4.0時代の交通人材：経験だけでは不十分、新たな「武器」とは何か？

（ダン・トリ） - テクノロジー、特に人工知能（AI）が急速に発展する中で、近代的でスマートかつ持続可能な交通インフラを開発するための人材に対する需要は大きく変化しました。

人材育成の「鍵」

特に都市鉄道や高速鉄道の発達により、交通は劇的な変化を遂げています。

ホーチミン市交通大学（UTH）が最近主催した第6回全国科学会議で、Global Telecommunications - Technology Corporation（GTEL）のメンバーであるGTEL OTS JSCのディレクター、ファム・トゥアン・アン氏が発表した「ベトナムの交通秩序と安全の管理と監督におけるスマートテクノロジーの実用化」と題する基調報告が特に注目を集めました。

本論文では、スマート シティの開発、都市交通計画と管理への人工知能とビッグ データの適用、社会秩序の管理など社会活動における他の多くの関連問題の解決に関する新たな方向性を提案しました...

GTEL OTS JSCのディレクター、ファム・トゥアン・アン氏が「運輸科学技術 - CTST 2025」をテーマにした全国科学会議で講演しました（写真：フエン・グエン）。

ファム・トゥアン・アン氏は、新時代の人材ニーズについてさらに詳しく述べ、急速な技術発展、特に人工知能（AI）の台頭を背景に、人材に求められる要件も大きく変化していると述べた。特にソフトスキル、特に論理的思考力、批判的思考力、適応力、協調性、感情コントロール、そして不可欠な倫理的思考力と責任感の重要性を強調した。

同氏によると、AIがますます発展する中で、情報を分析し、評価し、批判する能力が非常に重要になるという。

「AIは現在非常にうまく機能しているが、批判や評価をせずにただ機械を適用するだけなら、結局私たちの価値はどこにあるのだろうか」と彼は疑問を呈した。

応用専門知識に関しては、純粋な技術的知識よりもそれがますます重要になってきているとトゥアン・アン氏は考えています。

「技術的な問題も重要ですが、より重要なのは、専門知識をどの分野にどのように応用し、どのように活用するかを理解することです。例えば、交通分野では、IT技術者は交通ルールや交通機関の運行、そして業界の特殊性を理解する必要があります」と氏は説明した。

GTEL OTS JSCの取締役は、新卒採用の傾向についての質問に答えて、企業はAIや自動化などの技術の発展に対応するために採用要件を変える必要があると述べた。

同氏によると、企業はもはや特定のテクノロジーを扱った経験だけでなく、応用分野に関する知識とテクノロジーの急速な変化に適応する能力も重視するようになったという。

「今日はこれを知っているかもしれませんが、明日はAIがそれを実行し、明日はもうあなたが行う必要がなくなります。AIを評価、運用、制御する方法を知っている人は、価値ある存在になるでしょう」とトゥアン・アン氏は分析しました。

就業経験のある方であっても、不安定な労働市場で取り残されないよう、常に知識とスキルの向上に努める必要があります。

トゥアン・アン氏は、長年勤続している従業員は、特に直感と経験に基づいて意思決定を行う際に、その経験に価値があると断言しました。

しかし、テクノロジーの発展のトレンドから「逃れる」ことは誰にもできません。経験豊富な人材へのアドバイスは、積極的にスキルをアップデートし、若者のようにテクノロジーのトレンドを追うことです。

ワークショップには300人を超える科学者、専門家、管理者、企業代表者、学習者が参加した（写真：Huyen Nguyen）。

研修は応用と学際的なトレンドに沿っている

ホーチミン市交通大学副学長のグエン・アイン・トゥアン准教授も、今後2030年までに運輸部門は、特に国が投資を優先している都市鉄道と高速鉄道の発展により、強力な再編の時期に入るだろうとコメントした。

これら2つの分野における人材需要は急速に高まり、高度な専門知識と学際的なスキルが求められるようになります。さらに、スマート交通インフラ、統合物流、グリーン交通、デジタル交通といった分野も力強く発展するでしょう。

労働市場の需要は、技術力、デジタルシステム管理能力、革新的思考力を備えた学士号を持つエンジニアへとシフトしていくでしょう。

このため、UTH のような研修機関には、プログラムを更新し、学際的な研修能力を開発し、企業や大都市の実際のニーズに密接に対応するという大きな要求が課せられます。

「私たちはAIを単なるツールではなく、運輸業界の未来を形作る技術プラットフォームと捉えています。そのため、本校では情報技術、交通工学、自動化、輸送管理など、多くの分野の研修プログラムに人工知能、機械学習、ビッグデータ処理などのコンテンツを組み込んでいます」とトゥアン氏は語った。

研究グループであるレ・ティ・リン・ジャン氏とタン・ティ・レ・クエン氏は、4.0時代の高等教育におけるオープンな教育手法を提案しました。同グループは、実践的なニーズに合わせて、より柔軟で個別化された研修プログラムを構築するという課題を提起しました。革新的な教授法は、学習者が受動的に知識を受容するのではなく、能動的に知識を創造することを促す、学習方法の指導を目指しています。

それに伴い、オープンワールドとオープン教育のトレンドの発展により、無限の知識にアクセスできる機会が数多く生まれました。

科学者たちが研究について議論している（写真：NT）。

「運輸科学技術 - CTST 2025」をテーマにしたワークショップでは、多くの革新的なアイデア、先進的な技術ソリューション、効果的な管理モデルが紹介され、議論されました。これは、研修、科学研究、技術移転の質の向上に貢献し、業界の持続可能な発展に貢献します。

ホーチミン市交通大学評議会議長のグエン・ティエン・トゥイ准教授は、この会議は学者の会合の場であるだけでなく、ベトナムの近代的でスマートかつ持続可能な交通システムの構築に貢献する、応用性の高い研究イニシアチブやソリューションを集める場でもあると強調した。

出典: https://dantri.com.vn/giao-duc/nhan-luc-giao-thong-thoi-40-kinh-nghiem-thoi-chua-du-vu-khi-moi-la-gi-20250518072144460.htm