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| 既存の罰則は、違法に改造されたサイクロの使用を抑止するには十分ではない。 |
制裁措置は十分ではない。
建設局の報告によると、ニャチャン、北ニャチャン、南ニャチャン、西ニャチャンの各区における電動リキシャの混乱した運行状況は、報道の通りである。これらの車両のほとんどは改造されており、電気モーターとバッテリーが搭載され、特にピーク時には高速で走行するため、交通渋滞を引き起こし、交通事故の危険性を高めている。
4月22日に建設局が議長を務めた会議で、各地の代表者は、多くのシクロが本来の原始的な形態ではなく、違法に改造されており、交通渋滞や安全上の危険を引き起こし、都市景観に悪影響を与えていると指摘した。特に、警察は最近、違反者72人に合計2500万ベトナムドンの罰金を科した。しかし、電動モーターを搭載した車両の没収に関する規制がないため、罰則は十分な抑止力とはなっていない。
建設局のトラン・クアン・ゴック副局長は、法律上、シクロは道路交通秩序安全法に規定されている原始的な車両群に属すると述べた。しかし、電動モーターを搭載したシクロは自家製車両とみなされ、法的な車両分類システムには含まれない。現行の規制では、技術要件を満たさない車両を交通に持ち込むことは厳しく禁止されている。したがって、電動モーターを搭載したシクロの走行は許可されていない。にもかかわらず、この種の車両に徹底的に対処するのに十分な強力な制裁措置がないため、法的な抜け穴が依然として存在している。省警察は、今後抑止力を高めるために規制を補足するよう中央当局に提案した。
禁止ではなく、効果的な管理が必要だ。
上記の状況に基づき、各部署、機関、地方自治体は、全面禁止ではなく効果的な管理を目指し、強力だが極端ではない措置が必要であるという見解で合意した。具体的には、建設局は、省人民委員会が地方自治体に対し、合法的なシクロに適したルートと運行時間を検討し提案するよう指示すること、検査を強化し、自作車両、特に電動車両を厳格に取り扱うこと、省警察が連携して違反行為を取り扱い、逃走や他の地域を経由した移動を防止すること、省労働組合が組合運営を強化し、組合員に規則を遵守するよう教育すること、住民や観光客への啓発活動を促進することを提案した。多くの地方自治体は、交通衝突を減らし安全を確保するため、シクロの運行計画を早急に見直し、交通標識を設置し、主要ルートの交通を再編成する必要があると提案した。
ニャチャン沿岸都市では、人力車は独特の観光名所として知られています。しかし、適切な管理が行われなければ、この交通手段は観光客にとって「マイナスポイント」になりかねません。そのため、電動人力車の運行規制は、単なる交通手段の問題ではなく、文明的で安全な観光都市のイメージ構築においても喫緊の課題となっています。こうした状況を踏まえ、労働者の生計を保障し、都市秩序を維持し、観光サービスの質を向上させるための根本的な解決策が、近い将来、カインホア省から発表されることが期待されています。
マン・フン
出典: https://baokhanhhoa.vn/ban-doc-viet/202605/quan-ly-chat-hoat-dong-xich-lo-dien-5d32475/
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