ベトナムの航空業界は、航空データ機関OAG（英国）が発表した「メガハブ指数2025」において、国内最大のゲートウェイであるタンソンニャット空港とノイバイ空港が同時に順位を上げたことで、強い印象を残しました。この回復は、国内線と国際線の柔軟な接続性を反映しており、ベトナムが地域のトランジットハブとしての役割を強化しています。
タンソンニャット空港が国際乗り継ぎ空港トップ50に復帰。
世界で最も国際線接続性が高い50空港をリストアップした「メガハブ・インデックス2025」ランキングにおいて、タンソンニャット国際空港（SGN）が2年ぶりにランクインしました。ホーチミン市の同空港は45位となり、2024年と比べて9位上昇しました。
OAGのデータによると、タンソンニャット空港は8,348便の有効な乗り継ぎ便を運航し、世界94都市へのネットワークを確立しています。その中で、 ベトナム航空は最大の市場シェアを誇り、全便の37%を占めています。
格安航空会社（LCC）分野での躍進。
ベトナムは、国際接続指数全体に加え、LCCメガハブ部門でも素晴らしい成績を収め、低コストセグメントにおける接続数世界トップ25空港にランクインしました。タンソンニャット空港は19位を維持し、ノイバイ空港（HAN）は25位で初めてこのリストに登場しました。
2つの主要空港の発展は、国内航空会社の貢献に大きく貢献しています。タンソンニャット空港では、 ベトジェットエアが総便数の33%にまでシェアを急拡大しました。同様に、ノイバイ空港でもベトジェットエアは32%の市場シェアで格安航空券セグメントのトップに立ち、この北部の空の玄関口が地域のトランジットハブとしての地位を確固たるものにしています。
ベトナムの航空輸送インフラと輸送能力
接続性の向上は、航空インフラ整備プロジェクトの加速を背景に起こっています。ハノイ-ホーチミン市路線は、2025年には座席供給量で世界トップ4の国内路線にランクインし、引き続き輸送の「バックボーン」として重要な役割を果たします。
以下は、現在のベトナムの 2 つの最大空港の基本的な技術仕様です。
| 技術仕様 | タンソンニャット空港 | ノイバイ空港 |
|---|---|---|
| 耕作面積 | 1,500ヘクタール | 815ヘクタール |
| 設計容量 | 年間5,000万人の乗客（ターミナル3が稼働開始後） | 年間3,000万人の訪問者 |
| 最大の航空会社市場シェア | ベトナム航空（37％） | ベトジェットエア（32% - LCCセグメント） |
タンソンニャット空港の第3ターミナルが2025年第2四半期に運用を開始すると、空港のサービス能力が最適化され、ホーチミン市はクアラルンプール、シンガポール、バンコクなどの主要センターに次ぐ東南アジアの重要な航空ハブとしての地位を強化することが期待されています。
出典: https://baolamdong.vn/san-bay-tan-son-nhat-va-noi-bai-lot-top-ket-noi-hang-dau-the-gioi-nam-2025-420353.html
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