シンガポール、グリーン燃料サーチャージを導入

VTV.vn - 来年10月から、シンガポールから出発する飛行機の乗客は、航空券のクラスに応じて1～41.6シンガポールドル（約2万～80万ドン以上）の追加料金を支払う必要がある。

シンガポールから出発する乗客は、2026年10月からグリーン燃料に追加料金を支払う必要がある。

この料金は持続可能な航空燃料の購入に使用され、航空業界の炭素排出量の削減に貢献します。

シンガポール民間航空局によると、この追加料金は航空券代金に含まれる。航空会社は販売する航空券にこの追加料金を別途明記しなければならない。長距離飛行は燃料消費量が増えるため、長距離を飛行する乗客は追加料金を支払うことになる。ただし、シンガポールで乗り継ぎをする乗客、訓練飛行、慈善・人道目的の飛行にはこの追加料金は適用されない。

シンガポールは、2026年までにチャンギ空港とセレター空港（小型飛行機専用空港）で使用されるジェット燃料全体の1％を持続可能な航空燃料で占めることを目標としている。この目標は、世界情勢とこのグリーン燃料の入手可能性に応じて、2030年までに3％から5％に増加すると予想されている。

持続可能な航空燃料は、従来のジェット燃料と混合でき、既存の航空機に多額の改造を加えることなく使用できるため、航空業界の脱炭素化にとって最も現実的な方法と考えられています。ハン氏は、目標が1%に維持される限り、課税額は数年間固定されると述べました。課税額は、現在の1%目標が将来調整された場合にのみ見直されます。

徴収された料金は、シンガポールの航空ハブ向けのグリーン燃料供給を購入し管理するために新設された組織であるシンガポール持続可能航空燃料会社（SAFCo）に支払われる。

この追加料金は、チャンギ空港を出発する乗客が既に支払っているS$65.20に加算されます。これらの既存の料金は2027年4月から段階的に引き上げられ、2030年4月までにS$79.20となります。つまり、2026年には、ニューヨーク行きのエコノミークラスの乗客は合計S$75.60の追加料金を支払うことになります。同じ便のビジネスクラスの乗客は合計S$106.80を支払うことになります。

追加料金は、シンガポールから出発する貨物輸送および一般航空便（プライベートジェットやチャーターサービスなど）にも適用され、貨物の重量または航空機の翼幅に基づいて計算されます。

2024年2月に開始されたシンガポールの持続可能な航空ハブ計画に基づき、同国は航空業界と協力し、空港運営による国内航空排出量を2019年比で2030年までに20％削減し、2050年までに国内および国際航空排出量を実質ゼロにすることを目指す。

出典: https://vtv.vn/singapore-ap-dung-phu-phi-nhien-lieu-xanh-100251112115021816.htm