チュオン氏が初めて大晦日を迎えたのは、2005年にサイゴン・ハノイ間の列車がランコーに到着した時だった。2回目は2009年にハイヴァン峠で、3回目は2011年にハノイ・ビン間の列車に乗り換えた時だった。
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ダン・カオ・チュオンさんは鉄道員として勤勉に働いています。
「3回の中でも最も思い出深いのは、2009年大晦日の午前0時ちょうどにサイゴン発の列車がハイヴァン峠に到着した瞬間です。サイゴン駅を出発した旧正月の最終列車SE8号は、160人の乗客を乗せ、南から北へと春を駆け抜けました。会社と駅は車内で年越しパーティーを開催し、大変盛り上がりました。旧年から新年へと移り変わる神聖な瞬間に家族と再会することはできませんでしたが、皆が温かく迎えられ、温かい気持ちで過ごすことができました。通常、最終列車の乗客は労働者や労働者で、帰宅するといつも喜びに目を輝かせています。大晦日の瞬間、彼らも興奮して家族に電話をかけ、列車内で新年を迎える雰囲気に包まれました。列車は沿線の家々から爆竹や照明弾の音が響く中を走り抜けていきました。どの家にも春が訪れ、沿線の人々も喜びに満たされました」と、同氏は語りました。チュオンさん。しかし、テト休暇中の帰省が、予期せぬ理由で中断せざるを得なくなることもあります。数年前のテト月の29日の午後、ハノイ・ビン間の列車に乗っていた若い母親のケースがそうでした。チュオンさんは、女性乗客と4歳くらいの息子がたくさんの荷物を持って列車に乗り込んだことを思い出しました。列車が駅を出発すると、男の子は泣き始め、体がとても熱くなっていました。応急処置を学んでいたチュオンさんは、すぐに子供の体温を測り、車掌に緊急通報し、拡声器を使って専門知識のある乗客に助けを求めました。 タインホア駅に着いたとき、子供は解熱剤を与えられていましたが、まだ無気力で体温が下がりませんでした。チュオンさんはためらうことなく、母子を列車から降ろして応急処置を施しました。 「病院では、子供が適切な治療を受けて危険な状態から脱するまで待ち、その後駅に戻って次の列車を待ちました。予定より何時間も遅れて帰宅したので、妻と子供たちが待っていることは分かっていましたが、良い仕事をしたという喜びを感じました」とチュオン氏は語った。いつでも乗客に対応できる態勢チュオン氏は仕事柄、大晦日を含め、いつでも列車のスケジュールを受け入れる準備ができている。テト期間中、チュオン氏が家を留守にする場合は、妻が祖霊祭を担う。
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チュオン氏は乗客のベッドを点検した。
「テト休暇の勤務スケジュールを受け取るたびに、通常は事前に休暇を取り、家族のために買い物をします。幸いなことに、妻と子供たちは私の仕事を理解し、分担してくれる強力なサポート体制があります。そのため、大晦日の瞬間はお客様の対応で忙しく、新年の挨拶の電話をかける前に子供たちから電話がかかってくることもあります。通常は大晦日の数分前に、母と妻、子供たちに新年の挨拶の電話をかけ、その後急いで自分の業務に向かいます」とチュオン氏は語った。チュオン氏の今年の最終列車は、テト29日の午後1時20分にハノイ駅を出発し、午後7時20分にヴィンに到着する。そして、テト2日目も列車の運行を続ける。乗客に新年に最高の体験を提供したいという思いから、チュオン氏と客室乗務員チームの同僚たちは、常に細部にまで気を配っている。毛布、シーツ、マットは客室乗務員チームによって丁寧に折りたたまれ、伸ばされ、希望に満ちた旅の始まりを迎える乗客を歓迎します。

N. フイエン