全長3.2kmのクアンチュン道路は、ハロン・ヴァンドン・モンカイ高速道路との交差点から始まり、ヴァンドン沿岸道路との交差点で終わります。この道路は省予算で建設され、2017年に供用開始されました。ヴァンドン経済特区の主要機能エリアを結び、ヴァンドン経済特区への2つの玄関口の1つとして機能するこの道路は、現在および将来の経済発展を促進する上で重要な役割を果たします。
しかし、現実には、沿道に植えられた都市樹木（サルスベリ）は10年経っても目立った成長を見せていない。沿道に植えられた樹木のほとんどは生育が悪く、不均一に成長しているため、都市景観を損なう結果となっている。
ヴァンドン経済特区第6区の区長兼党書記であるゴ・ティ・アイン氏は、「クアンチュン道路は第6区を通過しています。道路自体は美しく整備され、高速道路やヴァンドン空港にも接続していますが、沿線の緑地は基準を満たしていません。その理由の一つは、この地域の土壌条件が特定の樹種の生育に適していないため、より適応性の高い樹種への植え替えを検討する必要があるからです」と述べました。
こうした現状を踏まえ、ヴァンドン経済特区は、都市緑地システム全体をより適切な樹木に植え替え、統一感のある即効性のある景観を創出する計画を提案・実施しました。4月29日、ヴァンドン経済特区公共サービス管理委員会は、クアンチュン通り沿いの住民からこの計画に関する意見を募るための会議を開催しました。この会議で、コンサルティング部門は、3.2kmの区間に沿って505本の樹木を植え替え、緑地を照らす照明システムを追加する計画を提示しました。
ヴァンドン経済特区公共サービス管理委員会のハ・ヴァン・クオン副委員長は、「会議に招集された世帯の100％が、クアンチュン通り沿いの街路樹の植え替え計画に賛成しました。以前に植えられた樹木はすべて、経済特区の苗床、連帯再定住地、ビンダン再定住地に移されました。クアンチュン通り沿いの街路樹システムの改修と美化は、ヴァンドン経済特区の中心管理区域のより魅力的な外観を作り出すことに貢献するとともに、若々しく、近代的で、親しみやすい都市環境のイメージを高めることにもつながります」と述べました。
前述のプロジェクトに加え、ヴァンドン経済特区では、その他多くのインフラ整備や都市改善・近代化プロジェクトが現在積極的に実施されています。主な例としては、トンニャット都市部のインフラ改修・近代化、ドアンケット移住地区のインフラ改修・近代化、カイロン都市部の中心軸に沿った連絡道路の建設、既存住宅地の技術インフラおよび排水システムの改修・近代化などが挙げられます。
原材料価格や燃料価格の高騰、労働力不足にもかかわらず、これらのプロジェクトは現在、非常に緊急かつ積極的に実施されている。多くのプロジェクトは、投資家が設定した予定よりも早く完了する見込みである。
2025年12月下旬に着工したトンニャット都市圏インフラ改修・近代化プロジェクトは、全長9.7km、総投資額1,450億ベトナムドン以上を誇り、ヴァンドン経済特区中心部の都市インフラにおける新たなランドマークとなることが期待されています。このプロジェクトに携わる建設業者コンソーシアムは、資材や燃料価格の高騰という困難を乗り越え、パートナーやサプライヤーと積極的に契約を締結し、建設に必要な資材の確保に努めてきました。現在、プロジェクトの進捗率は90%に達しており、2026年5月までの全面完成を目指しています。
ヴァンドン経済特区は、住民の社会福祉ニーズに応えるため、他の都市インフラプロジェクトも数多く実施している。その代表例が、ヴァンドン経済特区第10集落に調整湖公園を建設する投資プロジェクトである。設計計画によると、このプロジェクトは総面積3.2ヘクタールで、クアンチュン通りとカイロン市街地とアオティエン港を結ぶ幹線道路の交差点に位置し、ゴルフコースと住宅地を備えたモンベイ・ヴァンドン高級リゾート＆エンターテイメント複合施設、そしてソナシー・ヴァンドン港湾都市リゾート複合施設と隣接している。
ヴァンドン経済特区党委員会書記兼人民評議会主席の曹涛慧氏は、次のように述べました。「既存の都市インフラの改善と近代化に注力することは、人々の生活の質を向上させるための短期的な解決策であるだけでなく、ヴァンドン経済特区の長期的な発展のための強固な基盤を築く戦略的な一歩でもあります。インフラのボトルネックが徐々に解消され、都市空間が包括的に刷新されるにつれて、ヴァンドンは投資を誘致し、サービス業、観光業、そして近代的な海洋経済を発展させる余地がさらに広がるでしょう。」
出典：https://baoquangninh.vn/tai-thiet-khong-gian-do-thi-dac-khu-van-don-3406894.html
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