事故は次々と起こる
バオロック峠（ラムドン省）は、7つの危険な曲がりくねった峠で、古くから深刻な交通事故が多発する地域とされてきました。3月30日、この地域で事故が発生し、1人が死亡、3人が負傷しました。情報によると、午後5時30分頃、ダラットからホーチミン市へ向かっていた旅客バスが、前を走行していたトラックの後部に突然衝突し、制御不能に陥って反対車線に逸れ、約20メートルの深い谷底に転落しました。
以前、ソンラ - ハノイ方面の国道6号線でも、特に深刻な交通事故が発生し、6人が死亡、9人が負傷しました。事故は2月21日午後11時30分頃、イエンチャウ区（ソンラ）へ向かう途中のバスが、反対方向から走行していた大型トレーラーと衝突しました。この地域も典型的な高原地帯で、曲がりくねった険しい峠道が点在していることで知られています。
事故現場となった2つの地点には、険しい地形、多くの急峻な峠、連続するカーブ、視界の悪さといった共通点があります。これらは、ベトナムの多くの峠や道路の中でも、交通事故の危険性が高い「ブラックスポット」の一つです。重大事故の頻発は、人命や財産の損失につながるだけでなく、これらの道路を走行するドライバーに混乱と不安をもたらします。
原因を明らかにして解決策を見つける
専門家によると、峠や山道の危険性はしばしば警告されているにもかかわらず、様々な原因で交通事故は依然として後を絶たない。インフラ関連の事故に加え、悪天候、自然災害、パンク、ブレーキの故障、制御不能といった車両の技術的問題など、多くの客観的な要因も事故リスクの増大に寄与している。
特に、この地域における事故の主な原因は、運転手自身に直接関係しています。当局の調査により、多くの交通事故は運転手の運転技術と意識に起因していることが判明しています。特に、近年の峠道や山岳道路における旅客バスの事故は、速度超過、無謀な追い越し、あるいは主観的なミスなど、運転手の状況を制御できなかったことに起因するケースがほとんどです。
人命と財産に甚大な被害をもたらす重大交通事故を見ると、交通インフラの整備や交通安全事業への投資は極めて重要ですが、それだけでは不十分であることがわかります。より重要なのは、特に交通に直接参加する人々の法執行意識です。インフラがどれだけ整備されても、運転者の意識が低ければ、事故のリスクは常に潜在するからです。
そのため、交通事故の「ブラックスポット」を徹底的に処理するには、機能機関、 政治システム、特に地方当局が、宣伝、法教育、違反への厳格な対処において、同期的かつ抜本的な関与を行う必要がある。最近、バオロック峠地域では、乗用車によるスピード違反、無謀な追い越し、事故発生、あるいは峠を通行する車両への危険行為が多発していることが確認されている。ラムドン省警察交通警察局は、バオロック峠の交通安全確保のため、定期的に巡回・取り締まりを行う作業部会を設置した。2025年初頭以降、当局はバオロック峠における通行中の乗用車による規則違反を合計250件摘発・処理した。
峠を走行する際のドライバーの交通安全確保は、意識の高さに加え、経験を積み、車両操縦技術を向上させることが最も重要な条件の一つです。国家交通安全局副局長のファム・ベトコン中佐は、メディアの取材に対し、急勾配の峠では車両操縦技術と状況判断が非常に重要であると述べました。そのため、速度やステアリング操作を習得し、道路上の状況に容易に対処するためには、「シフトアップ、シフトダウン」の原則、つまり下り坂では同じ低速ギアを維持することがドライバーに求められます。特に、速度や車線規制を遵守し、危険な無謀な追い越しを避けることが重要です。
霊芝
出典: https://baophapluat.vn/no-luc-xoa-diem-den-tai-nan-giao-thong-duong-deo-nui-post544888.html
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