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| 電気バス9番路線がまもなく運行開始となる。写真：同社提供。 |
環境に優しい交通手段、特に電気バスや電気タクシーへの移行を促進することは、温室効果ガス排出量の削減、生活の質の向上、そして近代的で文明的な都市景観の段階的な形成に向けた重要な解決策の一つになりつつある。
「グリーンバス」への変革に向けた取り組み
近年、燃料価格の変動や生活費の高騰を背景に、公共交通機関を利用する人が増えつつある。特に、サービス品質の向上への投資や、クリーンエネルギーへの移行が進むにつれ、バスは徐々にその地位を取り戻しつつある。
ドンナイ省での観察によると、毎日通勤する労働者、学校に通う学生、健康診断や治療を受ける人々など、多くの人々が交通手段としてバスを選んでいる。チャンダイ村第2区で働くグエン・ティ・ホンさんは、以前は定期的にバスで通勤していたが、新型コロナウイルス感染症のパンデミック以降は自家用車を使うようになったと語った。最近、ガソリン価格が高騰したため、再びバスを利用することにしたという。「バスは以前よりも専門的に投資されており、車両は新しく清潔で、スタッフのサービスも良くなっていると感じます。このまま質の向上を続ければ、人々は間違いなくもっと頻繁にバスを選ぶようになるでしょう」とホンさんは語った。
バスは日々の移動手段としてだけでなく、多くの人々にとって街を体験する手段にもなっています。チャンビエン区のグエン・ヴァン・フンさんは、4月30日と5月1日の連休中、家族でビエンホア・バスターミナルから607番の電気バスに乗って新しい東バスターミナルまで行き、そこから地下鉄駅まで行って電車に乗り、 ホーチミン市の中心部へ観光に行ったと話しました。
サービス品質の向上と環境に優しい交通手段への移行は、環境面での意義だけでなく、人々の通勤習慣を徐々に変え、人々の関心を引きつける効果もある。ドンナイ省における環境に優しい交通手段の発展における重要な節目の一つは、電気バス路線の導入である。
具体的には、2025年3月25日より、バス路線607（ビエンホア・バスターミナル～新東バスターミナル）は、ディーゼルバスから電気バスに正式に切り替わります。この路線は約22kmの長さで、多くの主要幹線道路を通り、ホーチミン市に直結しています。運行される車両は、エアコン、電子情報システム、自動駅アナウンスなど、乗客をサポートする様々な設備を備えた最新型の電気バスです。運賃はリーズナブルな価格設定で、学生向けの優遇措置も多数用意されています。電気バスの導入は、排出ガスだけでなく騒音も削減し、都市の大気質改善に貢献します。
ドンナイ省公共旅客輸送管理センターのファン・ホン・クアン副所長によると、同省はビエンホア・バスターミナルとトンニャット村を結ぶ電気バス路線9号線の運行開始準備を進めている。この路線は国家予算からの補助金は使用しないものの、高齢者、障害者、学生などのグループに対して多くの優遇措置が適用される。電気バス網の段階的な拡大は、ドンナイ省が公共旅客輸送モデルを環境に優しく近代的な方向へと転換しようとする強い意志を示すものだ。
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| 電気バスは徐々に人々の好む選択肢になりつつある。写真：アンニョン |
グリーンでスマートな都市への期待
ドンナイ省交通管理・車両・運転手局（建設局）局長のレ・ヴァン・ドゥック氏は、「ドンナイ省は、グリーン交通を第一種都市開発の重要な柱の一つとして位置付けています。これは単に車両の改造にとどまらず、建設計画、交通、社会経済開発に統合されるものです」と述べました。
ドンナイ省は、グリーン成長戦略を実現するために、運輸部門におけるエネルギー転換に重点を置いた数々の計画を実施している。具体的な対策としては、電気自動車やクリーン燃料の利用促進、バイオ燃料の利用拡大、グリーン基準に準拠したバスターミナルの改修・近代化、充電ステーションや乗り換え拠点などの支援インフラ整備などが挙げられる。
都市計画と公共交通機関の統合は、交通渋滞の緩和、自家用車の利用制限、都市運営効率の向上において重要な要素と考えられています。初期的な成果は得られているものの、ドンナイ省のグリーン交通システムはまだ発展途上段階にあり、統一性に欠けています。電気自動車を支えるインフラ（充電ステーション、整備エリア、駐車場など）は限られており、継続的な多額の投資が必要です。
関係当局の評価によると、ドンナイ省におけるグリーン交通の発展は依然として多くの困難に直面している。第一に、自家用車（乗用車約24万台、バイク350万台以上）の台数が非常に多く、これらが排出ガスの大きな発生源となり、交通インフラに大きな負担をかけている。第二に、グリーン車両とインフラへの投資コストは従来型モデルよりも高く、特に国家予算からの財源は限られている。さらに、電気バスに関する仕組み、政策、技術基準など、企業が投資に参加しやすい環境を整えるためには、まだ解決すべき課題がいくつか残っている。
こうした課題に対処するため、市はバス運行や旅客サービスへの財政支援、環境に配慮した交通機関に投資する企業への融資金利補助、交通インフラ投資の社会化促進など、様々な支援策を実施している。同時に、運輸、建設、産業・貿易、天然資源・環境といった関連分野が連携を強化し、プロジェクトの計画・実施における一貫性と有効性を確保している。
環境に配慮した交通手段の重要な目標の一つは、人々の通勤習慣を変えることです。これを実現するために、ドンナイ省は、バスサービスの質を以下の分野で継続的に向上させる必要性を認識しています。すなわち、迅速かつ定時運行、便利で利用しやすい、安全で親しみやすい、そして手頃な価格であることです。同時に、ドンナイ省は自家用車の規制を段階的に進め、交通を合理的に組織化し、スマートテクノロジーを適用して渋滞を緩和していきます。公共交通機関の魅力が高まれば、人々は積極的に他の交通手段に切り替えるようになり、それによって環境汚染の削減と生活の質の向上に貢献するでしょう。
環境に配慮した交通システムの開発は、即効性のあるメリットをもたらすだけでなく、ドンナイ省の長期的な発展の基盤を築きます。公共交通機関の整備が進むにつれ、住民はより健康的な生活環境、より手頃な交通費、そしてより高い安全性を享受できるようになります。同時に、交通インフラへの負担が軽減され、交通渋滞や事故の減少にもつながります。さらに重要なのは、環境に配慮した交通システムが、ドンナイ省が第一級都市建設のための環境基準を満たし、スマートで持続可能、かつ人々に優しい都市モデルへと移行する上で役立つということです。
ドンナイ省における環境に優しい交通システムの開発は始まったばかりですが、最初の取り組みは既に正しい方向性と地域の強い意志を示しています。住民、企業、そしてあらゆるレベルの政府の支援があれば、近代的で環境に優しく持続可能な交通システムの構築という目標は、近い将来必ず実現するでしょう。
タクシー事業に関しては、ドンナイ省では現在10の事業所が1,850台（約81％）を電気自動車に転換しており、クリーンエネルギーを利用する車両の割合は近い将来さらに拡大すると見込まれています。バスについては、607番系統が先月10台の電気自動車に転換し、運行を開始しました。まもなく9番系統も15台の電気自動車で運行を開始する予定です。建設局は、公共旅客輸送の質と効率を向上させるため、電気自動車の導入を引き続き推進しています。
アンニョン
出典: https://baodongnai.com.vn/xa-hoi/202605/phat-trien-giao-thong-xanh-cho-thanh-pho-af81b5e/
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