これは、中国統一51周年を前にした重要なイベントでもある。
伝統が羽ばたく場所
ムイネー区に位置するファンティエット民間空港プロジェクトは、総投資額3兆9000億ベトナムドン以上、面積約75ヘクタールで、最新の大型航空機の運航を可能にする4E規格に準拠して計画されており、第1段階では年間約200万人の乗客を収容できる設計となっています。
ファンティエット民間空港の遠近法による眺め
投資承認手続きを完了し、わずか5ヶ月で正式に建設を開始し、2年以内の完成を目指すこのプロジェクトは、国家戦略インフラの開発において政府と民間企業が効果的に連携していることを明確に示すものであり、民間経済の役割促進に関する政治局決議68号の精神に沿ったものである。
このプロジェクトの中核となるのは、先住民族チャンパ文化にインスピレーションを得たデザインの18,000平方メートルの旅客ターミナルです。文化の奥深さと千年にも及ぶ歴史は、現代的で機能性に優れた建築様式を通して表現され、「炎の精神 ― より高みを目指す」という哲学が込められています。
そのため、ターミナルの外観は、チャンパ文化で最も特徴的な精神的建築物の一つであり、力と繁栄を象徴するポシャヌ塔の形状を模しています。特徴的な持ち送りレンガ造りの工法、空に向かって伸びる階段状のアーチ、そして時を経ても色褪せない深紅色のレンガ…これらが、乗客が到着した瞬間から空港に独特の個性を与えています。
ファンティエット民間空港の起工式。
駅舎の13階建てドーム構造は、12階が完全なサイクルを象徴し、13階は新たな旅、新たな時代、そして成長への希望を切り開く転換点を表しています。正面ファサードを支える柱は、静止と動きの交点として設計されており、エネルギーの流れを受け取り、四方向に放射します。
アーチは上向きの三角形に様式化されており、火と生命力を象徴している。階段状の構造体を通して差し込む光と相まって、光と影、固体と空虚の間を絶え間なく移り変わる空間が生まれる。駅構内は、静止した空間ではなく、常に動き続ける調和のとれた創造物となり、まるで何百万もの旅路を照らす松明のようだ。
ベトナムの空港が、建築はただ鑑賞するだけでなく、魅惑的なチャンパ文明の幾重にも重なる意味を感じ取るためのものであるという理念に基づいて建設されたのは、これが初めてです。ここから飛び立つすべての飛行機は、この地のアイデンティティと希望を世界へと運んでいきます。
アーチは上向きの三角形に様式化されており、火と生命力を象徴している。
地域全体に新たな発展の機会をもたらす。
エプロンには、大型機（コードE）と小型機（コードC）の両方を収容できる6つの駐機位置があり、誘導路システムを介してターミナルとシームレスに接続されています。高さ45mの航空管制塔には、AWOS気象観測システムと最新の航法装置が備えられており、あらゆる条件下での安全な飛行運航を保証します。
電力、水道、港湾内輸送、セキュリティといった技術インフラ全体は、国際基準に準拠して一元的に設計されており、完全かつ自給自足型の効率的な空港となっています。この空港は、定期国内便の運航に加え、不定期国際便にも対応できる能力を備えており、近い将来、ムイネー・ファンティエットへの外国人観光客の直接的な受け入れの可能性を切り開いています。
ファンティエット空港の建築は、意図的なシンボルによって構成されており、それぞれの形や数字が独自の意味合いを持ち、それらが一体となって統一された物語を紡ぎ出している。
イベントで講演したトラン・ホン・ミン建設大臣は、ファンティエット・ムイネーのような観光資源に恵まれた地域にとって、これは非常に重要な瞬間であると述べた。
「ラムドン省の指導者と各部署の努力、そしてサン・グループの断固とした専門的な関与を高く評価します。サン・グループは、APECに貢献するヴァンドン国際空港の実質的な投資、建設、運営、そしてフーコック国際空港の投資、拡張、運営を通じて、その能力を証明してきました。これは、ベトナムの民間企業が国家戦略インフラプロジェクトに参加する能力と力を持っていることの証であり、単に参加するだけでなく、迅速かつ責任を持って優れた成果を上げることができることを示しています」と、トラン・ホン・ミン大臣は述べました。
ファンティエット空港が開港すれば、ラムドン省は国内で2つ目の空港を持つ地域となる。このプロジェクトにより、ハノイ、ホーチミン市、ダナンといった主要都市や、フーコック島などのベトナムの人気観光地からファンティエットへの移動時間が大幅に短縮され、毎年数百万人の国内外からの観光客を迎える機会が生まれるだろう。
ファンティエット空港は単なる乗り継ぎ地点ではなく、歴史遺産が飛び立つ場所でもある。
ファンティエット民間空港の存在は、リゾート不動産、商業、物流、航空サービスへの新たな投資を呼び込む強力なシグナルであり、数千もの雇用を創出し、国内最大の省であるラムドン省の社会経済発展に大きく貢献する。マクロ的な視点から見ると、ファンティエット空港（民間部門）は、中南部航空輸送ネットワークにおいて戦略的な役割を果たし、南部主要経済地域との接続性を強化する。
サン・グループの取締役会長であるダン・ミン・チュオン氏は、「ファンティエット空港は単なるインフラプロジェクトではなく、サン・グループが今後ラムドン省に投資を計画している大規模な観光・リゾート・航空エコシステムの出発点でもあります。これは新たな開発空間の形成に貢献し、サービス業と物流業を促進し、地域全体の投資誘致力を高めると同時に、地元住民にとって便利な移動手段を創出するでしょう」と述べました。
これはサン・グループが投資・建設した3番目の空港となる。サン・グループ傘下企業はこれまで、ヴァンドン国際空港への投資・運営、フーコック国際空港の運営、そしてAPEC2027開催に向けたフーコック空港の拡張投資を行ってきた。サン・グループはまた、高級航空会社サン・エアと商業航空会社サン・フーコック・エアウェイズも所有している。
サン・グループが全国で開発を進めている空港の地図にファンティエット民間空港が加わったことは、ベトナム初の「民間航空グループ」を構築するという同社の野心を改めて示すものだ。
出典：https://thanhnien.vn/sun-group-khoi-cong-san-bay-phan-thiet-3900-ti-dong-185260427154036309.htm
コメント (0)