クアンチ省人民委員会は、地方が管理する道路上の脆弱な橋梁の管理と維持管理の強化に関して、運輸局、計画投資局、財務局、省建設投資プロジェクト管理委員会、および各区・町・市の人民委員会に公式文書を送った。
ダクロン吊橋（ダクロン地区）は脆弱な橋であると警告されており、運転者は標識に従う必要がある - 写真：QH
これを受けて、省人民委員会は、運輸局及び地方政府に対し、橋梁の定期点検及び定期メンテナンスの検査を強化し、異常の兆候を速やかに検知し、軽微な損傷を速やかに修復して現状維持を図るよう要請した。また、管理責任の下、脆弱な橋梁の検査を組織し、必要に応じて補強、補修、改修、更新の計画を策定し、構造物の安全性を確保するよう求めた。
同時に、規定に従い、雨期や暴風雨期の前、中、後に抜き打ちの工事検査を実施します。検査プロセスでは、交通安全、人、車両の安全を確保する必要があります。
運輸局は、計画投資局、財務局、関連部門、支局、地方を主導し、調整して、省内の脆弱な橋梁を置き換えるための新しい橋梁の建設に対する投資のリストを優先順位に従って検討、評価、提案し、省人民委員会に助言して、管轄機関に報告し、2026～2030年中期計画で投資を優先し、輸送サービス路線の負荷と同期して活用し、投資資本の効率を促進するものとする。
運輸省はこれまで、クアンチ省内の各郡や町が管理する道路上の脆弱な橋梁を87カ所、管理下にある国道と省道上の脆弱な橋梁を17カ所（国道の橋梁4カ所と省道の橋梁13カ所を含む）と数えていた。
ジオリン区（橋梁数24）とヴィンリン区（橋梁数30）には、脆弱な橋梁が最も多く存在しています。これらの橋は、町村間および区間道路に架かっています。優先度グループ1および2において、一連の新しい橋梁を建設する必要があります。橋梁の脆弱さと積載量の制限により、大型車両は迂回せざるを得なくなり、コスト増加と社会経済発展への影響が生じています。
運輸省は、地方が管理する路線上の脆弱な橋梁については、省人民委員会が各区・町・市の人民委員会に定期的かつ定期的な保守点検を強化し、異常の兆候を速やかに検知し、軽微な損傷を速やかに修復して現状での運行能力を維持するよう指示することを提案した。
長期的には、地方自治体は、2026年から2030年までの中期公共投資資金およびその他の合法的な資本源を補充して新しい代替橋梁の建設に投資することについて検討、評価、優先順位の提案を行い、省人民委員会に報告する必要があります。
クアンハイ
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出典: https://baoquangtri.vn/tang-cuong-quan-ly-bao-tri-cau-yeu-tren-dia-ban-189137.htm
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