
フート省人民委員会によると、ロー川橋梁・堤防強化プロジェクトは2008年4月21日にフート省人民委員会によって承認され、総投資額は3,200億ドン(うち橋梁プロジェクトは2,310億ドン)であった。このプロジェクトはフート省ドアンフン郡(現ドアンフン村)で実施され、2015年11月11日に完成・運用開始となり、保証期間は2018年1月10日に終了した。
コンサルティングユニットによる橋桁および橋脚構造の全体調査および検査結果によると、異常は検出されませんでした。しかし、一部の橋脚基礎および杭基礎のコアコンクリート試験結果は設計要求を満たしていませんでした。T3、T4、T5、T6橋脚の現在の基礎構造は、標準規格22TCN 272-05に基づく荷重に耐える強度が不足しています。前述の杭基礎の損傷は技術要求を満たしておらず、運用上の安全性に潜在的なリスクをもたらします。

フート省警察は、2010年から2015年にかけてロー川橋梁建設プロジェクトにおいて重大な結果をもたらした建設規則違反に対し、刑法第298条第3項に基づき刑事訴訟を起こした。フート省人民委員会は、ロー川橋梁の交通流管理計画を実際の状況に合わせて調整するよう指示し、同時に、損傷の修復・復旧計画と、新たなロー川橋梁建設への投資計画という2つの選択肢を提示した。

会議において、代表者たちは人々の交通需要を満たすためにロ川橋の損傷を緊急に修復し、修復する必要があることに全会一致で同意し、新しいロ川橋の建設に投資するというフート省の提案に同意した。

会議の最後に、ファム・ミン・チン首相は、ロー川橋梁事故への対応について、各省庁、機関、そしてフート省を称賛した。首相は、特に旧フート省、ホアビン省、ビンフック省が新フート省に合併し、新たな時代の発展ニーズが求められる状況を踏まえ、国民の交通ニーズを満たし、安全を確保し、 社会経済発展に貢献し、新たな開発機会を開拓し、国家の安全保障と防衛を保証するための計画を策定するよう指示した。

したがって、首相は、党の規則および国家法に基づき適切な措置を講じるため、ロー川橋の損傷に関する調査を2026年2月までに完了するよう要請した。補修が必要かどうか、また古い橋を引き続き使用できるかどうかは、専門家による評価、協議、そして監督にかかっている。同時に、新しいロー川橋の建設への投資を行う必要がある。その間、必要に応じて地元住民が利用できる舟橋の設置に向けた調査と調査を実施する必要がある。

首相は、計画に基づき、フォンチャウ新橋と同等規模の新ロー川橋の投資と建設に関する調査を要請した。新ロー川橋の設計は旧橋の教訓を生かし、より高く、より広く、より長く、より美しく、より効率的で、より経済的な構造を目指す必要があり、また、極端な気候変動に対応するため、より徹底した調査を実施する必要がある。首相は、プロジェクトを長期化させるべきではなく、1年以内(2027年3月1日まで)に完了させ、2027年の旧正月までに人々が通行できる新しい橋の建設を目指すことを強調した。フート省が新ロー川橋プロジェクトの投資者となり、軍部隊がフート省のプロジェクト実施に参加・支援する。
資金面では、首相はフート省に対し、プロジェクトのための迅速な用地確保と橋梁両端のアプローチ道路の整備を担うよう要請した。中央政府は2025年から繰り越された予備費からフート省への橋梁建設資金を支援する。また、いかなる不都合な事態、汚職、無駄遣いも一切発生させないよう求めた。首相は、各省庁、機関、そしてフート省に対し、それぞれの機能、義務、権限に基づいて業務を遂行し、権限を超えた問題については上級機関に報告して対応するよう要請した。首相は、これは緊急事態であるため、投資は緊急命令メカニズムの下で行われ、「一日も無駄にせず、一週間も遅らせず、一ヶ月も機会を逃さず、一年も消極的にならず」という原則に基づいて実施されなければならないと強調した。これはすべて、国の発展と国民生活のためである。
* 同日遅く、政府官邸は文書1548/VPCP-CNを発行し、ロー川に舟橋を架けるという首相の指示を伝えた。これを受けて首相は国防大臣に対し、関係部隊・部隊に対し、フート省と連携し、ロー川に舟橋を緊急に建設するよう指示し、2日以内に完成させ、午年正月29日までに橋が通行可能となるよう確保するよう指示した(注:人々が移動計画を立てられるよう、運行時間を発表すること)。また、権限外の障害が発生した場合は、首相に報告するよう指示した。
出典: https://nhandan.vn/no-luc-hoan-thanh-xay-moi-cau-song-lo-trong-vong-1-nam-post943339.html






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