A320の事故によりエアバスの資本金が数十億ユーロも「吹き飛ぶ」恐れ

12月1日の欧州市場の週初取引では、航空機メーカーのエアバスの株価が最大3.3%下落しました。これは、同社が週末にA320型機6,000機（全世界のA320型機保有数の半数以上）のソフトウェアバグを直ちに修正すると発表したことを受けたものです。12月1日時点では、多くの航空会社のA320型機は通常運航に戻っています。しかし、この事態が続けば、同社の時価総額は約47億ユーロ減少する可能性があります。

これはエアバスがここ数年で直面した最大の安全インシデントであり、太陽放射現象が飛行制御システムのエラーの原因であると特定されました。エアバスA320型機のソフトウェア修正により、週末にかけて米国、欧州、アジアで数百便が運航停止となり、世界の航空サプライチェーンにとって試練となりました。

エアバスがA320ファミリーのソフトウェア修正を発表した直後、新型機の大半ではソフトウェアの交換に「数時間」しかかからなかった。しかし、約900機の旧型A320では、ハードウェアの交換に「数週間かかる」という。

この決定は、10月にジェットブルー航空のA320型機がソフトウェアエラーにより突然高度を失い、乗客数名が負傷した事件を受けてのものだ。エアバスは、原因は太陽放射の強さによるもので、飛行制御データが破損した可能性があると述べている。

韓国、世宗大学航空宇宙工学科のグエン・スアン・ムン博士は次のように述べています。「太陽活動周期のピーク時に発生する異常な擾乱によって引き起こされる制御システムのソフトウェアエラーは、データビットの反転を引き起こす可能性があります。この現象は飛行制御システムのデータに誤りをもたらします。ご存知のとおり、飛行制御システムは航空機の最も重要な部品の一つです。このシステムに発生するエラーは、たとえ小さなものであっても、飛行の安全に深刻な影響を及ぼす可能性があります。」

RBCキャピタル・マーケッツは、このバグ修正にかかる直接的なコストはわずか2億5000万ドルと見積もっています。しかし、間接的な経済的影響は数十億ドルに上る可能性があります。

「短期的な視点から見ると、これは世界の航空輸送能力に突然の空白が生じることを意味します。これほど多くの航空機が同時に運航停止となるのは前例のないことです。長期的な視点から見ると、これは民間航空業界におけるグローバルサプライチェーンの回復力を試す大きな試金石となるでしょう」と、中国低高度経済発展研究センターの喬山訓所長は述べた。

この事故は世界的な規模で発生していますが、A320は世界で最も人気の高い航空機であり、年間数十億人の乗客を輸送しています。再就航前にはソフトウェアの修正が義務付けられているため、今回の措置により事故リスクは最小限に抑えられると言われています。しかしながら、年間で最も忙しい旅行シーズンであるクリスマスシーズンに、今後数週間にわたり最大900機の航空機がハードウェア交換を待つ状態が続くことは、世界中の多くの航空会社にとって供給上の問題となるでしょう。

出典: https://vtv.vn/su-co-a320-de-doa-thoi-bay-hang-ty-euro-von-hoa-cua-airbus-100251202064928862.htm