2022年から現在までに電気自動車の数は28倍以上に増加しました。
1月14日午後、COP26におけるベトナムのコミットメントの実施のための国家運営委員会委員長であるファム・ミン・チン首相が運営委員会の第6回会議を主宰した。
建設省は会議で、車両の電気自動車化に大きな変化が見られたと報告した。具体的には、2022年から現在までに電気自動車の台数は28倍以上（計27万台）、電気バスの台数は4倍（計1,187台）に増加した。
商工省や財務省など他の省庁も、エネルギー源の多様化、再生可能エネルギーの利用促進、国内炭素取引プラットフォームの法的枠組みの完成などに関するさまざまな措置を実施している。
COP26におけるベトナムのコミットメント実施のための国家運営委員会委員長、ファム・ミン・チン首相が運営委員会の第6回会議の議長を務めた（写真：VGP）。
ファム・ミン・チン首相は、他国と協力して地球規模の気候変動対策に積極的かつ効果的な貢献をすることがベトナムの重要な使命であると断言した。
ベトナムは、党の政策やガイドライン、特にエネルギーに関する政治局決議第70号やグリーン開発に関する政治局のその他の戦略的決議の策定に対する意識を高め、貢献してきました。
第14回党大会の草案文書では、グリーン成長を国の急速かつ持続可能な発展の目標であると同時に原動力として位置付けています。省庁、各部門、地方自治体、そして企業は、デジタルトランスフォーメーション、グリーントランスフォーメーション、低炭素経済の発展、循環型経済、そしてエネルギー転換に積極的に参加することが奨励されています。
COP26でなされたコミットメントは、法的文書、政策、戦略のシステムへの制度化と統合が迅速かつ効果的に実施され、温室効果ガスの排出削減、グリーン移行、気候変動への適応を促進するための法的基盤が構築されました。
しかし、首相は、成果と並行して、JETP宣言およびAZEC宣言の枠組み内でのいくつかのタスクおよびプロジェクトの実施の進捗状況は期待されたほど効果的ではなかったと指摘した。
国別決定貢献（NDC）における温室効果ガス排出削減と気候変動適応への貢献の実施は、十分な注目を集めていません。一部のセクター・分野における国際的な約束の国内化は遅れており、実施ガイドラインの一部は適時に策定されていません。
電気自動車充電システムの開発。
首相によれば、今後、不安定な世界情勢、ますます複雑化する自然災害や気候変動の中で、発展途上であり高度に開放された経済を有するベトナムは、解決策を見つけるために既存の国内の困難や課題を認識する必要がある。
ベトナム経済は気候変動、特に自然災害による甚大な被害を頻繁に受けています。主要輸出部門は、技術的な障壁やグリーン開発基準に関連した困難に直面しています。
ベトナムは、限られた資源の中で、急速な成長と環境保護のバランスを取り、急速で環境に優しく持続可能な開発を達成し、排出量を削減し、国民の安全を確保するという困難な問題を同時に解決しなければなりません。
政府首脳は、2050年までにベトナムのネットゼロ排出量達成を目指すことは単なる約束ではなく、行動へのコミットメントであり、国家の政治的使命であり、政治システム全体、ビジネス界、そしてすべての国民の責任であると強調した。
ファム・ミン・チン首相は、他国と協力して地球規模の気候変動対策に積極的かつ効果的な貢献をすることがベトナムの重要な使命であると断言した（写真：VGP）。
首相は、温室効果ガス排出削減の促進に関する特定のタスクグループを指揮し、排出割当の割り当てと国別決定貢献（NDC）の実施に関するパイロットプログラムの早期実施を要請した。
商工省と建設省は、各セクターの草の根レベルでの温室効果ガス目録のガイドラインを更新および改良し、それぞれの管轄区域内で割り当てられた施設による割当量の実施状況を監視および評価する任務を負っている。
財政部は主導的に炭素クレジット取引プラットフォームをできるだけ早く設立・運用し、関連する管理規定を確定する。
建設省は運輸部門のグリーン化に向けたロードマップを策定しており、各省庁、部門、地方自治体は運輸の電化、グリーン運輸の開発、グリーンインフラに関する先進技術の移転に向けた取り組みの実施を加速させている。
商工省はまた、電気自動車の充電システムやグリーンエネルギーの開発を主導し、化石燃料に代わる電力、グリーンエネルギー、再生可能エネルギーを生産・供給して国内の需要を満たす必要がある。
科学技術部は、クリーンでグリーン、環境に優しいエネルギーを使用する自動車用の電気/水素充電ステーションに関する国家技術基準を策定し、発行しました。
財務省は、車両の開発を奨励し、クリーンでグリーン、環境に優しいエネルギーを使用した輸送の発展に役立つインフラへの投資を支援するメカニズムと政策について助言する責任を負っています。
各省市の人民委員会は、電気やグリーンエネルギーを利用した公共交通システムの開発、車両の転換を支援する政策の策定と実施を主導するものとする。
グリーンファイナンスとグリーンクレジットの発展に関しては、財務省はベトナム国家銀行、関係省庁、セクター、地方自治体と連携し、国家グリーン成長戦略、社会経済開発戦略、そして特定のセクターや地方自治体の戦略に沿って、主要セクターの資金ニーズに関する調査・評価を実施する。また、エネルギー転換プロジェクトの実施を阻害する要因を取り除き、促進するためのメカニズムや政策の見直し、修正、補完を行う。
ベトナム国家銀行は、1月にグリーン・循環型プロジェクトを実施するために資本を借り入れる民間企業、事業所、個人に対し、国家予算からの金利支援を規定する政令をまもなく完成させ、政府に提出して公布する予定である。
出典: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/o-to-dien-tang-hon-28-lan-thu-tuong-chi-dao-phat-trien-giao-thong-xanh-20260114203050571.htm
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