ロンタイン空港の大規模プロジェクトを受注

ロンタイン国際空港の全景。

上記の発表は、首相が実施状況を直接視察し、インフラと都市計画、ロンタイン開発を結び付けるロン国際空港建設投資プロジェクトの進捗状況に関する会議の議長を務めてから24時間以内に政府庁から発表された。空港とその周辺地域は、政府首脳の「熱い」指示をできるだけ早く建設現場に伝えるよう努める。

ロンタイン国際空港建設投資プロジェクトは、党、国家、政府の指導者によって緊密に指示されている重要な国家プロジェクトであることを付け加えておきたい。これまで首相は建設現場を４回直接訪問して視察し、督励し、多くの行政指導文書を発出していた。

要求されたスケジュールに比べてスタートは遅れたものの、これまでのところ、プロジェクトは建設の進捗状況、品質、労働安全の両面で大きな進歩を遂げています。その中で、プロジェクトコンポーネント 2 の航空交通管制局について言及することができます。プロジェクトコンポーネント 3 の旅客ターミナルと滑走路。ただし、プロジェクトが 31 年 12 月 2025 日に稼働するためには、運輸省（全体の進捗を管理する部署）とベトナム航空局（プロジェクトコンポーネント 4) の投資家にとって、地上サービス作業は、進捗を克服し、加速するための適切かつ効果的な解決策を直ちに用意する必要があります。

実際、航空機の洗浄処理エリアや地上サービス車両のメンテナンスなどのプロジェクトコンポーネント 4 に基づいて作業が行われる場合、航空会社のケータリングエリア。航空機のメンテナンスと修理の分野は、同時に完了するわけではありません。投資家が他のすべてのコンポーネントプロジェクトを完了したとしても、ロンタイン国立空港の望みどおりの運用を支援することはできません。

実際、プロジェクトコンポーネント 4 は、プロジェクト全体の進行にとって「重要なパス」であることがすぐに特定されましたが、現在に至るまで地上工事の投資家を選定する作業は完了していません。これらのサービスに対する投資家を選定するための入札組織が初めて開催されるなどの客観的な理由に加え、プロジェクトコンポーネント4の実施が遅れているのは、入札組織の一部の関係者（ベトナム航空局）のせいでもある。経験が浅く、間違いを恐れ、仕事に取り組む際の責任を恐れている人。

プロジェクトコンポーネント 4 に関しては、後戻りはできません。ベトナム民間航空局は、ロンタインの他のプロジェクトとの同期を確保するために、このプロジェクトのクリティカル パス (完了の最終時点) を緊急に決定する必要があります。国際空港投資プロジェクト。これは、長期の遅延なく、設定されたスケジュールよりも早く完了する必要があるという前提条件の下で、投資家との交渉と契約の署名の基礎となります。

主な目標は、投資家が直ちに現地で建設工事を開始できるように、31年12月2024日までに投資家の選定プロセスを完了することだ。実装プロセスは、5 つの明確さの精神に従う必要があります。作業の明確さ。明確な機関、単位、実施者。製品の透明性。明確な完了期限。与えられた仕事を主体的かつ積極的に遂行し、規定や権限に従って困難や問題に対処し、問題が発生したり権限を超えた場合には速やかに上司に報告します。

コンポーネントプロジェクト 4 以外にも、ロンタイン空港建設投資プロジェクトの残りの項目の投資家と請負業者は、実務経験から学び、建設現場の建設作業を早急に再編成する必要があります。

主要プロジェクトを31年12月2025日までに同時に完了するという目標が不可逆的な責務であることを踏まえ、関係部門は愛国心と責任の精神を守り、さらなる努力と決意を改めて強める必要がある。これまで以上に「太陽を越え、雨を越え、風嵐に負けない」「早く食べて早く寝る」の精神で、休日も土日も「3人4交代」で工事を行い、 「 「作業のみを行い、後戻りはしない」という姿勢を高度に推進して、迅速なスプリントを作成し、プロジェクトを予定どおりにゴールラインに導くことができるようにする必要があります。