交通プロジェクトの進捗を加速させる。

ホアフー村のムレー・ニエン村道路改修・拡張プロジェクト（第1期）において、ブオール村を通る区間では、請負業者がダンプトラック、特殊なアスファルト舗装機、ローラー、約20名の作業員を動員し、技術基準に従ってアスファルトコンクリート層の敷設と締め固めを行ったことが確認された。

道路建設プロジェクトの請負業者であるホアンナム橋梁道路建設有限公司のレ・ヴァン・バン副社長は、「好天に恵まれた状況を活かし、建設チームに現場を綿密に監視させ、予定通りの進捗を確保しています。工期だけでなく、プロジェクトの品質も常に最優先事項です。プロジェクトを予定通りに完了させるため、請負業者は投資家と関係機関が残りの土地の引き渡しを速やかに完了し、全ルートに沿って同期した建設工事が行える環境を整えることを期待しています」と述べた。

M'Rê村とNiêng村を結ぶ道路建設プロジェクトにおけるアスファルト舗装工事。

このプロジェクトは、2023年9月にブオンマートゥオット市人民委員会から投資承認を受けました。全長約6kmのこの道路は、路盤幅14m（路面幅12m、両側の歩道幅1mを含む）で設計されています。これは、ホアフー村と近隣地域を結ぶ重要な交通幹線道路です。完成すれば、この道路はブオンマートゥオット東側のホーチミン高速道路バイパス区間に直接接続され、完全な環状道路システムを形成します。これにより、省都の交通渋滞が緩和されるだけでなく、新たな開発機会も創出されます。

ホアフー村のプロジェクトに加えて、グエンキム道路プロジェクト（ブオンマートゥオット区）も、用地取得問題による一時的な中断を経て、実施を再開している。このプロジェクトの総投資額は340億ベトナムドンを超え、投資家はブオンマートゥオット投資建設プロジェクト管理委員会である。建設現場の観察によると、請負業者は0+244.87kmから0+360.87kmまでの区間の基礎、路面、排水システム、歩道を完成させた。0+00kmから0+244.87kmまでの区間については、建設ユニットは路盤を完成させ、排水システムを設置し、現在砕石基層を敷設している。建設現場では、好天を利用して以前の中断を補うため、機械や設備が継続的に投入されている。

実際には、用地取得がプロジェクトの進捗を阻害する最大のボトルネックとなっている。住民が補償計画に同意していない場合や、土地取得手続きに関する障害がある場合、あるいは移転の遅れによって実施に大きな困難が生じている場合などがある。投資家側の担当者は、都市交通システムの完成と既存の都心道路への負担軽減のためには、プロジェクトの再開が不可欠だと述べている。

雨

出典: https://baodaklak.vn/kinh-te/202605/tang-toc-บน-cac-cong-trinh-giao-thong-54b714a/