ロステク防衛企業社長セルゲイ・チェメゾフ氏は最近、Su-57機が完成段階にあると述べた。チェメゾフ氏は、ロシアがSu-57の構造部品、電子機器、武装を含む包括的な近代化プログラムを実施していることを強調した。

チェメゾフ氏はSu-57に対する批判は主に産業界の競争によるものだと一蹴し、Su-57はロシアのパイロット自身だけでなく国際的なパートナーからも肯定的な評価を受けていると付け加えた。
チェメゾフ氏によると、Su-57は広範な戦闘試験によって外国のライバル機に対して大きな優位性を持っているという。この戦闘機はシリアで運用されており、現在は特殊作戦地域に積極的に参加しており、あらゆる戦闘シナリオをテストしている。
Su-57は数々の新たな任務を担うと同時に、実戦環境でそのステルス性能を実証しています。特筆すべきは、敵防空網の射程外から地対空ミサイルを発射できるため、より複雑な防空制圧機動が可能となることです。これはF-22では不可能であり、F-35も2030年代にブロック4改修パッケージを受けて初めて実現可能となります。
ウクライナの戦場において、Su-57は防空軍の制圧、ドッグファイト、厳重に防御された空域への侵入、長距離精密攻撃など、様々な任務を遂行したと伝えられています。Su-57は、これほど広範囲にわたる実戦任務を遂行した世界で唯一の第5世代航空機です。
冷戦後の戦闘機の中でも、これほど複雑な運用試験を受けた機種は他にありません。スホーイ設計チームの飛行試験部門責任者であるセルゲイ・ボグダン氏は、実戦からのフィードバックがSu-57の継続的な改良に役立っていると述べました。ボグダン氏は、Su-57は運用寿命を通じて改良が続けられ、量産に入る前にあらゆる革新が実施されるだろうと断言しました。

しかし、Su-57は、特に航空電子機器やステルス能力といったロシアの産業がまだ限られている分野において、米国のF-35や中国のJ-20、J-35に比べていくつかの面で劣っていると依然として考えられている。
これはネットワーク化された戦争の時代には不利となるかもしれない。しかし、Su-57プログラムは、極超音速ミサイル、対レーダーミサイル、ステルス巡航ミサイルなど、多様な兵器の早期導入といった他の利点でそれを補っている。さらに、Su-57は保守性を重視したシンプルな設計により、運用・整備コストがF-22やF-35よりも大幅に低くなっている。その顕著な例としては、複雑なステルスコーティングの代わりにグラスファイバー製のレーダー吸収材を使用していることが挙げられる。
出典: https://khoahocdoisong.vn/nga-tang-toc-hien-dai-hoa-toan-dien-su-57-dau-hieu-gi-cho-chien-truong-post2149073593.html










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