ホーチミン市の多くの部署や支部は、カンザーの海を横切る道路を建設するという提案に同意している。

ホーチミン市の多くの部署や支部は、ホーチミン市沿岸地域の交通の接続性を高めるために、カンザーとバリア・ブンタウ（旧）を結ぶ海路プロジェクトの投資調査を支援しています。

ホーチミン市財務局は、ビングループ社が提出したカンザーとバリア・ブンタウ（旧）を結ぶ海路プロジェクトの調査と投資の提案について、市人民委員会に報告した。

財務省は、 Vingroup Corporationから最初の提案を受けた後、投資家や関係部署、支店、地方自治体と協力して意見を聴取しました。

意見を統合することで、ほとんどの部門と支部がプロジェクトの研究をサポートします。

その中で、ホーチミン市の計画建築局は満場一致でプロジェクトの研究を支持し、プロジェクトを新ホーチミン市の総合計画プロジェクトおよびその他の関連計画プロジェクトに追加することを提案しました。

カンザーとブンタウを結ぶ海路の提案ルート。

ホーチミン市農業環境局は、カンザー地域とバリア・ブンタウ地域間の道路交通の接続性を強化するためにプロジェクト投資提案が必要であると評価した。

財務省は各部局や支局の支援を得て、ホーチミン市人民委員会に対し、いくつかの条件付きでビングループによるカンザーとバリア・ブンタウを結ぶ海路プロジェクトの研究と投資の許可を検討するよう提案した。

具体的な条件としては、企業は自己資本を使用し、プロジェクト研究プロセス中のすべての費用とリスクを負担すること、プロジェクト研究期間は12ヶ月であることなどが挙げられます。

市人民委員会の承認文書はプロジェクト調査のみを許可するものであり、投資の準備、事前実現可能性調査または実現可能性調査報告書の作成の任務を割り当てることを意味するものではなく、また、後にプロジェクトを実施するために投資家としてVingroupを任命する条件を拘束するものでもない。

プロジェクトに関連する投資手続きの実施は、現行の法的規制に従って行われます。

投資家は、調査を実施する際、関連部門や支社からの専門的なコメントを認識し、十分に吸収し、調査製品が十分に検討・評価され、要件と条件を満たし、効率と品質が達成されることを確保する必要があります。

Vingroup Corporation の研究結果は、研究プロセスおよびプロジェクトに関連する後続の手順 (該当する場合) の実施において、文書およびデータとして市に転送される場合があります。

以前、ビングループ社は、カンザーとブンタウを結ぶ海路の調査と投資を企業に許可することを提案する文書をホーチミン市人民委員会に送った。

ヴィングループは、海路への投資により、2つの地域間の移動時間が大幅に短縮され、市内の機能エリアを結ぶ新たな交通回廊が生まれると考えています。

同時に、社会経済の発展、貿易、観光、都市空間の拡大の推進力も生み出します。

今年3月、ホーチミン市建設局とホーチミン市マスタープラン調整プロジェクトを準備したコンサルティング部門は、ブンタウにつながるカンザー航路の投資計画を検討するなど、ホーチミン市を通る南部海岸道路プロジェクトを調査した。

調査によると、カンザー海上横断道路の建設により、迂回路に比べて距離が約40km短縮される。しかし、10kmを超える海上横断橋の建設には巨額の投資資金が必要となるため、投資は困難となっている。

出典: https://baodautu.vn/nhieu-so-nganh-cua-tphcm-dong-thuan-voi-de-xuat-lam-duong-vuot-bien-can-gio-d420086.html