ロシアのものと思われる装甲車両がアフディーイウカ戦線の外で燃えている（写真：ウクライナ軍）。
米国の戦争研究研究所（ISW）の専門家ライリー・ベイリー氏は、ロシアはアフディーイウカでの戦車戦戦術において、2023年6月にウクライナが反撃に失敗したときと同じようなミスを犯しているようだと述べた。
ベイリー氏は、このミスが、ロシアが上記の要塞にあるキエフの防衛線を突破しようとした際に大きな損失を被る原因となったようだと述べた。
問題となっている戦術は、敵の戦線を突破することを期待して、戦車を大規模なグループ（装甲縦隊）で展開することだったと彼は述べた。
彼は、既に装甲車両や戦車で防御態勢にある陣地への攻撃は成功しにくいと述べた。その理由は、双方とも相手の装甲車両を破壊できる兵器を保有していたからだ。
攻撃側の戦車や装甲車両は、前線に突入する際に特に脆弱です。前線は平坦で広い地形のため、隠れる場所がほとんどありません。前線における無人機の蔓延は、戦車の攻撃に対する脆弱性をさらに高めています。
西側諸国の情報機関は、ロシア軍がアフディーイウカ地域への攻撃を継続しており、同地域で大きな損害が出ていると推定している。約220両の戦車と装甲車両が破壊された可能性がある。ロシアはこの情報についてコメントしていない。
ロシアは以前、6月の反撃でウクライナがモスクワの防衛線を突破して大規模な戦車隊を送り込んだ際、ウクライナが大きな損失を被ったと主張していた。
当時、ウクライナのタブリア軍司令官オレクサンドル・タルナフスキー将軍は、西側製の戦車や装甲車は南部戦線の多層構造のロシア軍地雷原に対して効果がなかったと認めた。
一部の車両は地雷により大きな損傷を受けており、ウクライナ軍部隊は車両を放棄して前線を徒歩で行進せざるを得ず、砲撃の危険にさらされていると彼は述べた。
夏の反撃中に破壊されたウクライナのM2ブラッドレー歩兵戦闘車とレオパルド2戦車（写真：The Drive）。
現場で撮影された画像には、ロシアとウクライナの両国が互いの防衛線を突破しようとして損害を被ったことが示されているようだ。
ベイリー氏は、6月の反撃の際、ウクライナは問題を認識し、すぐに攻撃戦略を小規模な歩兵部隊と装甲車両を組み合わせたものに切り替え、敵の防衛線の隙間を見つけて侵入しようとしたと述べた。
それ以来、ウクライナの装甲車両の大規模な死傷者に関する報告は減少している。
ベイリー氏は、ロシアはアフディーイウカにおいてウクライナの過ちを繰り返し、大きな損害を被ったようだと述べた。ロシアは最近、戦術的な調整も行っている。
専門家は、ロシアは冬になって地盤が固まるまでおそらく待った後、近い将来に装甲車両でアフディーイウカへの強力な攻撃を再度実行するだろうと予測した。
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