ベトナムで14億円近いスバルフォレスターが日本でグランプリを獲得

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日本の自動車市場は先日、「日本カー・オブ・ザ・イヤー」（JCOTY）の新たな称号を獲得しました。ホンダ・プレリュードやトヨタ・クラウンエステートとの熾烈な競争を制し、スバル・フォレスターSUVが最高位を獲得しました。これにより、プレアデス星座ブランドの完全復活が決定しました。

今シーズンのスバルフォレスターの勝利は特に意義深いものです。スバルがこの栄誉あるタイトルを獲得するのは5年ぶりのことです。この日本の自動車メーカーが最後にこの賞を受賞したのは、2020年のレヴォーグスポーツワゴンでした。

ベトナムで約14億円を売り上げたスバル・フォレスターが、日本でカー・オブ・ザ・イヤー賞を受賞した。

日本カー・オブ・ザ・イヤー委員会の評価によると、フォレスターハイブリッドは、力強いパフォーマンスとファミリー向けの実用性を調和させたことで、審査員を圧倒しました。長距離ドライブの快適性だけでなく、スバルのアイデンティティである厳格な安全基準を維持しながら、優れたオフロード性能も備えています。

技術面では、2025年型フォレスターは、高い評価を得ているスバルグローバルプラットフォーム（SUBARU GLOBAL PLATFORM）を継承し、剛性の向上、振動の低減、高速走行時の安定性の最適化に貢献しています。S-AWD（シンメトリカル四輪駆動システム）も改良され、トラクション配分がより正確になりました。さらに、新世代のオフロード走行モード「X-MODE」と、広角カメラと高度な認識アルゴリズムを備えたアクティブセーフティシステム「EyeSight」により、このモデルは技術面と安全性の両面で絶対的な高評価を獲得しています。

今年のレースで2位に輝いたのは、小型スポーツカー「ホンダ・プレリュード」です。最新世代のプレリュードは、スポーツコンパクトハイブリッドとして「生まれ変わった」と言えるでしょう。ホンダは、燃費や環境性能といったトレンドに応えつつ、エキサイティングなドライビングフィーリングを満足させるクルマづくりに成功しました。

これを実現するために、ホンダはパワートレインとシャシーの改良に加え、トラクションコントロールとステアリングにも一連の主要技術を適用しました。低重心と最適な重量配分を備えた新しい空力設計は、ドライバーが路面とのダイレクトな一体感を体感することを可能にします。この結果、ホンダが現代のハイブリッド電気自動車においても、独自のスポーティなアイデンティティを維持していることを実証しました。

ホンダに次ぐ第3位は、トヨタの高級車「クラウン・エステート」です。これは、トヨタが伝説のクラウンシリーズをより多用途な方向に再定義するという正しい戦略を実証しています。ワゴンとSUVのハイブリッドモデルであるクラウン・エステートは、ハイブリッドパワートレインと専用にチューニングされたサスペンションシステムを組み合わせています。高級セダンらしい上品な滑らかさを備えながら、荷物を積載したり高速走行したりするのに必要な剛性も確保しています。

日本カー・オブ・ザ・イヤーは、1980年から毎年開催されている権威ある賞で、審査員は日本を代表する自動車ジャーナリストで構成されています。今年で46回目を迎え、国内自動車業界のベンチマークとしての地位を揺るぎないものにしています。