ホアビン市キーソン区でゴイモン橋が崩落。写真：VNA

最近の嵐3号（ヤギ）の際には、急激な洪水により橋梁が崩落する恐れがあるという懸念から、ハノイやフート省、タイグエン省、トゥエンクアン省、イエンバイ省、カオバン省、バクザン省などの北部山岳地帯の一連の橋梁の移動を制限し、禁止しなければなりませんでした。嵐3号とその循環により、フート省のフォンチャウ橋とホアビン省のゴイモン橋も崩落した。

フォンチャウ橋について、ベトナム道路管理局のブイ・クアン・タイ局長は次のように述べた。「この橋は1996年以前に建設され、定期的にメンテナンスされています。」事件当時、同部隊はフォンチャウ橋梁プロジェクトに関して危険な標識があるという報告を受けていなかった。嵐3号の影響により、タオ川（紅河本流）の洪水が非常に高く急激に流れ、フート省タムノン郡とラムタオ郡を結ぶ国道32Cの18+300キロ地点にあるフォンチャウ橋が崩壊し、T7柱と2つの主径間が流された。

交通大学のグエン・タン・ロン講師は、プロジェクトの構造や地質への影響に加え、暴風雨や洪水などの異常気象の影響で、特に脆弱な橋や長年建設された橋が崩壊する可能性があると述べた。正確な原因を突き止めるには、大量のデータと時間が必要です。当面の課題は、自然災害の影響に対する警報の質の向上と交通工事の安全性の評価です。

「異常気象の影響を受ける地域にある橋梁については、各部署が点検・状態評価を行う必要があります。脆弱な橋梁は定期的に監視し、悪天候により運用に影響が出た場合は迅速に対処することで、橋梁構造の安全だけでなく、橋を渡る人や車両の安全も確保する必要があります」とグエン・タン・ロン氏は述べた。

ベトナム道路管理局のグエン・マイン・タン副局長は次のように強調した。「当局は、自然災害、高水位、高流量、脆弱な橋梁、交通安全および建設安全への潜在的リスクの兆候が見られる状況により、利用および使用に安全ではない橋梁工事については、交通目的での利用および使用を断固として停止する。」

ベトナム道路管理局の報告によると、最近の嵐3号は主にタインホア省と北部省からの国道で道路交通インフラに被害を与えた。その結果、フート省のフォンチャウ橋の2スパンが崩壊し、流されました。ナムディン省の舟橋に損傷を与えた。さらに、河川の水位が高く流れが速い状況で安全を確保するため、国道の他の 4 つの橋が一時的に閉鎖されました。高水位と強い潮流のため、ナムディン省とタイビン省の国道にある 3/4 のフェリーターミナルの運行を停止します。

暴風雨や暴風雨循環が橋や道路などの交通インフラに影響を及ぼすリスクに直面して、運輸省は、ベトナム道路管理局に対し、雨や洪水の影響を受ける河川に架かる橋、特に脆弱な橋、建設から何年も経った橋、洪水、地滑り、鉄砲水が発生する危険がある国道の地域について、交通の安全と建設工事の安全を確保するために、遠くから交通を処理し迂回させる計画を策定するよう緊急に指示するよう要請している。

建設投資管理局とベトナム高速道路管理局は、関係部署に対し、運行中の国道と高速道路において、雨や洪水による土砂崩れや浸水の危険がある橋梁、建設中の工事、主要な箇所を早急に点検し、交通安全と工事安全を確保するための対応計画を適時に策定するよう指示した。渋滞時に交通の流れを整理し、交通安全を誘導します。

ベトナム鉄道局はベトナム鉄道総公司と連携し、各部隊に対し、洪水の影響を受ける河川に架かる橋梁、浸水の危険がある道路区間、落石、地滑りなどにおいて、主要な工事、場所、地域において巡回警備体制を厳格に実施し、速やかに対応計画を策定するか、列車の運行を停止するよう指示した。

baotintuc.vnによると