人型ロボットはバッテリーを渇望している。人工知能の夢は依然として遠い現実だ。

人工知能のおかげで人型ロボットは急速に普及しているが、バッテリー寿命の短さ、高い運用コスト、そして物理的な限界が、この業界の発展をさらに10年遅らせる可能性がある。

人型ロボットは、人工知能を現実世界にもたらす「最後のピース」として喧伝されているが、テスラやボストン・ダイナミクスの印象的なデモ動画の裏には、はるかに深刻な問題が潜んでいる。それは、バッテリーが、この数兆ドル規模の産業が大規模な商業化へと進むのを阻む最大の障害になりつつあるということだ。

テクノロジー業界では、機動性、器用さ、汎用人工知能（AGI）について常に議論されているが、ヒューマノイドロボットのバッテリー寿命はほとんど完全に無視されている。しかし、これは機械が現実世界で人間のように機能できるかどうかを決定づける重要な要素である。

OptimusやFigure F.03のような高度なロボットは、約2.3kWhのバッテリーしか搭載できない。バッテリーの重量を増やすと、ロボットの本体のバランスが崩れ、エネルギー消費量が増加し、長時間安定した動作を維持することが難しくなるためである。

数億年かけて生物学的運動を最適化するように進化してきた人間とは異なり、二足歩行ロボットはバランスを維持し、重力に対抗し、各ステップを維持するためにモーターを継続的に使用する必要があり、その結果、ほとんどの人が想像するよりもはるかに高い電力消費量となる。

倉庫や工業用組立ラインの環境では、ロボットは歩行するだけでなく、重い物を持ち上げたり、方向転換したり、衝突を処理したり、リアルタイムで反応したりする必要があり、最大2,500～3,000Wの電力負荷ピークを発生させます。これは、現在市販されているリチウムイオン電池にとって非常に厳しいレベルです。

懸念されるのは、公表されているバッテリー寿命の数値は軽負荷動作時の理想的な値に過ぎず、実際には多くのロボットは安全なバッテリー残量を維持するために、わずか30分から数時間の動作後に充電ステーションに戻らなければならないため、運用コストの増加やダウンタイムの延長につながる点である。

バッテリー寿命だけでなく、充電サイクル寿命もロボット業界にとって新たな「悪夢」となっている。1日2交代制で稼働する機械は、わずか1年で数百回のバッテリーサイクルを消費するため、企業はバッテリーの頻繁な交換、キャリブレーション、そして年間数千時間に及ぶ生産停止を受け入れざるを得ない状況に追い込まれている。

多くの企業が、バッテリーを自動交換できるロボットや、バッテリーを本体フレームに組み込むロボットの開発、あるいはトヨタやBYDによる固体電池の技術革新を待つなど、様々な実験を行っているものの、専門家は、人型ロボットが人間のように8時間フルに働くためには、現在のバッテリー技術の物理的な限界を克服するのに、業界はさらに10年近くかかる可能性があると考えている。

出典: https://khoahocdoisong.vn/robot-hinh-nguoi-khat-pin-giac-mo-ai-con-xa-thuc-te-post2149100876.html