現実から生じる要求
現在、 ハイフォン市は、約50の港湾企業と70以上のバースを含む、大きな潜在力を持つ港湾インフラを保有している。
特に、カム川、ヴァンウック川、ルオック川からキンタイ川に至る水路網は、300を超える内陸水路港湾や埠頭と相まって、ばら積み貨物やコンテナ貨物の受け入れと積み替えを行う巨大なシステムを形成している。しかし、実際には、その運用には大きな不均衡が生じている。
商工省によると、ハイフォン港を通過する貨物の70%以上が依然として道路輸送に依存している。これは輸送インフラに大きな負担をかけ、混雑や劣化を悪化させるだけでなく、物流コストの高騰や二酸化炭素排出量の増加にもつながっている。
ベトナムの物流コストはGDPの約16～20%を占めており、タイ（15.5%）やシンガポール（8.5%）よりも高いため、コスト最適化は喫緊の課題です。OAEロジスティクス社のディレクターであるド・フイ・ホアン氏によると、道路輸送から水路輸送への移行は経済的な選択であるだけでなく、グリーン経済の重要な要件でもあります。実際のデータに基づくと、内陸水路輸送のコストは道路輸送と比較して20～25%削減できます。さらに重要なのは、この方法は排出量が非常に少ないことです。沿岸船舶1隻で数百台のトラクター・トレーラーを代替でき、200kmの輸送でCO₂排出量を15～20トン削減でき、道路輸送と比較して排出量を70%以上削減できます。
内陸水路輸送への移行は、喫緊の「グリーン」ソリューションです。ハイフォン物流協会によると、水路輸送は大量の貨物を輸送でき、貨物単位当たりのエネルギー消費量が少なく、道路輸送に比べて温室効果ガスの排出量を大幅に削減できます。水路環状道路1号線（ フー・トー県と接続）と2号線（沿岸ルート）を経由して貨物が接続されることで、「ドアツードア」輸送モデルが最適化され、現代の物流チェーンにおける持続可能な連携が構築されます。
グリーンへの移行に向けた取り組み
グローバル化と環境基準の厳格化が進む中、ハイフォン市の物流業界は大きな変革を目指している。中でも、マクスター・グループ傘下のマクスター沿岸コンテナ輸送株式会社は、ハイフォン市とニンビン省、タインホア省、ハティン省、ダナン市を結ぶ内陸および沿岸コンテナ輸送ルートを積極的に開拓している。
特に、ネットゼロ目標の実現に向けて、マックスターグループは2026年3月末にベトナム海事大学とバッテリーエネルギーを利用した内陸水路船舶の研究開発に関する戦略的協力協定を締結しました。これは画期的な一歩であり、炭素排出量の削減と持続可能な物流エコシステムの構築に対する同社の強いコミットメントを示すものです。
しかし、ハイフォン市の物流業界は依然として多くの課題を抱えている。ハイフォン物流協会のグエン・ミン・ドゥック副会長によると、業界には約250の企業が存在しているものの、そのほとんどは小規模で独立経営であり、サプライチェーンの連携が不足しているため、多国籍企業との競争は困難だという。また、ハイフォン市には、国際基準を満たす大規模な物流センター（ViconshipやYusenといった政府系企業のセンターなど）も不足している。
ボトルネックに対処し、グリーン経済を促進するために、ハイフォン市はいくつかの具体的な戦略を実施しました。同市は、近代的な物流センターの開発のために2,000～2,500ヘクタールの土地を計画しています。2021年から2030年までのハイフォン港湾開発の詳細計画（2050年までのビジョンを含む）によると、2030年までに同期化された近代的な港湾システムで1億7,540万～2億1,550万トンの貨物取扱量を達成することが目標です。ベトナム海事大学工学部港湾工学科副学科長のレ・ティ・フオン・ジャン准教授によると、この目標を達成するには、物流を3つの柱に基づいて開発する必要があります。
ハードインフラに関しては、港湾と国内鉄道網を結ぶ国際標準鉄道網の完成に重点を置き、内陸水路輸送システムへの投資と組み合わせることで、地域間の円滑な接続性を確保する必要がある。ソフトインフラについては、国内外の大企業を物流チェーンに誘致するための具体的かつ柔軟な政策と仕組みを策定・実施する必要がある。人材面では、既存の質の高い労働力（全国の業界労働力の約20%を占める）を活用し、現代的なサプライチェーンマネジメントのスキルを育成・強化していく必要がある。
内陸水路輸送を通じた経済発展は、経済的に重要なだけでなく、ハイフォン市の持続可能な成長戦略における重要な一歩でもあります。水路システムがラオカイ・ハノイ・ハイフォン線のような高速鉄道プロジェクトとシームレスに接続されることで、ハイフォン市は道路交通の負担を軽減すると同時に、国際物流拠点としての地位を確固たるものにすることができるでしょう。
木ハン出典：https://baohaiphong.vn/nhieu-tiem-nang-phat-trien-logistics-xanh-543622.html
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