現在、 ハノイ市では、主要な連結軸として機能し、車両の移動を便利にし、ハノイの開発スペースを拡大し、地域の連結性を促進する環状道路など、多くの重要な交通プロジェクトが市によって実施されています。
ハノイは現在、5 つの主要環状道路 (1、2、3、4、5) と 2 つの補助環状道路 (2.5 と 3.5) を含む 7 つの環状道路を計画しています。
これらの計画は、計画中の環状道路を段階的に閉鎖し、ハノイ首都圏の地域間の連結性と拡散性を高めるとともに、首都の均一で包括的かつ持続可能な開発の重要な前提を築くことを目的としている。
したがって、環状道路1号線のルートは、トラン・カウ・チャン、ダイ・コー・ヴィエット、サ・ダン、ホアン・カウ、ヴォイ・フックの各通りを通る全長7km以上ですが、ホアン・カウ - ヴォイ・フック区間（2.5km）は現在未完成です。
ホアンカウ - ヴォイフック区間は、ホアンカウ（ドンダー区）のカットリン - ラタン - イエンラン道路との交差点が起点となり、ヴォイフック交差点（バディン区）が終点となります。
このプロジェクトの総投資額は約7兆8000億ドンで、2017年12月から承認されており、2020年に完了する予定だが、今のところ完了していない。
4月4日の視察で、ハノイ市のディン・ティエン・ズン党書記は、国民の合意を得るために最善の政策を講じ、2023年に環状1号線の用地取得を完了し、2024年に開通するよう求めた。
ハノイの第2環状道路は全長43km以上になる予定で、ヴィントゥイ - ミンカイ - ガートゥヴォン - ガートゥソー - ラング - カウザイ - ヴォチコン - チュオンサー - グエンヴァンリン - ヴィントゥイを通過し、閉鎖帯を形成する。
現在、ニャットタン橋、ビントゥイ橋、ドンチュウ橋の3つの大きな橋を含む環状道路2号線の32kmが完成しています。
環状 3 号線は閉鎖されていますが、現在は過負荷状態です。したがって、環状道路 2.5 号線は、タイホータイ市街地 - グエンヴァンフエン - グエンフォンサック - チャンタイトン - ズオンディンゲ - チュンキン - ホアンダオトゥイ - ブーチョンフン - ダムホン - クオンディン - ディンコン - キムドン - タンマイ - デンルー - リンを通過する環状 2 号線と 3 号線の間の負荷を軽減する補助ルートです。ナム。
このプロジェクトは13のセクションから成り、ハノイでは4セクションが完成しており、残りの9セクションは投資段階にあり、投資を待っている。環状3.5号線は環状3号線と4号線の間に位置する補助ルートで、ファップヴァン高速道路（タンチ地区）- フックラ（ハドン）に接続するセクションから始まり、ホアイドゥック区、ナムトゥーリエム区、バクトゥーリエム区、国道32号線、トゥオンカット橋を通過する。このプロジェクトは総建設投資額が1兆VNDを超え、2017年10月に開始され、延長4.9km、設計速度80km/h、断面60mで、2つのフェーズに分かれている。しかし、実施から約6年が経過したが、プロジェクトは依然として、困難と敷地整地の障害のためにゆっくりと建設が停滞している。
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