自然と文化の「宝」を守る。

混雑した都市は、長期的に静けさ、平和、そして秩序をどのように維持できるのでしょうか？自然と人間の価値を守ろうと努力してきた、そして今もなお努力を続けている、近隣や遠方のいくつかの都市を見れば、その答えが見つかるかもしれません。

都市の中の庭園と都市の中の森林。

フランスの「光の都」パリは、人口1,200万人以上を擁し、毎年世界中から3,000万人以上の観光客を迎えています。街中でも地下鉄でも、人混みを目にするでしょう。しかし、どこへ行っても、大小さまざまな緑地が調和のとれた美しいデザインで「偶然」出会うことができます。まず、2～3メートル間隔で規則的に植えられた高くそびえる木々が、通りに木陰を作っています。

これらの「緑のトンネル」を歩くと、ハノイやサイゴンから来た観光客は、かつての街路樹に覆われた木陰の街路を懐かしく思い出さずにはいられません。中でも特に印象的なのは、広大なシャンゼリゼ通りに並ぶ、きれいに刈り込まれた2列の大きな木々です。

遠くから見ると、まるで首都で最も格式高い大通りを守る、兜をかぶった威厳ある二列の騎兵隊のようです。2016年以来、シャンゼリゼ通りは週末に歩行者天国となり、スター広場と凱旋門と共に壮大な「文化公園」を形成しています。

しかし、歩道に木々や緑地を植えるだけでは、清潔で風通しの良い環境を再現するには不十分です。そのため、パリでは毎月、市内中心部への車両の通行を禁止する日を設けています。歩行者と自転車が優先されます。パリをはじめとする多くの先進国の主要都市では、スモッグと排出量を削減するための抜本的な対策が実施されています。

リュクサンブール宮殿、パレ・ロワイヤル、チュリエリー宮殿、ベルヴィル宮殿など、古代の建物を彩る花園に加え、フランスの首都パリは、近隣地区の間に原生林と新植林林（ブローニュ、ヴァンサン、フォンテーヌブロー、ランブイユなど）を配しています。人々は、住宅や商業施設のためだけに土地を確保するという、貪欲で近視眼的な慣習から、長らく脱却してきました。

Screenshot 2026-02-13 170815.png — パリ、マレ地区旧市街の「ミニチュア庭園」。写真：PHUC TIEN

しかし、パリの魅力は広大な緑地だけではありません。マレ地区やモンマルトル地区といった古くて賑やかな地区を歩いていると、たくさんの「ミニガーデン」に出会います。そこでは、子供から大人まで、家のすぐそばで花や植物の美しさと静けさをゆっくりと楽しむことができます。

特に、多くの公共施設、図書館、そして寺院でさえ、住民や観光客に静寂を味わわせるために前庭や裏庭を開放しています。こうした人間味あふれる「ミニチュア自然」を見ていると、ベトナムの都市に数多くある官庁、別荘、そして壁で囲まれた敷地について考えさせられます。それらの多くは公共の財産であり、広々とした庭園を備えています。いつになったら、公共庭園として開放されるのでしょうか。

さらに、1954年以前に「庭園都市」として設計されたサイゴン、ハノイ、フエ、ダラットは、今や大小さまざまな「高層ビルの森」と化す危機に瀕しています。私たちは、生態系と人間文化の多様なバランスを維持するだけでなく、回復するためにも、「都市の中の庭園」を再建するという目標をしっかりと設定するのでしょうか。

文化の輸送

2025年10月18日、オーストラリア第2の都市メルボルンの当局は、市内中心部に新しく開業した地下鉄駅を「実際に見て」ほしいと、観光客を熱烈に招待しました。完成したばかりの駅は、まるで豪華な宮殿のように壮麗でした。

駅の入り口には、5枚の巨大なステンドグラスがあります。これらは、先住民と、初期のオーストラリアの原始的な風景を描いています。地下鉄以外にも、オーストラリアを訪れる人は、絵画や彫刻、記念碑など、様々な形で先住民への感謝のメッセージが多くの公共の場所で表現されているのを目にするでしょう。

先祖の貢献に感謝することは、まさに未来の世代に伝えるべき文化的特質です。この独特な文化的特質は、街の地下トンネルにも表れています。かつてここはキャンベルと呼ばれる地下通路で、多くの魅力的な小さな店が並んでいました。

現在、このトンネルは駅へと続く通路として機能しているだけでなく、地下鉄建設の過程を映し出す映像も展示されています。メルボルン地下鉄局は、トンネルの修復に加え、この地域の商業活動の復興にも取り組んでいます。

一方、シンガポールでは、1987年に開通した地下鉄システムが、地下線と高架線の両方で拡大を続けてきました。現在、この島国には6つの地下鉄路線があり、160駅を有しています。新旧を問わず、各駅はそれぞれ独自のデザインと装飾が施されています。市内中心部のシティホール駅には、1929年に建てられた新古典主義様式のシティホールを描いた壁画があります。

次に、その10年間のシンガポールの街並みを描いた多数の大きな白黒写真が展示されています。駅を訪れると、まるで歴史博物館を歩いているような気分になります。他の駅では、「ライオンシティ」の発展の様々な時代を描いたレリーフや絵画がよく展示されています。

最近、ほとんどの駅で地下鉄建設現場の美しい写真が展示されています。興味深いことに、それらはすべて地下鉄の技術者や職員自身が撮影した芸術的な写真です。タンジョン・パガー駅には、地下鉄やシンガポールをテーマにした子供たちの絵を展示するコーナーもあります。また、ピアノが置いてある駅や、高齢者向けの血圧計が置かれたテーブルが設置されている駅も見かけました。

オーストラリア、メルボルンにある州立図書館駅は宮殿のようなデザインだ。写真：PHUC TIEN

地下鉄は大勢の乗客を運ぶだけでなく…文化やその他近代的な設備も運んでくれるんです！海外の多様で多面的な地下鉄駅を見ていると、ベンタイン駅や、間もなく建設される我が国の「地下都市」地下鉄システムを思い出さずにはいられません。わあ、我が国の地下鉄駅も、都市の過去と現在の記憶を保存し、継承していく場所になってほしいですね。

地下鉄は、展示、文化芸術パフォーマンス、そして歴史の発信のための豊かな「遊び場」として、何百万人もの通勤者にサービスを提供する、他に類を見ない新たな遺産として位置づけられるべきです。芸術的なイメージや文化的なアメニティを地下鉄に取り入れることは、息苦しい雰囲気を和らげ、混雑した場所でのストレスを軽減する「酸素の流れ」を生み出すようなものなのかもしれません。

生活のストレスを軽減するため。

2025年12月第1週のハノイは、ほんのり肌寒い程度だった。しかし、色とりどりのコートが街を彩り、洪水被害から立ち直った首都の街並みを明るく彩っていた。湖畔や旧市街には、各地から観光客が集まり、賑やかな雰囲気が漂っていた。週末の3日間の夜、ホアンキエム湖とその周辺の通りは、鮮やかな色彩の万華鏡のように彩られ、どの場所も目まぐるしく変化する光景を呈し、決して単調な光景とは無縁だった。

花、芝生、木々、ミニチュアの風景、そして芸術的に配置された照明。向こうには写真展や野外ステージ、ダンスコーナー、現代歌謡や伝統歌謡の会場があります。さらに、夜市や軽食屋台、飲食物屋台が集まり、歩行者天国の歩道や路上には賑やかな人々が溢れています。

満月の日や祭りの期間中、ハンバック通りのキムガン寺院やハントロン通りのナムフォン寺院など、旧市街のいくつかの寺院や神社では、参拝客が線香をあげて礼拝できるように門戸が開かれるだけでなく、伝統工芸品の展示会も開催されます。

ハン・ブオン通り22番地にある広東省会館は、数十年前に幼稚園に改装され、2018年から修復と改装が行われてきました。1,800平方メートルの広大な敷地とベトナム、中国、東西の建築様式が融合したこの歴史的建造物は、現在、文化芸術の中心地として機能し、展示会、講演会、地域活動などを開催しています。

直近では、2025年10月からハノイ市で美術館の夜間ツアーが試験的に実施されます。これはベトナムでは前例のないユニークな娯楽と学習の場です。首都ハノイには、その独特の「要素」、すなわち景観、建築、歴史的遺産、そして自由な視点を活かした魅力的な文化芸術活動が既に数多く存在しています。

実際には、仕事の後や週末、休日にレクリエーションや創造性を求めて街へ出かけるよう人々を奨励し、組織化することは実現可能であり、それほど費用もかかりません。

確かに、国内の二大都市であるハノイとホーチミン市、そして他の多くの都市には、より多くの楽しい日々、より多くの楽しみを味わえる場所、そして生活の質を高め、地域社会に有益なものを提供するより多くの活動が必要です。

人々の精神的なニーズに応える活動は、都市生活の慌ただしさと不安を和らげるのに役立つことは間違いありません。同時に、これらは経済活動でもあり、多くの集団に収入をもたらし、文明的な方法で消費を刺激します。

2016年以来、ユネスコが各国に対し、持続可能な都市開発の重要な要素として、自然遺産と人類遺産の価値を保護し、促進するよう呼びかけてきたのは、決して偶然ではありません。このことを深く考えれば、非現実的で無駄なアイデアではなく、公共の利益のための実践的な対策を通して、私たちは皆、都市に一年中春を育み、もたらすことができるのです。

フックティエン

出典: https://www.sggp.org.vn/luu-giu-bao-vat-thien-nhien-va-van-hoa-post838668.html