国道28B号線の改修・改良プロジェクトは、ビントゥアン省とラムドン省を結ぶ重要な交通路です。2026年3月の完成により、このルートは沿岸都市ファンティエットからダラットまでの移動時間を大幅に短縮し、地域貿易の活性化にも貢献するでしょう。
プロジェクト計画の詳細と仕様
国道28B号線は全長約68kmで、平坦地におけるクラスIII道路の基準に基づいて設計されています。計画によると、このプロジェクトの始点はビン・トゥアン省バクビン県ルオンソン村で国道1A号線と交差し、終点はラムドン省ドゥックチョン県ニンザー村で国道20号線に接続します。
このプロジェクトには、以下のような具体的な技術仕様があります。
- 縮尺：路盤幅12m、路面幅11m。
- 設計速度： 80 km/h。
- 総投資額： 1兆4350億ベトナムドン。
- 投資家：ベトナム道路管理局（プロジェクト管理委員会5が実施責任を負う）。
建設工事は2024年4月に開始され、このプロジェクトでは路線全体の拡張と改良を円滑に進めるため、約68.59ヘクタールの土地の取得が必要となる。
建設の進捗状況と主要セクション
現在、全長60kmを超える道路の大部分は、アスファルト舗装と路面標示が完了し、ほぼ完成している。最も工事が進んでいる区間は、国道20号線からダイニン峠までの区間と、ルオンソン村およびファンソン村を通過する区間に集中している。
利点はあるものの、特にダイニン峠周辺地域における険しい山岳地形と不安定な地質条件のため、このプロジェクトは依然として大きな課題に直面している。プロジェクト管理委員会5の副委員長であるレ・ヴァン・チュン氏によると、そのため、実際の現場状況に基づいて建設計画を継続的に調整する必要があるという。
ダイニン峠の麓、バクビン水力発電所付近では、請負業者が残りの作業を加速させるため、最大限の人員と設備を集中させている。
高架橋の安全性とインフラ整備を確保するためのソリューション。
この改修プロジェクトの注目すべき点は、ダイニン峠地域に新たに6つの高架橋を建設することです。これらの高架橋は、急カーブの拡幅、視界の改善、大型車両の安全性の確保を目的として設計されています。投資家は、これら6つの高架橋のうち5つを近い将来に開通させる予定です。
アスファルト舗装がまだ完了していない区間では、請負業者が砕石を敷き詰め、凹凸のある箇所を平らにすることで、ピーク時の人々の交通ニーズに対応している。ルオンソン村の最初の10km区間では、地方自治体と建設業者の連携により、土地に関する問題が徐々に解決されつつある。
経済への影響と地域間の連携
国道28B号線の改良は、単に交通インフラを改善するだけでなく、既存路線の渋滞緩和という戦略的な役割も果たします。この道路は東西を結ぶ幹線道路となり、東部南北高速道路網と中央高原地域を効果的に接続します。
このプロジェクトの完成により、開発の余地が拡大し、「小さなパリ」と呼ばれるダラットの観光ポテンシャルが高まり、地域内の各省間における農産物や商品の消費が促進されることが期待されている。
注: プロジェクト情報は、開発者の計画調整や実際の進捗状況により変更される場合があります。
出典: https://baolamdong.vn/nang-cap-quoc-lo-28b-ket-noi-phan-thiet-da-lat-thong-xe-toan-tuyen-vao-thang-32026-423424.html
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