洪水は交通システムに前例のない圧力をかけた

TPO - 建設省の報告によると、11月中旬から続く長引く雨と洪水は、南部中海岸地域と中央高地の交通システムにかつてないほどの負担をかけています。わずか1週間で数百件の土砂崩れが発生し、路盤が数キロメートルにわたって流され、16の駅が浸水しました。南北間の交通の流れを回復させるため、約1,000人の作業員が夜通し作業に従事しました。

Báo Tiền Phong•26/11/2025

予備的な推計によれば、道路と鉄道だけで被害総額は2,200億ドンを超えており、人々の生活と財産の莫大な損失や混乱中の交通システムの維持コストは言うまでもない。

中央政府が管理する国道は甚大な被害を受けました。数百箇所が冠水し、法面が崩壊し、数万立方メートルの土砂や岩石が路面に落下し、10万平方メートル近くの路面が損傷しました。推定修復費用は総額1,000億ドンに上るとされており、短期間で甚大な被害が発生したことを示しています。

地方レベルでは、カインホア省とラムドン省には依然として多くのボトルネックがあり、特にミモザ峠とダン峠では、土砂崩れによって路床全体が流され、15メートルの深い穴が開いて国道20号線が完全に遮断されています。一部の場所では依然としてひび割れや陥没が続いており、交通の安全が脅かされており、長期的な補強対策が必要です。

建設省は、緊急メカニズムを発動し、地滑りに対処するために12,000個の鋼鉄製バスケットを含む予備資材を地方に移送し、各部署に資金源を検討し、脆弱な箇所を直ちに修復するための資金を優先するよう要請しなければならなかった。

南部中部～中部高原地帯で実施されている高速道路プロジェクトのうち、クイニョン～チタン間とチタン～ヴァンフォン間の2つのプロジェクトが最も大きな被害を受けました。運営者の家屋、ミキシングステーション、建設機械、資材など、多くのものが浸水または損傷し、作業員は家財の世話のために一時休暇を取らざるを得ませんでした。また、洪水と停電により、資材鉱山の操業も停止しました。

被害額に関する具体的な統計はないが、建設省は影響度を「重大」と評価し、工事進捗の遅れや投資コストの増大につながる恐れがあるとしている。

11月16日から25日にかけての大雨と洪水により、南北鉄道と多くの支線が麻痺しました。ベトナム鉄道総公社は、被害額を約1,220億ドンと推定しており、そのうちインフラ関連が800億ドン、旅客・貨物輸送が410億ドン以上となっています。

洪水の影響で、鉄道業界はわずか1週間で約1,220億ドンの損失を被った。写真：VNR。

路盤は1～4kmにわたり、多くの区間で完全に浸食され、場所によっては線路中心線が最大4mもずれました。少なくとも16駅が浸水し、設備が損傷し、数十本の列車が運休、運休、または乗客の乗り換えを余儀なくされました。鉄道会社は路線復旧のために約1,000人の作業員と約100台の機械設備を動員し、完全な再開までには数日を要しました。

トゥイホア空港では、大雨の影響でLOCステーションやシェルターステーションなどの設備が浸水し、修理のため1日以上運航が一時停止されました。幸いにも人的被害はなく、11月21日正午には通常の運航に戻りました。

洪水が収束した直後、熱帯低気圧は急速に東海上に移動し、今年15番目の嵐となりつつあります。建設省は、現場を綿密に監視し、積極的に対応計画を策定し、浸食されている道路や補修されていない道路を走行する人々と車両の安全を緊急に確保するよう、各部隊に指示を出しました。

出典: https://tienphong.vn/mua-lu-gay-suc-ep-chua-tung-thay-len-he-thong-giao-thong-post1799549.tpo