ソンルオンは道を開き、高地での開発の機会を解き放ちます。

ソンルオンのような山岳地帯の村では、交通は単に村と村を結ぶコンクリート道路のことではなく、経済に活力をもたらし、人々が孤立から抜け出し、徐々に新しい農村コミュニティを築くのに役立つ「ライフライン」なのです。

2021年から2025年にかけて、農村交通の発展は大きな進歩の1つとなり、ソンルオン省における大きな変化の基盤を築きました。

ランマン村へ続く道路は、曲がりくねった急勾配の区間がまだ多く、山岳地帯であるソンルオン地方の交通の難しさを浮き彫りにしている。

ソンルオン村党委員会書記のチン・スアン・タン氏によると、村は前期の初めから、農村交通を社会経済発展の重要な要素と位置付けていた。道路建設は全体計画と連携し、重複を避け、分散投資を避け、同時に新たな農村地域建設の基準と整合させるという包括的な方針を掲げていた。

「国民の信頼と支持を得るためには、当局は各道路の長期的な利益を明確に示さなければなりません。道路が建設される場所ではどこでも、人々の生活が開かれ、生産が容易になり、生活水準が徐々に向上します」とチン・スアン・タン氏は強調した。



ナ・ノイ村に新しく完成したコンクリート道路は、農村部の交通インフラの改善に貢献しています。

この方針に基づき、コミューンは様々な資源を積極的に統合し、プログラムやプロジェクトを最大限に活用し、住民の合意を決定要因としました。このアプローチにより、コミューン全体に広範かつ活発な道路建設運動が生まれました。

2021年から2024年にかけて、コミューンにおける農村道路建設は多くの顕著な成果を上げました。コミューン全体で、様々な種類の道路を約68km新たに建設し、農村道路を1.8km拡張しました。特に、旧コミューンからの貢献が大きく、スオイクエン（約31km）、スンド（10km）、ソンルオン（約4km、1.8km拡張）、ナムムオイ（5.9km）が貢献しました。

特に、全長20.3キロメートルのソンルオン・ナムムオイ・スンド連絡道路は重要な連結点となり、地域間の発展に弾みをつけている。

ランマン村に通じる橋はしっかりと建設されており、特に雨期や洪水時の交通安全が確保されています。

交通インフラへの総投資額は2,500億ドンを超え、そのうち国家予算は230億ドン以上を拠出し、国民は約75億ドンを拠出しました。ソンルオン-ナムムオイ-スンド道路だけでも2,200億ドンの投資が行われました。資金に加え、国民は34.5ヘクタール以上の土地を寄付し、1万5,000人日以上の労働力を提供しました。これらの数字は、合意形成と地域社会の責任感の精神を明確に示しています。

道路以外にも、同町はリエンスー村にコンクリート橋を建設するために65億ドンを投資し、特に雨期や洪水時の人々の安全な移動の問題を解決した。

2025年、ソンルオン村は投資ペースを維持しました。村全体で5つの道路プロジェクトを実施し、総延長10.4kmの道路を舗装しました。住民は約3.6ヘクタールの土地を提供し、500人日以上の労働力を提供しました。総投資額は410億ドンを超え、そのうち国家予算は約400億ドン、その他の合法的に動員された資金は17億ドンを超えました。

ケトラン村の人々は農村道路建設のための労働日に積極的に参加し、地方政府と協力してインフラの改善に尽力しました。

これらの数字の背後には、粘り強く柔軟な地域住民の動員活動の成果があります。スンド村の村長であるジャン・ア・ポー氏は、住民に理解と同意を得るために、根気強く戸別訪問を行い、説明を続けました。

「当初、土地を寄付することは生産手段を失うことを意味するため、多くの世帯は躊躇していましたが、道路が完成し、車両が畑まで行けるようになり、商品をより高い価格で販売できるようになると、人々は自発的に参加するようになりました」とジャン・ア・ポー氏は語りました。

ンガバ村では、ジャン・ア・ラウ氏の家族が道路拡張のために農地の大部分を喜んで寄付しました。スンド村では、ジャン・ア・チュー氏とヴァン・ア・チュー氏の家族が自発的に柵を撤去し、村間道路用の土地を提供しました。ハオパン村では、バン・ティ・コイ氏、バン・キム・ヒン氏、バン・トン・テム氏の家族が土地を寄付しただけでなく、積極的に労働力を提供しました。リエンスー村ではダン・トン・ニー氏、ギオン村ではハ・ゴック・ニン氏といった人々が、道路建設を地域住民の共同責任として捉えています。

「道路を建設するのは、未来の私たちの子供や孫たちのためです。道路があれば、学校に行くのも、市場に行くのも、病院に行くのも、すべてがより便利になります」とバン・ティ・コイ氏は簡潔ながらも説得力のある言葉で語った。

ソンド村の人々は農村道路建設のための労働日に積極的に参加した。

交通インフラの改善に伴い、ソンルオン省の社会経済状況も大きく変化しました。農産物の輸送が容易になり、コストが削減され、市場へのアクセスも改善されました。小規模な家庭やグループによる商品生産、畜産、農作物栽培は、拡大の機会を得ています。コミュニティツーリズムや小規模サービスも徐々に発展し、人々の新たな生計手段を生み出しています。

さらに重要なのは、交通網の改善が党と国家の政策と指針に対する人々の信頼を強めることに寄与したことです。人々はもはや他人を待つ、頼るという精神ではなく、政府と共に祖国建設に積極的に参加するようになりました。

ナ・ノイ移住地へ続く道路はコンクリート舗装されており、人々の移動や生産活動に好ましい条件が整っている。

ソンルオンの経験は、農村交通の発展はインフラへの投資だけでなく、未来への投資でもあることを示しています。新たに開通した道路は開発空間を繋ぎ、資源を解放し、生活の質を向上させ、新たな農村地域を築くための持続可能な基盤を築きました。

ソンルオン省は、次の段階において「国と民が共に歩む」という精神を堅持し、交通投資を長期的な社会経済発展計画と連携させ、短期的利益と長期的利益のバランスを確保していきます。国民の信頼が深まり、各道路プロジェクトが党の意志と国民の願いの結晶となることで、ソンルオン省は更なる勢いを得て、持続可能な発展の道を着実に歩みを進めることができるでしょう。

出典: https://baolaocai.vn/son-luong-mo-duong-khoi-thong-khong-gian-phat-trien-vung-cao-post892105.html