はハノイ市とホーチミン市に対し、管轄区域内の路線を積極的に実施し、進捗と品質を確保するよう指示した。特にホーチミン市のロンタイン国際空港に接続する路線、ハノイのニョン～ハノイ駅間（地下区間）、ヴァンカオ～ホアラック間、ナムタンロン～チャンフンダオ間（ヴァンカオ～ホアラック間については、ハノイ人民委員会の指導者らの報告によると、工期を短縮し、1～2年程度で完成させるため、請負業者との交渉・協議が必要）。また、ベトナム共産党第14回大会の行動綱領に沿って、「地下化の深化」の方向で地下鉄システムの計画・開発を見直すよう指示した。

建設部、科学技術部、地方当局は、都市鉄道に関する国家技術基準の制定を早急に研究・検討するべきであり、国防部、財政部、建設部は、用地確保、資金、手続きなどに関する障害の解決を支援するために連携すべきである。

ハノイ・ランソン間およびハイフォン・モンカイ間の鉄道路線の計画に関して、政府常任委員会は建設省に対し、中国との技術援助協定の締結を早急に進め、2026年までに計画を完了するよう指示した。

ラム・グエン

出典: https://www.sggp.org.vn/lua-chon-hinh-thuc-dau-tu-toi-uu-cho-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-post837763.html